8月6日，成都市公园城市建设管理局正式发布《成都市美丽宜居公园城市建设条例》。美丽宜居公园城市怎么建？成都发布建设条例，营造6类公园场景，鼓励市场主体参与绿色开放空间运营，该《条例》自2021年10月1日起施行。

　　营造6类公园场景 公园场景接入绿道连通率应达100%

　　根据《条例》，成都将依托以大熊猫国家公园为主体的自然保护地、生态廊道、天府绿道、天府蓝网以及全域公园体系等构建山水林田湖城为一体的生态基础。

　　至2035年，成都市森林覆盖率不低于百分之四十三，城市建成区绿地率不低于百分之四十，绿化覆盖率不低于百分之四十五，人均公园绿地面积不低于十五平方米，公园绿地服务半径覆盖率不低于百分之九十，林荫路推广率不低于百分之八十五。

　　《条例》还对天府绿道的建设做了明确规定。天府绿道建设应当有效利用沿途植被，完善公共服务设施，注重自然生态、人文景观、便民利民的有机结合。天府绿道将逐步建设成网，形成覆盖全域的区域级、城区级、社区级三级绿道系统，各类公园场景接入绿道的连通率应当达到百分之百。

　　建立低碳制度体系 完善城市低碳公共交通体系

　　《条例》提出，成都要建立以产业生态化和生态产业化为主体的生态经济体系，制定绿色产业扶持政策，严格落实产业准入制度，引导资源向绿色高效集约方向聚集，构建资源节约、环境友好、循环高效的生产方式。

　　此外，《条例》还提出，成都应建立健全碳普惠机制，拓展公众低碳场景、构建碳减排量消纳机制等，推动形成碳普惠生态圈。

　　同时，成都应当依托天府绿道、城市公园、川西林盘等开敞空间，创新低碳消费模式；组织开展绿色商场、绿色餐厅、节能超市等创建活动，培育低碳消费场景。根据《条例》，成都将完善城市轨道、公共汽车、慢行三网融合的城市低碳公共交通体系，以绿道、城市道路为骨架构建串联成网的全域慢行系统。完善激励措施，鼓励和引导低碳出行，建设智能网联场景，发展定制、共享交通，提高公共交通机动化出行分担率。到2035年，公共交通占机动车出行比例不低于百分之七十，低碳交通出行比例不低于百分之八十五。

图片来源：成都发布

　　鼓励市场主体 参与绿色开放空间运营

　　推动价值转化也是《条例》的重点之一。《条例》提出，成都应当构建生态资源市场化运营机制，创新生态系统价值核算体系，建立城市生态资产统计评估交易系统，发展绿色金融，运用绿色信贷、绿色债券等金融手段激活生态资源的经济价值，形成完整的生态经济价值链。

　　《条例》鼓励市场主体参与绿色开放空间多元营运，依法以商业收益反哺运营维护。成都应当按照政府主导、市场主体、商业化逻辑的原则，通过营造生态景观、构建生态场景、实施生态项目，顺应个性化、体验化、品质化消费趋势，打造新业态、培育新场景、创造新消费，推动公园城市生态、经济、美学、人文、生活、社会等多元价值持续增值。

　　同时，鼓励以生态建设营造景观，以招引企业集聚资源，以产业融合实现增值，在乡村形成特色镇（村）、川西林盘、新型社区、精品民宿互为支撑的旅游目的地和消费场景、生活空间、商业形态。