迈克尔·沃尔什:城市环境和能源管理最佳实践

2010-07-20 17:32:57         来源:世博网     浏览次数:

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国际清洁交通委员会理事会主席迈克尔.沃尔什

  (迈克尔?沃尔什,国际清洁交通委员会理事会主席,上海世博会环境顾问。)

  大家好!大家已经听了很多的有关上海世博会的情况,从第一位发言者我们了解到现在已经有2000多万人访问了上海世博会,我讲它有了巨大成功,现在已经可以下定论了。我想上海世博会让管理者决策者,还有其他对政策有影响的人一起,跟公众促进有关新技术,尤其是环保的技术。

  我先介绍我所在的国际清洁交通委员会理事会。这个理事会来自于世界十大地区的,由他们的专家所组成的协会。我们主要是让相关政策制订者能够更好的来处理好因为环境、因为交通来带来的环境的污染,由此可以更好的应对气候变化。

  总的来说我们在世界各地都面临着很大的挑战,现在已经有13亿的汽车。像中国这样的后起之秀也不断增加车辆。去年中国在世界的汽车销量上走到了第一行列。根据去年年底公布的一些数字,我们知道中国不仅仅现在是汽车销量上升第一,而且也是汽车生产的最大的国家。从这个角度来说中国已经超越了美国。中国每年汽车增量很大,几乎是达到了3000万辆。

  毫无疑问,随着汽车的保有量增加,它对环境带来了更大的压力。我想中国现在因不仅仅是一个石油的进口大国,交通在整个石油的消费量当中比重越来越大。我认为石油的进口主要是跟交通的需求的增加挂钩在一起的。

  你可以看这样的照片,在上海尤其这样,有了汽车之后我们通行便利改善了,但是也带来了一些后果,比如说空气的污染。虽然在汽车尾气治理方面,各地都是取得了不小的进步,但是现在大的问题本质上还是没有改善。

  根据世界卫生组织的报告,因为象大城市当中的汽车尾气排放造成的空气污染,每年导致了80万人提前死亡。这实际上是带来了很严重的后果。

  另外一方面像臭氧层破坏之后也给健康带来威胁。我知道中国的部分地区空气中出现了一些很小的微粒,这种排放对整个城市的居民健康造成很大的危害。上海市政府,包括其他政府也注意到这个问题,我们在世界各地都看到了不少的报告。这些报告都指出实际上公众健康的问题,很多实际上都是跟交通尾气排放是相关的。他们进行了对比研究,如果你居住在离交通流量比较大的地区附近,健康受到危害的可能性大很多。在这几年的报告中,他们对孩子进行跟踪研究,一直跟踪到18岁。他们发现如果学校离道路交通比较近,学生体质受到长期损害,跟那些生活在远离城市、远离交通的孩子进行了对比,已经证实了这一点。

  有好多报告,包括昨天的报告也告诉我们,气候变化现在已经产生了重大的影响,这是不容置疑的结论。我们看到世界各地的冰川在消融,还有北极冰盖的融化等等,这些都是明显的迹象。在造成气候变化的主要因素当中,汽车交通也是一个重要的原因。所以从这个角度来说,我们需要采取行动。

  我们应该做些什么呢?首先在不能减少汽车量的情况下,应该让他们更加清洁化,所以要生产低碳燃料,生产低碳的燃料有很大的困难。我们应该鼓励更多的人们使用公共交通,这样可以减少使用私家车。

  中国上世纪90年代末时,情况得到很好的改善,我在1997年的时候曾经在上海开了三天会议,当时得出的重要的结论就是中国不再使用含铅的汽油。1999年以后我们知道中国普遍性不再使用含铅汽油。

  中国和世界的排放标准之间,还有5年的时间差距,我想这个差距应该在5年内尽快的缩小。这使我们的汽车标准、汽车排放标准等,能够与欧美日地区相媲美。我想既然中国已经是生产大国,没有任何理由来拖延工作。

  另外中国也有很好的创造,比如说现在有些机动车在中国部分地区受到限制,电动车得到了更多鼓励。我想未来随着技术增长,也许两轮的电动车会被四轮的电动车替代。中国正处在燃料消耗的第三阶段,这已达到美国的标准,但是没有达到欧洲的标准。中国在汽车能效方面要做的更多的一些,才能使政府能够如期预期。

  我们来看一下城市,它对于空气污染和温室气体排放是个重要源头。很多城市中我们看到这样的恶性循环。为什么呢?人们建设道路,当道路非常拥堵时,我们再修道路,建了道路以后,又被车辆拥堵住了。于是城市进一步扩大,扩大以后人们就更想买车,进一步造路等等,所以我们很希望能够避免这样的问题。

  在这里我们介绍两个城市,一个是美国的亚特兰大,一个是西班牙的巴塞罗那,这两个城市人口几乎是一样的。就他们城市的大小看,实际上巴塞罗那小巧的多,他们搭建了很好的交通。60%的人可以轻便的步行到城市的步行系统。

  在亚特兰大根本不可能这样做。这里没有按照需求来建,建了人们很难再建,城市扩大以后成本也很高。

  在中国,尤其在上海这样的城市听到比较好的消息,就是上海的城市密度比较高,从这个角度来说上海是个比较紧凑型的城市。昨天我们听到了上海的地铁系统已经能够为大多数人提供很好的交通便利,而且跟公共汽车等等这样的系统很好的组合,使人们用不着开私家车,这是一个很了不起的交通模式和城市治理模式。我要强调的一点是在提供公交车的时候,他们必须也是清洁的车,而不是污染的。

  我再次表示我对上海世博会的赞赏,他提出了“城市,让生活更美好”的理念是值得我们追求的。谢谢。

 

编辑:sany

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