经设计师之手，美国纽约一座废弃近30年的高架桥6月变成颇具现代感的“空中花园”。漫步在高架桥公园，闻着花草清香，鸟瞰曼哈顿街区和哈得孙河，回味这座城市的点点滴滴……

高架桥公园曾是建造在工厂仓库区的一段铁路

附近的居民在高架桥公园享受日光浴

日本山梨县甲州“大日影隧道”

   
　　重现生机
   
　　被改造的高架桥长2400米，离地9米高，部分区域宽18米。高架桥从甘斯沃特街延伸至曼哈顿西区第30号街道，沿途可观赏哈得孙河、自由女神像和帝国大厦等景观。
   
　　这座高架桥建于上世纪30年代，主要负责承载向纽约各食品仓库和副食品加工厂运送奶制品和肉制品的车辆，减轻桥下道路的负担。1980年，当最后一班火车通过后，这座高架桥彻底完成了历史使命。
   
　　如今，经过设计师和园林工人的努力，废弃的高架桥被改造成一座供居民休闲娱乐的“空中花园”。6月，第一部分桥段建设完毕，正式向游人开放。纽约市长布隆伯格在8日的开园仪式上称它是“献给这个城市的特殊礼物”。
   
　　正式开放的桥段从甘斯沃特街延伸至西区第20号街道，濒临哈得孙河。目前，公园的二期工程正在建设中，预计将在2010年秋季完工。公园三期建设项目已经通过审批。
   
　　高架桥公园上铺有混凝土小路和绿化带，还建有一个浅水池，栽有树木。为了保留桥上多年生长的上百种野花野草，一些桥段的铁轨没有拆除。高架桥公园每天的开放时间是从早晨7时到晚上10时。公园设有两个入口，一个是位于甘斯沃特街的阶梯入口，另一个是位于西区第16号街道的电梯入口，每两三个街区有一个公园出口。按照规定，游人不得带宠物狗入园，以防止宠物破坏桥上娇嫩的植物。
　   
　　保桥运动
   
　　自上世纪80年代正式“退役”后，高架桥一度成为附近居民的“眼中钉”，不少人希望将它拆毁。
   
　　然而，高架桥的命运于1999年发生转机。那一年，作家戴维和画家哈蒙德在一次社区聚会上相识。通过交流，他们发现彼此都“狂热地”想要拯救那座废弃的高架桥。此后，他们发起成立一个名为“高架桥之友”的组织，立志将高架桥打造成一个带电梯的公园或绿色走廊，希望在保留遗迹的同时，为居民提供一个休闲娱乐的新去处。
   
　　2001年，高架桥再次面临遭拆毁。消息一出，“保桥派”居民提起诉讼，法庭最终判处“保桥派”一方胜诉。高架桥转危为安。布隆伯格回忆说：“10年前，有人将这座废弃的高架桥视为眼中钉。幸运的是，也有一部分人一直关心它。”后来，“高架桥之友”终于说服市政府实施高架桥改造计划。纽约市议会发言人奎因将这一结果视为“坚持不懈取得的胜利”，“这种建议如果永远留在档案中，奇思妙想就不会变成现实”。
   
　　修建工程2006年启动。改造高架桥前两处桥段需1.52亿美元，除联邦政府、州政府和市政府拨款外，资金部分来源于私人捐助，“高架桥之友”牵头筹集了4400万美元。
   
　　复兴社区
   
　　尽管这不是世界上唯一一个“变废为宝”的工程，此前法国巴黎也曾将铁路高架桥建成带电梯的公园，但美国官员说，高架桥公园在美国尚属首例。目前，费城和芝加哥也有意开展类似的工程建设。
   
　　许多参加开园仪式的人表示，高架桥公园为游客观赏纽约全城开设了一个新“窗口”。“想从高处俯视这座城市，你通常只能站在一座建筑内部，”奎因说，“但能站在户外登高远眺肯定会有不一样的感觉。”
   
　　目前，高架桥公园已经成为纽约最时尚的热点休闲区之一。布隆伯格说，高架桥公园的建成某种程度上起到了复兴附近社区的作用，公园周边已经有30多个新项目处于规划和建设中。其中一个项目就是惠特尼美国艺术博物馆分馆。这座新分馆将建在高架桥底。
   
　　“与毁坏历史遗迹不同，”布隆伯格说，“我们将高架桥打造成集创意和娱乐为一体的公园，为市民提供更多户外休闲场所，同时给社会带来经济利益，创造就业机会。”  刘莉莉
   
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　　与纽约打造高架桥公园的初衷相同，日本首都东京附近的山梨县甲州市也做过“变废为宝”的努力。他们将当地废弃的铁路隧道改建成怀旧风情浓厚的观光场所，人气颇高。
   
　　据共同社报道，甲州市胜沼町的“大日影隧道”开通于1903年，全长约1400米。1997年东日本旅客铁道公司的中央线新隧道开通后，”大日影隧道“关闭。后来铁道公司将这条隧道无偿转送给甲州市。2007年8月29日，被改建成散步道的“大日影隧道”对公众免费开放。
   
　　“大日影隧道”宽3.57至3.74米，高4.9米。昏暗的隧道内，被蒸汽机车的烟熏得漆黑的隧道顶、铁轨、铁道标志、线路保养人员休息所等都原样保留，怀旧的风格吸引了众多参观者。
   
　　据报道，甲州市还有一条全长约1100米的“深泽隧道”，2005年改建成葡萄酒窖对外开放，现储存着厂商和个人寄存的50万瓶葡萄酒。