提起纽约，人们难免想到“钢筋水泥的丛林”或是“混凝土的沙漠”。身处这里曼哈顿中心地段４４层高的写字楼，乍一看窗外几乎全是高楼大厦。

　　然而，若是定睛细看，会有一小片“绿色飞地”欣然飘入眼帘。那是对面一座楼顶上的小花园。

　　这样的绿色屋顶并不少见。越来越多纽约人在屋顶开辟绿地，为美观、为生活、为环保……寻找自己专属的“开心花园”。

　　意外收获的花园

　　１９７３年搬进纽约布鲁姆街一套顶层公寓时，迈克尔·戈尔德施泰因是一个两岁女孩的父亲。他想为孩子找个玩儿的地方，从此开始打造屋顶花园。年复一年，屋顶花园伴随戈尔德施泰因经历人生风景。

　　最初，他在房顶上铺了一块人造草皮，并放上盆栽植物加以点缀。为了方便女儿玩耍，他还放上盛满沙的纸盒子和一个儿童用充气游泳池。

　　几年后，他以家为办公室创办《Soho每周新闻》杂志时，摇滚女诗人帕蒂·史密斯也曾光临他的屋顶花园，还在充气游泳池中拍下照片。

　　后来，戈尔德施泰因与儿童出版物发行人南希·阿诺德结婚，两人育有两个女儿。他们一起精心经营屋顶花园，在这里搭起葡萄架，种下樱桃、苹果、猕猴桃树，还有栽植３个不同品种的桃树。每当春天来临，花园里的玫瑰和金银花也随风摇曳。

　　屋顶花园的所有植物都种在可搬动的组合容器中，用的是盆栽土，重量比普通种植土轻不少。也有白杨树的种子飘落，在戈尔德施泰因的屋顶花园扎根。“我任其生长，喜欢听风吹过树叶的声音，”他回忆，“却不知道树根已经穿过容器、钻入屋顶，结果造成我们的天花板漏水。”这之后，他加固了屋顶：铺上两层厚厚的橡胶，既能防水又能防止植物根茎过度生长。

　　戈尔德施泰因屋顶花园的技术含量居中。纽约的屋顶绿化可分为技术“粗放型”和“密集型”。技术含量高的“密集型”项目有完善的排水和灌溉系统，屋顶上能种树甚至有池塘，宛如一个迷你花园。但这对屋顶承重要求极高，在屋顶建造如此高端的花园每平方米动辄上千美元。

　　纽约居民一般选择比较简单的“粗放型”版本：不带排水和灌溉系统，屋顶的植物靠雨水灌溉实现可持续生长。即使如此简单的屋顶绿化，每平方米仍需花费大约３００美元。

　　有限的绿色空间

　　尽管早有园艺爱好者在屋顶建花园，绿色屋顶在纽约的起步并不早。由于人工和交通成本较高，这里安装绿色屋顶的费用是美国其他城市的两、三倍。

　　然而，在这个寸土寸金的大都市，多一些绿化园地总是好事，哪怕是“悬在半空中”的绿色屋顶。《纽约时报》提供的数据显示，纽约市有大约８７７３万平方米屋顶面积，占全市建筑面积的１１．５％。当然，其中并非所有屋顶都适合种植植物。美国设计公司“巴尔莫里”曾统计：纽约仅长岛地区就有２７０万平方米屋顶空间适合绿化但并未加以利用，这相当于整个中央公园的８０％。

　　纽约州政府于是在２００８年出台减税措施，鼓励居民绿化屋顶。该措施规定，只要业主绿化５０％以上的屋顶面积，就能减免地产税。每平方米绿色屋顶每年能为业主减税大约４５美元，减税总额上限可达１０万美元。

　　这项优惠大大鼓舞了纽约人在屋顶种花花草草的热情，而且经过这番改造，拥有绿色屋顶的房产市价还会提高，何乐而不为呢？

　　屋顶绿化产业也应运而生。绿化公司为客户安装绿色屋顶、提供园林种植和维护，甚至安装蜂箱。在当地的绿色建筑分级评估体系中，接受上述服务的地产评级上升显著。

　　绿化屋顶并非摆上盆栽那么简单，而是切切实实在屋顶上培土种植。绿色屋顶通常分成几层来建造，自下而上大体包括防水膜、根障分离层、排水板、反滤层、轻质营养土，然后再种上绿色植物。

　　植物的选择也有讲究，耐旱耐寒又抗风喜阳的植物是首选，例如佛甲草、万年草之类的景天属地被植物。薰衣草、迷迭香和橄榄也是不错的选择。当然，屋主的喜好最终决定一切。虽然种植常绿植物比较轻松，但也有不少人选择落叶植物。这样，一到夏天屋顶就枝繁叶茂。

　　旧城改造典范

　　历经多年发展，绿色屋顶已经成为纽约的一道别样风景线。天台、阳台、墙体、立交桥等一切“不接地气”的建筑空间都能成为绿色屋顶。民间和政府共同努力营造的高线公园（High Line Park）则是其中的“代表作”。

　　这座直线型公园位于第十大道，前身是连接肉类加工区和哈德逊港口的高架铁路货运专线。这段旧铁路距地面十几米高，长两公里的废弃轨道上种满植物，是世界上最长的绿色屋顶。

　　在２００多年前，高线公园所在的第十大道有“死亡大道”之称。当时，进入纽约城的货运火车在路上铁轨飞驰而过，道上行人和马车熙来攘往，伤亡意外时有发生。直到２０世纪３０年代，纽约州耗巨资改造铁路，铁轨才要么被架高要么被埋入地下隧道。高线铁路也应运而生。

　　这条高架货运铁路一直运行到５０年代，随着公路交通日益发达、食品加工业退出曼哈顿而最终停运。

　　废弃的高架铁路杂草丛生，一度面临拆迁风险。为拯救高线铁路，一群艺术家和志愿者在１９９９年成立民间组织“高线之友”。他们拍摄专题照片、募集捐款，呼吁人们关注曾给纽约带来繁荣的高线铁路。最后在市政支持下，成功将这段杂草丛生的铁路改建成带电梯的公园。