由于种种原因，国会大厦在整个项目建成之前肯定会在整个房地产业引起反响，激励其他城市重新考虑在城市以下等级公路上进行可能的改造。但它对D.C.未来的发展有最深刻的影响，尤其是I - 395高速路突然向南伸展。国家首都规划委员会已经开始考虑城市规划的下一步怎么走。莎莉文说，国会大厦交叉口区可能是整个个“中心高速公路”改变的起点。

马萨诸塞大道上树木的种植图。图片显示下层土壤和种植条件。图片由Lee and Associates提供。

　　美国劳动部180万平方英尺的总部坐落在国会大厦交叉口以南的D街区，其中将近一半覆盖了中心大道到宪法大道的高速公路。在2015年底，通用服务管理局宣布找到了一处新的劳动大楼总部（大多没有覆盖高速路），腾出可10.5英亩的地给私人使用。

　　考虑到D.C.的发展和它距离国会大厦和国家广场较近的距离，可以想象，在10到20年后，这里将形成一个集商业和住宅建筑、公园以及更多功能为一体的区域。

　　劳动大楼和国会大厦之间I-395高速公路是唯一被大厦桥覆盖的部分，这属于美国税务法院。它的西部由建筑师维克多·朗帝（Victor Lundy）设计，这也是1974年联邦项目的一部分。作为一个著名的联邦现代主义的例子，税务法院在2008被授予历史性的称号，因此将会存在几十年。这意味着广场以及两边的大开口也将保留，它在美国首都的中心不断地提醒人们不是每一个城市伤疤都可以完全抹去。

　　（作者Braulio Agnese是一个自由编辑和公关顾问。原标题：城市自己治愈自己，但不是什么伤疤都可以抹去）