光明港到八一水库慢行绿道规划图（绿色）

　　今年内，福州将打通城区两条绿道。其中，“光明港-森林公园”绿道，单向全长约25公里。这也将是全国城市内最长的滨河休闲道。而“晋安河-北江滨公园”绿道单向全长约12公里。

　　福州市规划设计研究院园林景观所所长王文奎介绍，福州水系发达，市区内共有107条内河，今后通过内河的步道修建，将实现与各个公园形成连接。

　　设多处过街天桥或下穿实现无障碍通行

　　昨日，福州市规划院园林景观所透露，“光明港-森林公园”绿道，起于闽江交接处的光明港，经晋安河、琴亭湖、新店溪、儿童公园、动物园、八一水库，终于森林公园。设有10多处的过街天桥或下穿，将实现无障碍通行。

　　光明港段将建混合绿道，步行道和自行车道将用不同的色彩区别；其余绿道将以步行绿道为主。

　　“晋安河-北江滨公园”绿道起于晋安河，经省体育中心、屏山公园、西湖左海步道、白马河步道，终于北江滨公园。

　　“今年将开建两条自行车休闲道，除了上述所提到的光明港自行车道，还将启动建设环南台岛自行车道。”福州市规划院园林景观所副所长马奕芳表示，环南台岛自行车道将结合南台岛环岛路的建设一并考虑实施。

　　自行车休闲道公共自行车站台的布置，将按照福建省绿道导则的建设标准进行规划。区域绿道（省级）应根据出行入口和出行距离，结合绿道节点系统，每隔6公里-10公里设置自行车停车场。

　　另悉，按照规划，远期休闲观光自行车道路主要沿鼓山、北峰，围绕两江展开，同时沿着城市组团内部较宽的绿道往城市内部延伸，规划区总长约328公里，并与闽侯、连江、永泰的几大系统相联系。

　　福州打造文化绿岛链串起江河湖山公园

　　福州今年打造的两条绿道属于城市绿道系统，而绿道从类型上分为生态型、郊野型和都市型。

　　按照规划，到2015年，福州市将打通山水廊道之间的瓶颈，增加过街设施等，形成10条东西、南北通达的骨干步行道，构建主城区步行系统骨架（总长约150公里）。

　　“目前福州主要结合内河整治，在市区内开展都市型绿道。”马奕芳说，福州将以城市滨河步道为网络，同时联系滨江、山地、历史文化街区和重要城市公共空间，形成“沿江、沿河、环湖、达山、通公园”的城市绿道系统，打造“文化绿岛链，闽都慢生活”。

　　据悉，城市绿道是以绿化为标志，满足人们休闲、运动等功能需求的慢行系统，连接主要的风景名胜区、公园、历史古迹和城市居住区等。其中，都市核心区由于沿城市道路和内河的绿地空间均较窄，慢行道将以步行绿道为主；沿大江大河及山体将以混合绿道为主，兼有步行道和自行车专用道，将形成具有福州特色的“绿岛链”景观休闲性慢行系统结构。

　　马奕芳介绍，2012年-2014年主要结合内河整治工作，沿河形成景观步道及带状休闲空间。同时，通过打通连接段、完善过街设施等形成连续安全便捷的绿道。远期将实现平均出行距离500米以内均可到达城市绿道系统。

　　未来绿道将呈现“一核两横三纵五团多环”

　　按照规划，今后福州城市绿道将呈“一核、两横、三纵、五团、多环、众单元”的结构。

　　“一核”：以福州传统的生活商贸区为核心。

　　“两横”：以贯穿福州城区的闽江、乌龙江所构成完整的系统的水岸线为载体，打造具有福州特色的沿江自行车及步行休闲系统。

　　“三纵”：以福州丰富的内河水网为依托，串联沿线的开放空间，形成以“白马河、晋安河、凤坂河”为轴线的三条自北往南的核心系统。

　　“五团”指南台新城、马尾新城、荆溪组团、上街南屿南通组团、青口组团。各组团内有若干个慢行圈，每个慢行圈一般存有一至两条商业轴线或者景观轴线，利用轴线结合周边的资源能够形成一定范围的慢行圈，慢行圈相对圈外的设施是独立的，而圈内的设施都存有内在联系。

　　“多环”：围绕城市商业中心、休闲中心（湖体、山地公园）形成“环湖慢行圈”、“环山慢行圈”、“城市中心商务慢行圈”等多级的环状结构。

　　“众单元”：居民日常的步行活动是有一定范围的，这就是步行单元的概念。在城市不同的功能区，居民步行活动的特点不同，活动范围也不尽相同，根据区域性居民出行的特点，近期以“单元”为结构，构建慢行系统。