我国正处在城镇化的中期，城市形态可塑性大，引进新模式来建造低碳生态城市，成本较低。中小城市最有希望转变成绿色生态城市

　　“我国新型城镇化发展正在进入关键时期。”在住房和城乡建设部副部长仇保兴看来，我国面临着快速城镇化进程中能源集约化使用的巨大压力，城镇化发展模式的转型必然而迫切。

　　在接受记者专访时，仇保兴指出，未来二三十年，我国还有一半城镇化的路程要走，但我国的耕地、水、石油、天然气等资源极为有限，可选择的城镇化道路必须避免美国的城市无序蔓延发展模式。

　　他表示：“如果在此之前，我们选择的是迎合GDP挂帅的城镇化路径，城市是数量扩张型、经济引领的，那么现在则应主动进行质量型、低碳型、社会公正型的新型城镇化。”

　　低碳城市建设八大误区

　　《瞭望》：自生态城市这一概念提出以来，国内掀起一股建设低碳生态城市的热潮，在这些年的探索中，有哪些问题需要引起警惕？

　　仇保兴：城镇化程度越高、城市越是密集的省份，城镇发展对生态环境的影响也越大，提出生态城建设的呼声也就越高。这是一种良好的趋势，也是解决问题的希望，但更是挑战之所在。目前，我们在建设低碳生态城市的过程中主要存在以下几个误区和问题：

　　其一，一些生态城选址错误。生态城的主要理念是两个共生，与自然环境共生和与传统文化共生。不是只要戴上一个“生态城”的帽子，就可以进行大规模的开发，选址错误的生态城不应当允许建设。

　　其二，交通模式错误。生态城必须是一个可步行的、可骑自行车的城市。部分“生态城”的开发建设尽管提出了绿色交通的理念，但是城市道路系统的设计完全是以方便小汽车出行为出发点的。如果道路都是为了小汽车而设计，这个城市的交通不可能实现生态低碳。

　　其三，借生态城之名搞大规模的房地产开发。这一类的现象相当普遍，一些房地产公司几乎绑架了当地“生态城”的开发模式，其结果无非是在大城市郊区盖一批房子，然后留下一个烂摊子，拍拍屁股走人。

　　其四，缺本地化文化特征传承。有些城市的决策者盲目引进外国建筑师的设计，但是这些建筑与当地气候条件、文化特征并不适应，反而造成资源浪费。

　　其五，引进企业之间缺少生态循环的关系。我国一些生态城盲目引进工业企业，不仅其中一些是高污染、高排放的企业，而且企业相互之间缺乏产业链的联系。企业之间不仅不能形成细密的专业化分工与合作关系而使经济效益下降，而且原料和材料不能循环利用，产生巨量的污染排放或处理成本。