武汉正在对国内首条环长江绿道规划展开研究，处于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间的内环19公里区域作为先期启动段。昨日，记者从武汉长江主轴技术专班获悉，环长江绿道将尽可能打通长江两岸不连续的绿地系统，满足市民步行及自行车骑行需求。

　　记者了解到，先期启动研究的长江绿道绕内环一圈，即武汉长江大桥、武汉长江二桥、晴川桥及汉口、汉阳、武昌江滩合围区域。长江绿道将串连主城沿线城市阳台系统、滨水景观区和城市特色功能区。

　　远期，长江绿道将继续沿江拓展，外延部分南与东湖绿道、武昌古城特色街区衔接，北与中山大道特色街区衔接，构建以长江绿道、东湖绿道为核，将城市公园、垂江绿廊、特色街道串连一体的城市绿道网络，打造成慢行观江的绝佳体验区，使广大市民和游客能更好体验“大江、大湖、大武汉”的绚丽景致。

　　武汉长江主轴技术专班：结合江滩局部改造或借道沿江大道，论证自行车过桥

　　绕内环一圈，正好是19公里，作为长江绿道的先期启动段，以长江江滩改造为基础，通过江滩绿道系统连通，晴川桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥等桥梁的慢行系统改造，形成长江两岸的长江绿道特色环线。绿道改造会在江滩内进行，但对局部不具备条件的地方，也可以借道沿江大道，对沿江大道的步行系统进行改造。

　　目前武汉长江主轴规划的慢行系统，急需解决的是缺乏连续骑行、步行空间的问题。我们的初步设想是，长江绿道上可以人行，也能骑行。汉口、武昌江滩通过改造，可沿江滩布设自行车道；同时，对自行车过桥进行论证，长江大桥、长江二桥引桥增加自行车道，方便市民上下，桥面两边进行改造，适当增加自行车道的宽度。晴川桥也将进行步行化改造。这些设想的可行性还需进一步论证。

　　规划的汉江多福路步行桥，其汉口岸连接汉正街片，汉阳岸连接南岸嘴和龟北片，与晴川桥平行。这座桥也可作为长江绿道的一部分，与长江大桥、长江二桥，以及汉口、汉阳、武昌江滩共同构成滨江环形慢行系统。

　　市水务局：长江大桥与二桥间的武昌江滩已绿地相连

　　若是在内环建设长江绿道，汉口江滩还存在断点，即从武汉关至晴川桥的沿江区域，因码头众多，且尚未有拆迁计划，因此暂未进行江滩建设，仍存在空白。

　　长江大桥与长江二桥之间的武昌江滩已建设完成，形成连续的绿地系统。武昌江滩目前除人行外，还允许自行车骑行，而汉口江滩因人流量太大，考虑安全隐患，未让自行车进入。长江绿道对于自行车的引入还需进一步论证。

　　建设长江绿道涉及现有江滩步道改造，以及新建绿道这两种情况。新建绿道是否影响防洪，也需要论证。