畅游中运河风光带鸟语花香，在河畔轻柔的微风吹拂下，舞动的杨柳枝条间时而闪过缓慢前行的货轮，走近水岸，芦苇、浅滩随处可见。如果你想将这些美丽景致一收眼底，则可登上观澜楼，远处的废弃的油罐、码头、厂房等建筑则让人感受到时光变迁、沧海桑田。北京大学景观设计学研究院院长俞孔坚将这里称之为“一个没有屋顶的运河博物馆”，中国第一个真正意义上的以人为本、三维空间与时间交错的全面展示运河文化的所在。

　　两岸风景迥相异

　　细心的市民也许会发现，城区段的运河两岸虽然都突出了生态环境的治理，但两岸的形态却各不相同。“运河西岸是以水泥钢筋为主体，沿岸或高或低的亲水平台都被灌输了现代建筑的风格，使运河风景更接近于公园。”6月5日下午，宿豫区水务局副局长、区水务建设投资有限公司总经理吴国松向记者介绍运河东岸残留的工业建筑时说：“东岸的改造更倾向于还原历史、还原生活，从而使游览的市民能真真切切的体会到运河文化的变迁。”

　　“在现代城市中，一些废弃厂房也许破窗烂门，外观未动但内部却被改造成艺术馆、创作室、咖啡屋、酒吧间，著名的有美国巴尔迪摩老啤酒厂娱乐场、日本函馆、札幌的海港旧仓库商店、宿迁的运河东岸由北大俞孔坚教授设计保留的船厂、烟囱、民居等都成为一景。虽然破旧简陋,但它保留了时代的痕迹、时间的符号。”这段文字摘自2007年8月4日的市委书记张新实博客，在文章的开头，张新实开宗明义地写道：自然的、本色的、拙朴的东西，看似简陋，实际不简单。

　　“很多人认为，遗产就是古迹遗址、诗词歌赋、历史典故、帝王将相，其实不然。对于每一段历史来说，它的遗产是包括所有人的记忆。”从2003年开始设计规划京杭大运河宿豫段东岸遗产廊道生态工程的俞孔坚曾，与当时的宿豫区区委书记、现宿迁市副市长许步健有过这样的对话。

　　俞孔坚：当时的油罐等工业遗址都还保留着？

　　许步健：博士说要保留了的，你把它拆掉了要处分你，博士说不保留的，你保留了也要处分你。

　　为了保持原有的痕迹，俞孔坚要求在施工过程中，尽量避免使用推土机，水土工程就用人工方式进行操作。“推土机一来，这些树木、植被都保护不了了。”同时，原先的鱼塘被打通后，与运河的水系相通，变成了一条碧波荡漾的内河，鱼塘的田埂则被因势利导，改造成绿油油的人工岛。昔日杂乱的运河两岸，现在重新变成了小动物们的乐园。

　　留下一个时代的记忆

　　2005年5月28日，这是让吴国松永难忘怀的日子，因为从那一刻起，他的生命就和中运河的历史紧紧联系在一起。

　　“当我调过来负责运河东岸遗产廊道生态工程时，中运河整治工程已经开始二期建设。”吴国松告诉记者，从2003年开始的一期工程拆迁了1118户居民，搬迁企业16家，完成投资1。5亿元。而从2005年3月开始的二期工程中，他负责拆迁600户居民住房、14家船厂和6家企业，完成投资1。9亿元。“更多的景观修复和重建工作都是在这段时间完成的。”

　　到了2007年年底，东岸整治工程结束后，原先混乱、破败的运河东岸已经变成一座全长11.7公里、总投资3.4亿元，集防洪、排涝、调水、景观建设于一体的市民游览、纪念公园。

　　二期工程注重运河广场及景观构筑物的建设，更加突出人文主题，运河广场即船厂遗址公园，位于中运河东岸生态走廊中段，面积约10.7公顷，建有形为船坞、船台、船舶的构筑物，新建船塔，高耸河岸，云帆高挂。广场以运河自然环境及人文背景为前提，尽载地方历史文化与风土人情。整个运河东岸风光带中建有近30座景观桥，每座桥名用二十四节气和春夏秋冬来命名，成为整个运河风光带中一道靓丽的风景线。同时，每当日落山头、百姓家中华灯初放时，沿河设置长达2700米的各色LED景观亮化灯纷纷亮起，将夜晚的运河点缀似渔火点点。

　　“运河是南北文化交流和传播的纽带，与众多具有重大意义的历史事件、信仰、思潮、重要文学艺术作品、民俗传统有着直接而具体的联系。”俞孔坚说，与其建新，不如保留运河最原始的生活风貌，因为运河需要更多的记忆。