port设计的芬兰赫尔辛基南码头
赫尔辛基南码头很有潜力成为与哥本哈根、巴塞罗纳、里约热内卢、悉尼、香港齐名的世界级海滨城市,然而,如今这座海港基本上只是一座工作场所——一条高度碎片化的混乱街道、错综复杂的电车线路、混乱的渡船队列、受限访问区域——它们让滨水边界变得拥挤、难以接近。
甚至这片海港中最成功的公共区域——市场——也受到停车场和维修站的限制,这使得南码头的公共领域有太多问题亟待处理。PORT事务所的设计师们接手了这片场地,并通过六个方面的措施将其进行改造,以此为公众提供更灵活的公共空间。第一,将港口服务交通从当地生活交通分离出来;第二,将城市领域拓展到水上;第三,创造连续的、清晰明了的公共滨水可用区域;第四,通过一系列分散的景观形式为这片滨水区域焕发生机;第五,提供宽大的、超规划的预制城市设施;最后,用四种文化形象为新滨水区域进行定义。个别地,这些都不是激进的举措。然后如果通盘考虑,这六方面的措施将创造一套完整的再定位与再创造效果,为南码头及赫尔辛基大都市核心增添活力。
编辑:daiy
相关阅读
上海浦东足球场项目规划设计方案正式获批
2月14日消息,著名体育评论员姬宇阳在微博中透露,上海浦东足球场项目规划设计方案正式获批,作为上港新主场,浦东足球场是能够满足FIFA国际A级比赛要求的专业足球场,球场固定坐席数为33765个。(图片来自姬宇阳微博)【详细】
推进建设弹性城市 解决交通问题要靠规划
党的十九大报告提出,打造共建共治共享的社会治理格局,强调要树立安全发展理念,健全公共安全体系,提升防灾减灾救灾能力。这一论断对我们推进【详细】
农贸市场需不需要导视系统规划设计?
传统的农贸市场并没有明确的导视系统,初来乍到,进了农贸市场往往一头雾水,走哪算哪。在很大程度上,降低了消费者的购物体验。如果大型农贸市场,没有一套全备的导视系统,买菜的顾客,会向走迷宫一样,浪费宝贵的时间。那么,【详细】