城市综合体集聚了公寓、酒店、商场、娱乐、办公楼等多种城市功能，基本上可以满足人们从生活到工作的所有要求。图为香港中环略影。 新华社发

　　●美国人平均每人每年从家中到工作地的时间，需要花费55个工作日。城市“摊大饼式”的扩张，给人们带来了痛苦的“都市病”。

　　●城市综合体的建设目标，是满足“人”的多种需求。规划者的想法是，在这里建一个以“人”的尺度来设计的空间，享受高效率的生活和工作。

　　●与楼宇经济相比，城市综合体还包容了上下游的延伸产业，楼宇的聚集是一种以人的需求为标准的化学组合。

　　1 城市“摊大饼”带来“都市病”

　　如果你拿笔记录一下每天你从一处到另一处所花费的时间，比如说上下班、去饭店吃饭、开会、商场购物、去健身中心……两个小时，四个小时，还是更多？

　　这个结果是不是让你大吃一惊？我们的时间正在越来越庞大的都市里，和幸福感一起飞快地流逝。

　　美国的白皮书曾公布一个统计，美国人平均每人每年从家中前往工作地的时间要花费55个工作日。

　　城市“摊大饼式”的扩张，还在制造着一系列的“都市病”：交通出现潮汐式拥堵、空气污染加剧、城市空间的利用不足，远离市中心的居民区成为“睡城”(人们回到这里只是为了睡觉)、办公区晚上七点不到就成为“空城”。

　　城市分区规划，是20世纪五六十年代欧美大城市的一种流行布局。规划者以城市作为整体，把写字楼、酒店、购物中心、居民区等按类别进行划分，像远离都市中心的大型居民区，集中的写字楼区，还有大型的购物中心。

　　结果，人流开始像鸟儿一样，在区块与区块之间不停“迁徒”。

　　在老一辈日本人的记忆里，把居住和工作的距离拉得很开，建立了发达的轨道交通，住在沿线的别墅，曾是他们追求的时尚生活。

　　不过问题很快摆在人们的面前。每天，人口大挪移，上千万人要从郊区到市中心上班，一天单程花两三个小时在路上的情况很普遍。

　　现在，有日本人反思这种生活模式，认为自己一辈子的储蓄都倒进了别墅，然后每天起早摸黑，五六个小时都花在了路上，回家已是筋疲力尽，跟家人没有时间交流，连孩子的教育都全交给了学校，没有幸福可言。

　　舒适、方便、快捷，这些过去我们用来形容大都市的一系列形容词，在今天却成为了我们可望而不可及的心愿。

　　我们似乎忘了，城市规划的最初目标，是为了便于人类的生活。

　　而一场以“人”为主体的“城市革命”，正在杭城悄然起幕。

　　2 以“人”作为城市规划的尺度

　　杭州拱墅区运河边的这块300亩空地，如今被一圈巨型广告牌包围。广告牌上的一排高楼大厦，分别取景于世界各国最具代表性的城市综合体——上海浦东、香港中环、伦敦CBD、东京新宿、纽约曼哈顿、巴黎拉德方斯区……

　　而由这些城市综合体包围的地方，将是下一个城市综合体梦想的起点。

　　规划者的想法，是在这里建一个以“人”的尺度来设计的空间，根据人的需求来安排功能区块，以解难日益扩大的城市所带来的负作用。

　　去过香港中环、又一城或是旺角朗豪坊这些综合体的人可能会发现，那里集聚了公寓、酒店、商场、娱乐、办公楼等多种城市功能，基本上可以满足一个人从生活到工作的所有要求。他们就像香港这个大都市中的一个个小型都市，像“蒸小笼”一样分布于香港的各个方位。

　　“传统的旅游商贸业，在布局结构上和现代人的需求存在诸多的不和谐。”在对国外的城市综合体考察后，杭州市副市长张建庭对人的多元化需求有了重新认识。

　　“比如说马来西亚的旅游圣地马六甲海峡，一般传统的旅游点设置，旅客到马六甲下了车，看几分钟大海，然后去下一个地方吃饭、休息，可是人家不这么做。”张建庭在那里惊讶地看到，马来西亚人建起了巨大的shopping mall(大型购物中心)，建了度假式酒店，还有健身、美容、餐饮中心，这些场所足以让你在一地完成所有的消费内容。“对游客来说，这种吸引力不是一倍两倍的增加，而是一次全新的体验式旅游。”

　　而对于同样以休闲、旅游、商贸为主题的杭州来说，这种以人的多元化需求为标准的商业格局正在形成。据了解，目前杭州已初步规划了包括拱墅区的运河商务区在内的100个城市综合体，每个综合体都将重新整合商业资源。

　　而对于杭州人来说，城市综合体带给他们的，将是一种全新的生活方式。