看世界各国如何玩转智慧城市
所谓“智慧城市”,是在物联网、云计算等新一代信息技术支撑下的城市形态,能够充分运用信息和通信技术手段,感测、分析、整合城市运行各项关键信息,对民生、环保、公共安全、城市服务等各种需求作出智能响应,实现城市的经济增长、可持续发展以及社会进步。目前,全球不少国家正在推进智慧城市建设,它正成为各国一个角逐的新赛场。
美国:用物联网连接城市所有资源
2009年1月28日,刚就任美国总统的奥巴马会见了作为工商业领袖代表的当时的IBM总裁彭明盛。彭明盛正式向奥巴马政府提出“智慧星球”概念,建议投资建设新一代的智慧型信息基础设施。同年9月,艾奥瓦州迪比克市和IBM共同宣布,将建设美国第一个智慧城市。
迪比克市风景秀丽,密西西比河贯穿城区,它是美国最为宜居的城市之一。以建设智慧城市为目标,迪比克计划利用物联网技术,将城市的所有资源(包括水、电、油、气、交通、公共服务等)数字化并连接起来,监测、分析和整合各种数据,进而智能化地响应市民的需求并降低城市的能耗和成本,使迪比克市更适合居住和商业发展。
迪比克市的第一步是向所有住户和商铺安装数控水电计量器,其中包含低流量传感器技术,防止水电泄漏造成的浪费。同时搭建综合监测平台,及时对数据进行分析、整合和展示,使整个城市对资源的使用情况一目了然。更重要的是,迪比克市向个人和企业公布这些信息,使他们对自己的耗能有更清晰认识,对可持续发展有更多的责任感。
为提高公交系统的载客量和服务质量,迪比克市下足工夫,一方面通过和IBM合作,利用射频识别技术追踪公交路线的载客量,另一方面借助数百名志愿者乘客的帮助,统计乘客上下车的时间和地点等数据,以便更好地规划交通路线和提高公交系统的调度效率。
欧盟:利用交通智能减拥堵促减排
早在2007年,欧盟就提出并开始实施一系列智慧城市建设目标。欧盟对于智慧城市的评价标准包括智慧经济、智慧环境、智慧治理、智慧机动性、智慧居住以及智慧人等6个方面。
评估结果显示,瑞典、芬兰、荷兰、卢森堡、比利时和奥地利等国家的城市智慧程度比较高。欧盟国家在通过改善交通,促进节能减排方面有值得借鉴的地方。
以瑞典首都斯德哥尔摩为例,该市在治理交通拥堵方面取得了卓越的成绩。具体而言,该市在通往市中心的道路上设置18个路边监视器,利用射频识别、激光扫描和自动拍照等技术,实现了对一切车辆的自动识别。借助这些设备,该市在周一至周五6时30分至18时30分之间对进出市中心的车辆收取拥堵税,从而使交通拥堵水平降低了25%,同时温室气体排放量减少了40%。
另外一个例子是丹麦首都哥本哈根。这个素有“自行车之城”的城市在绿色交通方面成绩斐然。为促使市民使用二氧化碳排放量最少的轨道交通,该市通过统筹规划,力保市民在家门口1公里之内就能使用到轨道交通。1公里路的交通显然还要依赖群众基础深厚的自行车。除修建3条“自行车高速公路”以及沿途配备修理等服务设施外,他们还为自行车提供射频识别或全球定位服务,通过信号系统保障出行畅通。
在普华永道2012年智慧城市报告中,哥本哈根名列第四,斯德哥尔摩紧随其后,位列第五。
韩国:力推政府行政服务智能化
韩国正以网络为基础,打造绿色、数字化、无缝移动连接的生态、智慧型城市。
2003年,韩国政府推出“U-Korea”发展战略,希望把韩国建设成智能社会。“U”是英文单词“Ubiquitous”(无所不在)的简写。这个发展战略以无线传感器为基础,把韩国所有的资源数字化、网络化、可视化、智能化,从而促进韩国的经济发展和社会变革。这个国家级宏观战略具体通过建设“U-City”来实现。“U-City”把信息技术包含在所有的城市元素中,使市民可以在任何时间、任何地点通过任何设备访问和使用城市元素。
在建设“U-City”的基础上,2011年6月,首尔发布“智慧首尔2015”计划,向世界展示该市建设智慧城市的雄心。例如,首尔提出,发放证明书、缴纳税金等现在由政府机关和网站提供的行政服务,从2012年按阶段向使用手机的方式扩展。到2014年,市民可使用智能手机、平板电脑实现81项首尔市行政服务。由首尔市、区及市的下属机关提供的3万余项教育、文化体育设施、医疗等公共服务的预约工作也将被统合到一处进行。
韩国松岛也被很多人看成是全球智慧城市的模板。这座崭新的智慧城市位于首尔以西约65公里远的一处人工岛屿上,占地6平方公里。该项目从2000年开始兴建,共投资350亿美元(约合人民币2142亿元)。由于松岛的信息系统紧密相连,因此评论人士也把它称为“盒子里的城市”。
举个例子,在松岛,电梯只在有人乘坐时才会启动。在各家各户,远程呈现设备像洗碗机一样普遍。住户不仅能控制供暖和防盗,还配备视频会议设备,能接受教育、医疗和公共福利。松岛预计在2015年全部竣工,届时全市住户将达6.5万人,在该市就业的人将达30万人。
编辑:daiy
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