可能会形成南主、北辅，南北贯通高架候车格局

　　秦皇岛火车站的改造一直备受港城百姓的关注，在不久前的秦市《政府工作报告》中明确提到要在今年启动火车站片区的改造。那么，秦皇岛火车站将改造成啥样儿？昨日，记者从秦市规划局获悉，秦市规划部门委托铁道部第三勘察设计院集团有限公司开展的火车站片区概念性规划设计已完成，同时铁道部目前正在积极组织对秦市火车站改造方案的征集工作。

　　火车站及市区铁路现状

　　据了解，秦皇岛火车站位于秦市海港区中心城区，北靠海港区北部综合组团，南为城市中心组团，车站南、北正对城市重要的景观路迎宾路和规划的迎宾北路，是城市重要的景观节点和交通枢纽中心。

　　秦市火车站东侧为邮政储蓄大楼，西为铁路办公及附属用地，南为占地1.35公顷的车站广场，广场现状主要为公交、出租车停车场，广场南侧为北环路，是规划城市快速路。

　　市区现有大秦、京山、京秦、秦沈、沈山等五条国铁干线，进出港、柳龙、柳山、龙联、秦东等联络线及地方铁路，设有秦皇岛、北戴河、山海关、秦南、秦东、柳村、龙家营、南大寺等客、货站，分属北京铁路局、沈阳铁路局、太原铁路局三个铁路局和市相关企业管理。铁路长度277.6公里，线路网密度远远高出全国平均水平，铁路分割城市现象严重。

　　概念性规划方案“出炉”

　　据秦市规划局市政工程规划科科长刘玉梅介绍，随着津秦客运专线建设，秦皇岛火车站将全面改造，为此，秦市规划局委托铁道部第三勘察设计院集团有限公司对火车站片区进行了概念性的规划设计。

　　据介绍，此次规划范围面积为58公顷，北至站北路，南至北环路，东至邮电大楼，西至规划的红旗路（包括红旗路以西铁路货场用地）。规划研究的内容包括站区用地规划、站前广场规划、车站站房概念性规划。其中站前广场交通组织及停车将利用三层立交解决，即北环路采用下穿通过站前广场；地下层作为出租车、社会车辆停车场；地面层为人流集散广场、西侧设置公交等停车场；地上二层为环行高架，车站进出站采用上进下出的模式，东、西、南侧布置高架坡道与匝道，解决进站流线与转弯流线。该方案基本解决了目前站前广场混乱的局面，除公交车外将大部分停车布置在地下层中。

　　依据秦市城市规划，国有铁路干线、地方铁路和铁路站场将重新进行调整布局，地方铁路的市内段将被废除；同时废除南大寺至秦皇岛南站铁路和秦皇岛南站；结合津秦客运专线建设，西迁南大寺至秦皇岛站的铁路；秦皇岛火车站为秦皇岛主要客运站。

　　规划后的秦皇岛火车站站房布局为南主、北辅高架候车，建筑面积约2万平方米，同时在车站南、北设置站前广场。南、北广场规划设置公交枢纽站、社会车辆、出租车停车场，南北公交枢纽站，公交线路，北广场周边可能会建设秦皇岛长途汽车站。