贾建中作品:洛阳龙门石窟区规划
中国风景园林网讯 龙门石窟展现了中国北魏晚期至唐代期间最具规模和最为优秀的造型艺术。这些详实描述佛教中宗教题材的艺术作品,代表了中国石刻艺术的最高峰。由中国城市规划设计研究院为洛阳龙门石窟区编制的规划,在2000年申报列入世界历史文化遗产名录前提出,为申遗全面创造了条件。
编制单位:中国城市规划设计研究院风景园林所
项目组成员:贾建中、张国强、张 健、刘冬梅、白 杨、刘景龙、陈建平、李云峰等。
编制时间:1996年3月-1998年10月
贾建中,为住房和城乡建设部科技委委员、中国城市规划设计研究院风景园林所所长、中国风景园林学会信息委员会副主任委员。以下是规划的详细内容:
洛阳龙门石窟区规划
一、概况与评价
1、概况
龙门石窟位于"九朝古都"洛阳市南郊的龙门山下,龙门山是秦岭余脉熊耳山的分支,走向自西向东,到龙门突然断裂,分为东、西两山,巍然对峙,伊河从中穿过,形成一座天然"石阙",古称"伊阙"或"阙塞"。由于地处洛阳帝京之南,故又称"龙门"。
龙门石窟象大小蜂房似的密布于伊河两岸的峭壁上,南北延绵约一公里。东、西两山现存大小窟龛2100多个,大小造像10万余尊,石刻佛塔约50多座,造像题记碑文刻石2700多块。龙门石窟石质之优良,窟龛、造像和题记之多,自然山水环境之优美,都居国内石窟前列。龙门石窟与敦煌莫高窟、大同云冈石窟合称我国三大石窟艺术宝库。
龙门石窟的开凿始于北魏孝文帝太和十七年(公元493年),历经东魏、西魏、北齐、北周,以及隋、唐、五代和北宋诸朝,石窟造像延续四百余年,历代帝王官宦和文人墨客,到洛阳后必游龙门。从北魏以来龙门就逐步形成了以石窟寺为中心的风景游览胜地。1961年3月,国务院公布"龙门石窟"为全国第一批重点文物保护单位,现状龙门石窟重点保护区和建设控制地带总面积12.46km2,已划入洛阳市城市规划区范围内。
2、价值与地位
(1)历史价值 石窟内1500年以来的造像、石刻、绘画、书法、装饰图案等所表现的佛教、建筑、音乐、民俗、雕塑、绘画、医药、文化交流等内容,代表了不同历史时期的艺术风格、社会风貌和科技水平,具有十分重要的历史与考古价值。
(2)世界遗产价值 龙门石窟在我国三大石窟艺术宝库中具有特殊的价值,在亚洲石窟艺术群中也是一颗璀璨的明珠。在人类历史发展的长河中,龙门石窟已经成为国家和民族认同性的有力物证,也使她成为具有世界文化遗产意义的石窟艺术宝库。
(3)文化艺术价值 龙门石窟凝聚着北魏以来的艺术家和劳动人民的聪明智慧和艺术创造力,她给人们以美的启迪和强烈的艺术感染力,具有很高的艺术价值。
(4)爱国主义教育价值 龙门石窟是活生生的历史文化教材,她能够激发人们对历史的追忆、未来的畅怀、民族的自豪感和爱国主义精神。
(5)地位独特 龙门石窟具有世界历史文化遗产意义;在亚洲石窟艺术群中地位十分重要;在我国石窟艺术群体中独具风格。
二、主要存在问题
1、自然力的破坏
降水对石灰岩岩体的经常性溶蚀;岩体风化进一步加重。一千五百年的风雨变化造成岩石自然风化,石窟周围大气环境变化,促使岩体风化速度加快。
2、人类生产、生活对石窟的影响(主要有6个方面的问题)
(1)作为洛阳市南向主要出口的洛伊和洛临公路通过石窟区。每昼夜经过龙门公路大桥的各种车辆高超过10000辆次。1970年通车的焦枝铁路,龙门段隧道距石窟最近距离只有70米,1995年12月焦枝铁路复线洛阳至龙门段通车后,年运输量成倍增长,铁路震动影响将会增大。年复一年的震动,已造成石窟雕刻品29次崩落。
(2)城镇和居民点的发展,在空间上蚕食石窟环境。龙门村距石窟最近距离只有400米,魏湾村距石窟最近距离300余米。
(3)由于经济利益的驱动,多种违章建筑和商业活动破坏"伊阙"风光和石窟文化环境。
"中华龙宫":纯游乐性建筑,距现状西山石窟南出口只有200米。破坏了龙门南口河滩平坦开阔的气氛,与石窟艺术风格也很不协调。
"龙门购物中心":商业性建筑,距现状西山石窟出入口只有200米,阻挡"伊阙"山光水色。
(4)工业废气、酸雨和烟雾加速石雕腐蚀风化,采石放炮也对石窟岩体的稳定性构成威胁。
(5)地下水位变化同时威胁着石窟安全。20余个岩溶泉受到影响,已有10口泉眼干涸。
(6)石窟重点保护区和建设控制地带内企事业单位性质与石窟保护区不协调。重点保护区内现有医院、疗养院、中学、饮料厂和部队生活区多处。建设控制地带内有工厂、采石场、煤窑、石灰窑、娱乐城、粮库、公墓和居民点多处。
编辑:royal