既然是快题，我想先从观念上纠正竖向处理手法的问题，也就是与平时的方案设计的大有不同，因为很多同学在此存在误区。

　　差别有三

　　首先注重直白，切莫拐七拐八去想着设计多么复杂、浮夸的内容，因为你很难画明白，那么老师看不懂你自然也就白玩了

　　第二注重合理，平时的方案为了效果与搏眼球，注重理念，思维容易发散，当设计快题的时候过度发散的思维会让你无从下手

　　第三注重积累，平日的方案设计可以有时间慢慢找资料研究，而快题则需要在短时间内解决非常明确的题目指向问题，条理清晰的积累会非常方便你即取即用

　　回到问题本身，我首先要完善这个问题分为三个

　　1.高差问题分为哪几大类？

　　场地内的竖向以及场地内外的竖向

　　2.高差问题存在的介质类型？

　　有坡地、陡坡、缓坡、悬崖、陡坎、凹地、土丘等等

　　3.高差问题到底要解决什么？

　　解决地形区域的交通衔接规范问题，解决特殊竖向区域的景观利用问题，解决地形改造与场地交通一体化的问题

　　说这么多还是要回到快题设计本身！要解决快题高差竖向问题首先要正确树立竖向价值观，再明确题目的考察重点，最后熟练运用设计手法解决竖向问题

　　正确的价值观：面对这些高差要素是什么态度？面对复杂地形要素、优质地形要素、改造难度大的地形要素，诸如悬崖、陡坡、缓坡林地等等要素，保留的可能远大于改造，而对于非优质、景观效果差、改造难度小的诸如陡坎、土坎等要素可视情况做以调整！

如此的陡坡林地，保留意义远大于设计

悬崖式高差改造难度大，朱大师也以保留为主

土坎、陡坎则可视实际情况做以改善设计
所以到这里我们解决了第一个问题——地形高差的去留问题

第二个明确考察重点
换言之也就是硬质诸如园路、铺装、建筑与高差如何衔接摆布的问题，也分成三个来谈
大尺度衔接问题：择平利用
道路的选线与建筑的布局契合地形关系

中尺度衔接问题：顺势而为
旧金山花街可以算是比较经典的案例，人车分流，顺畅清晰