关键词三：轨道交通

　　点位呈现：

　　今年7月25日，成都地铁1号线南延线正式开通试运营。该线路是连接成都中心城区和天府新区两个“主极核”的重要纽带。其开通试运营后，成都地铁线网中目前最为重要的“十字骨架”将更加完善，地铁在天府新区的服务范围将进一步延伸和扩大，将更快捷地连接成都中心城区与天府新区，同时有力促进天府新区发展提速、推动沿线经济繁荣，从而加快形成双核共兴、一城多市的城市发展格局。

　　专家声音：赵民（同济大学建筑与城市规划学院教授）

　　轨道交通作为治疗城市交通“拥堵病”的一道良方，应该分阶段、按规划实施。成都提倡发展多制式的轨道交通，体现了多层次的发展思路。而新区建设之初率先进行轨道交通建设，也是我们所提倡的TOD模式（以公共交通为导向的开发）。

　　进展点击：

　　按照实现“中心城区加速成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖的综合轨道交通体系”的战略目标，并按照将轨道交通与城市相融合特别是与城市产业、城市交通、市民生活相融合的理念，我市正在加快各个层面的规划工作。按照规划，我市中心城区轨道交通将在目前“环放”结构的基础上进一步加密，规模、密度将达到国内先进水平。与此同时，天府新区核心成网，轨道交通引领城市发展。为避免出现中心城区因城市轨道交通建设滞后于城市发展，在轨道建设过程中导致道路重建、交通拥堵、轨道交通与城市功能结合较差等诸多问题，因此，将尽快构建天府新区核心区轨道交通网络，初步形成“环+放射”结构的轨道交通线网。

　　关键词四：独立成市

　　点位呈现：去年1月，市中心某知名商场在我市二圈层的第一家店温江店开业，这家店的开业，在为周边群众带去更多便利的同时，其实正在加强温江区“独立成市”的一大要素——拥有功能强大的城市中心。独立成市的规划标准包括产城融合的城市功能、功能强大的城市中心、特色鲜明的城市形态、点到点的交通连接、公交主导的城市交通、完善的公共服务、宜人的人居环境等。

　　专家声音：施卫良（北京市规划院院长，教授级高级工程师）

　　独立成市是一个很好的规划理念。“摊大饼”式的传统规划思维，很容易使特大中心城市陷入“大城市病”的困局。按照“独立成市”的思路，卫星城和区域中心城市，要形成自成体系的城市构架，合理分工各自区域内的交通、人口、功能和产业，在有效疏解中心城区压力的同时，也使城市群实现合理经济规模，能够自然循环。

　　进展点击：

　　“独立成市”是指按照功能完整、职住平衡、配套完善、相对独立的原则和“TOD”模式，规划建设特大中心城市周边的中小城市。独立成市强调中小城市自身功能、配套的独立性和完整性，强化通过快速轨道交通实现与特大中心城市之间点到点的快速交通联系。围绕交通枢纽组织城市内部相互衔接、自成体系的交通系统，构建半小时通勤交通圈，尽量减少与中心城市的通勤交通。市规划局已制定了“独立成市”规划标准，从体现产城融合的城市功能、功能强大的城市中心、配套完善的公共服务、特色鲜明的城市形态、小街区规制、公交主导及与中心城市之间点对点的快速交通联系等方面入手，指导市域各卫星城和区域中心城规划建设。