11月1日，北京市召开常委会，传达中央会议精神及高层指示。紧接着北京市国资委发布公告：通州将会在11月15日迎来北京市委市政府的首批入驻，整个搬迁工作将会在2019年全部结束，届时将会带动北京40万人一举东迁！

　　如果说全球化经济竞争，1.0时代拼的是海港，如泉州、鹿特丹等海港城市，那么2.0时代拼的就是铁路和公路枢纽，相应的大城市也因此崛起，进入21世纪，3.0时代，其决战场所就在空港，并迅速地形成了临空经济发展新形态。

　　空港是区域经济发展的产物，同时，又必然助推区域经济进一步发展，提升国际影响力。空港整合了人流、物流、资讯、产业、休闲、商务、居住等功能，形成有效的经济闭环，高效的经济辐射区。如美国孟菲斯机场航空城、荷兰史基浦空港城、韩国仁川机场自由贸易区、菲律宾苏比克湾空港经济区等，已将机场的功能升级蜕变成为都市的概念。

　　随着京津冀世界级城市群的崛起，新空港的临空经济在推动腹地产业升级及区域配套的完善方面，将起到重要作用。按打造世界城市群的要求，新空港临空经济区将提升整体的核心竞争力和综合服务功能，引领京津冀城市群的一体化发展。2018年5月16日，在市住建委负责人的披露下，北京新空港各项工程将在明年6月底前完成，7到9月进行相关设备调试，明年“十一”通航，势必加速空港经济圈的建设。

　　同时，按照国家的批复，北京新空港到2025年客流量会达到7200万，货流量200万吨，预计投资接近800亿元。据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新空港7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，将形成巨大的带动。

　　2019年，北京城市东迁及二机场的试运营，给与了环京限购政策“定向放松”最好的台阶。

　　非首都功能疏解作为北京城市发展的重要战略举措，在事实上给京津冀等周边城市和地区带来了前所未有的发展机遇。而永清作为北京空港新区的重要组成部分，一方面，新空港为北京市构建“高精尖”经济结构的重要抓手，也是北京非首都功能疏解的重要承接平台。另一方面，永清还临近北京亦庄产业区。亦庄拥有包括京东在内的许多电商、新型产业等，从而进一步促进永清的经济发展，升级永清城市地位。

　　北京大兴国际机场，建设正在紧罗密布进行中，2019年10月1日将正式试运营。新机场的预算是八百亿，它的规划是一亿人次的吞吐量。在某项论坛上，中国城市规划设计研究院城市规划设计创新所所长朱力测算称，“一千万的客流对应15万人的就业，第二机场按照保守估计六千万客流量来算，将带动这个区域大几十万人就业。此外，就业者还会带有家眷，因此，新机场的建设与运营会带来这个地区实际居住人口的大量增加。”