3月23日下午，第九届园冶高峰论坛之“融合与开拓|国际新锐设计师论坛”召开。泛城设计股份有限公司副总裁姚元伟发表演讲，以贵州与杭州的道路改造及城市湿地公园项目为例，阐述了在城市双修中如何挖掘与传承在地文化，让每个城市都能有属于它自己的味道。

　　每个城市都应该有它的特色

　　近两年，很多地方政府做城市双修。城市双修就是城市修补和生态修复，已经是上升到国策的事情。在大的政策驱动之下，应该怎样去做好它？我主要想讲它的延伸——在地文化的挖掘与传承。

　　随着城市的快速建设，城市变得逐渐雷同。六张图片中可能大家分不清分别是哪儿。其中有上海，还有我来自的地方——杭州。因为快速的建设，以及房地产的“功劳”，让全中国的房子都是一样的了，让人感觉不到文化，而是千城一面，大小城市雷同。

▲城市正在变得逐渐雷同

　　这里面最主要的是在地文化的缺失。每个城市应该有它的特色，北京就应该是宽宽的马路，皇城的味道；上海就应该是高楼大厦林立；杭州就应该是山水城市，非常有文化的调性；苏州应该是小巷……这叫做在地文化的属性。

　　但是这些属性随着快速的城市化进程逐渐在消失，伴随而来的还有生态的破坏，物种灭绝或者濒临灭绝等情况。这是很让人遗憾的，很多要消失的东西，是值得我们这一批新生代的人努力挽留的内容。

　　那该怎么办？所以就出来了城市双修这样一个概念，城市的修补、生态的修复。在地文化逐渐在流失，该怎么样去挖掘？在地文化的概念不仅仅是历史的，还有很多与空间，与城市属性有很大关系，城市双修可以做很多的事情，生态文明建设，五水共治等都被纳入其中。

　　在这方面泛城设计做了一些实践，拿出三个小案例来做分享。

　　遵义仁怀国酒大道

　　遵义仁怀国酒大道项目。我们做之前，这个国酒大道别说是国酒，连一点酒的味道都闻不出来，在地文化的属性没有被充分挖掘。

▲遵义怀仁国酒大道

　　而且最为可悲的是，车和人之间是非常粗暴的隔离方式。当地的平地很少，城市是在有限的谷地里建设的，因为开山的成本太大了，平地的地方都被用来建房子了，因此绿化特别少，只有一排行道树，很宽的空间被用来做了人行道，非常地浪费。我就想让它有点酒味。

　　我把其中一部分的行道树干掉了，做成了一个带状绿化空间，城市变绿了，但是功能空间没有流失。进行浇灌的时候，不会造成水资源的任何浪费。做到这个其实很容易。那么在地文化怎么来体现？改造之后可以看到，里面的空间变得很多样了，凳子是宽窄不一的，为了考虑舒适性，选用了木材的，这样夏天冬天都会很舒适；逐渐有一点小品进来，瓦片和砖全部都从茅台镇周边被拆迁的旧镇子搜集来。我就想要一点历史的厚重感。

▲在地文化体现

　　我们想到酒，在贵州大家很喜欢用坛子来装酒，所以把坛子运用到里面去。坛子有很多的玩法，可以由植物流出来，就像酒被倒出来的亲切感。我们把酿酒的一些工艺，在有座椅的区域做了一个阐述，当大家被这个点给吸引的时候，你还可以在这里再品味一下，这个就有意思了。当大家静下来的时候，能够闻到酱香酒的味道，我觉得这样它才配叫一条跟酒有关的路。在贵州很多的城市里面，绿量是严重缺失的，所以我们办了这一点好事。

▲改造前后对比

　　剑江路城市湿地公园

　　第二个案例，也是在贵州遵义，是一个城市湿地公园。改造之前，从这条路到水位之间高差有20米左右，这再当地很正常，因为在西南地区，污水管和雨水管全部是顺着河走的。这个项目交给我之前，人走到现场的时候是捏着鼻子走的，因为它比劣五类还要劣五类。今天这个公园已经成为了准四类水。

▲改造前场地状况

　　设计的范围，里面可以利用的资源不是特别多。污水涵上面有一个自来水厂，废弃的水会流下来，含沙量超级高，要解决水质的问题，解决公园功能的问题。在这个城市里能给你一块地做个公园，政府是下了很大决心的。这块地从开发商手里回购过来就花了两个亿。它有功能需求还要解决水的问题，还有上游含沙量极高的工业废水。

　　这条路叫剑江路，两条路之间的标高是相平的，但因为一条河的隔离，必须要绕很远才能过去，所以首先解决两者之间的交通问题。另一边有一座医院，我们构建了一个天桥，不像其他天桥都是在天上飞的，点的标高跟下面相差很大，其实是在中间加了一座桥。目前我们做的这种景观桥是第二座，第一座是在福州，并不是抄袭它，主要是这个结构省钱。这座桥用的全部是塑胶铺装，这样大家可以慢跑、散步，因为桥面宽窄不一，不会对行人产生影响。

▲剑江路城市湿地公园

　　第二件事情，把上游的污水截掉，把污水管改道，隐藏起来，把整个河当成一个湿地。就是把上游含沙量非常大的废水，通过沉沙池的过滤，再经过自然手段的过滤，通过景观手段让废水变成清澈的水，再流入下游的湿地里面去，把水里面的负营养成分稀释，再通过自然去做功。

　　公园里没有一道排水管，零排水，所有的地面材料，除了台阶之外全部是透水材料，地表进来的水进入主水体之前，都是经过浅流湿地的净化，能保证水质得到比较好的改善。最主要的还是把上游的污水控制掉了。在地文化属性的挖掘，不是说非要历史的东西才是，这种空间上的是最需求的。交通非常便捷，从这边过去就像走平地一样，但是天桥感觉是完全两样的。

　　现在又经过了几次清淤，水质已经变得非常棒了，旁边运用了大量水生植物，有很多映山红在这里出现。石头全部都是当地的，植物全部都是当地的植物。领导曾经跟我说过用一点稀有的树种，被我给否决了。其中有几棵树给保留下来了。溪滩在贵州随处可见，我们就想把这样的东西很直白地引入到城市里，形成一种独特效果。人在里面穿行很便捷，上下各有一个交通体系，又能沟通好两岸。我觉得在地文化是这样去挖掘的，是这样去做好传承的。

　　改造前后的对比非常明显，最棒的事情是什么？公园里面，我去之前只有很少的几只白鹭，现在这个地方引来了很多的鸟，多了很多爬行类动物，比如蛇原来是没有的，因为这个地方实在是太臭了，原来也没有植物，现在鸟和蝴蝶很多。

▲剑江路城市湿地公园

　　莫干山路综合整治项目

　　2016年G20峰会在杭州召开，我非常有幸承担了其中一个项目，是一条路，很重要的领导人从这里经过。原来这个地方是杭州市列的三类项目，因为我的一个方案，后来市领导就把项目提成了杭州市重点项目。1916年，孙中山先生到浙江来做报告，就是要建这样一条路，做了一个通往京杭国道的报告。到了2016年我们做这个项目，正好G20峰会召开，所以这条路正好经历了100年，所以我们管它叫做百年国道。这一百年来，我们抽的香烟，80%的烟卷纸来自这个厂，一百年了它都是在和工业打交道。

　　接手之前，附近的人没有地方可以去，因为原来这条路的两边都是工厂。绿化带要变成一个隔离绿化带。但是到2016年随着华丰厂的搬迁，土地已经发生转变了，变成了MALL，变成了高档住宅区，变成了城市的商住用地，自然绿化带应该也要随之发生一点使命上的改变，但是这些植物该怎么办？它们也是有生命的。砍掉重新来过还是保留下来？还是原封不动？值得去思考。这些人很显然是有需求的，怎么样满足他们？我们提出这样一个概念，一轴两带，把原来的隔离绿化带转换一下，成为休闲开放景观带。第二个叫工业遗存文化，真正属于这条路的就是工业，就是这一百年的工业史，所以就做了工业遗存（改造），我觉得这才是属于这条路的，它的在地文化的属性，应该挖掘传承下去。

▲总体设计定位

　　原来的一个废弃空间，张小泉剪刀厂的旧址，我把名誉剪刀放大了23倍。我收购了40吨零件，把它们变成了雕塑。原来灯泡厂还有两棵树，其他都没有了，我把玻璃和钢这两样矛盾的东西放在一起，让人感受到灯泡一弹就要破的感觉。这种雕塑谁都搬不走，它只属于这块地，这就是在地文化的传承。

▲张小泉剪刀厂地块实景图

　　每个城市都应该有它的味道，在地文化是根，是魂。新生代的景观人有义务、有责任，把它挖掘出来，传承好，保护好。

　　姚元伟，泛城设计股份有限公司董事、副总裁，景观设计院院长，景观工程院院长，首席景观设计师，杭州市建德市城市风景园林专家库成员，浙江大学城市学院客座讲师，浙江工商大学艺术学院实务导师，2016“杭州G20国际峰会”优秀个人特别贡献奖获得者。