贝尔街公园Bell Street Park

　　这是一个由4个街区改造成的56,000平方英尺（约5200平方米）的生活性街道，将鼓励行人、自行车和机动车共享街道空间。通过移除路缘石，平整铺装，增加街道家具，去除车道线，"使人们能够聚集在食品车、花园和游乐设施附近"。

　　这个空间的优势在于自然景观和滨水景色，让行人走在街上会更加舒适，并以他们喜欢的方式到达这个空间。此外，这条街道成为社区活动的公共广场，例如举办音乐会、跳舞或是简单地作为一个运动场。

　　西雅图市政广场Seattle City Hall Plaza

　　西雅图市政中心作为一个都市开放空间体现了西雅图人对开放空间以及聚会场所的迫切需求。古斯塔夫森的设计为公众提供了交流的空间与平台，同时与周边的街道地形相结合，为人们聚会提供了良好的场所。市政中心总面积覆盖三个街区，将原本分散的市政建筑通过设计联合起来，通过广场、水景、街区的设计使整个地区浑然一体，并且将整个地区与城市文化结合起来。开放式的空间布局被规划作为城市景观主体形象，其各部分被整合以创建开放空间各组合部分，并一同被视为城市主体形态。

　　级联水元素成为了设计的主体和广场的中心艺术元素，用以展现周围景观之中的三个各具特色的水元素。自场地陡峭的地形流下，它们代表了水流自喀斯喀特山脉向普吉特海湾流淌。从大厦楼顶和周围硬质景观搜集的雨水被用来作为水景观要素的水源，它们将成为可持续雨水管理系统的一部分。

　　西雅图高速公路公园Freeway Park in Seattle

　　西雅图高速公路公园是哈普林在城市改造和更新与景观结合上作出的一次大胆的尝试。这座高速公路在西雅图市中心形成了一道南北向的峡谷，将城市分割成金融区和住宅区两个部分。哈普林的初衷是试图建造一处延展的景观公园，将它架跨在高速公路之上，从而使两个分离的区域重新联系起来。这个占地2.2公顷的公园延伸长达400米的范围，是一处有复杂路线交杂的景观，覆盖了高速公路的主要十条车道长达一个街区的范围。哈普林这样解释他的设计手法："设计将原有的高速公路看作是城市景观的一部分，我们应该试图去改善它的环境而不仅仅是去抱怨存在的问题"。哈普林所做的不是改变基地的城市环境本质成为一种自然的面貌，而是试图创造一种城市性与自然性合而为一的新的景观。

　　前两天的考察结束，团员们休整后即将前往波特兰参观著名的雨水花园项目，并将前往苗圃进行学术交流等活动。请关注我们的后续报道。

　　特别鸣谢：湖南农业大学园林园艺学院唐贤巩教授

　　西南大学园艺园林学院周建华教授

　　武汉中创环亚首席设计师朱红梅女士