浦东新区锦绣路上，合欢路至花木路一带的道路实行大规模翻建改造，路面提高，人行道两侧的绿地同步抬高，但竣工后周边居民发现，沿路两侧近百棵树穴原态绿化被“破坏”、泥土裸露，导致“黄土见天”，与原先的绿化环境大相径庭。无独有偶，浦东南路房产署门前一带的行道树穴，全部被水泥浇灌的磨石子封闭，“这样的树穴根部能不能保证透水透气？”周边居民表示不解。

　　本市《行道树养护技术规程》对树穴处理进行了规范。如树穴处理不得影响树木的正常生长，不得妨碍行人通行。树穴处理物应与整体环境相协调。树穴覆盖后应有良好的透水、透气性能，材料对环境无害。

　　“树穴应当同步优化相邻种植环境，实行‘黄土不见天’的配套绿化覆盖措施。而不是图一时方便，采用全封闭树穴简单了事。”裴蓁认为，这两处的做法妨碍了树木正常生长，为此，他提交《关于规范行道树穴养护行为的建议》。

　　行道树既要考虑绿化功能，也要考虑行人的安全。上海对行道树盖板曾做过不少探索，目前已基本形成一个相对成熟的体系。在人行道较窄处为留给行人更多空间，基本采用盖板形式；在人行道较宽的条件下，可采取树穴铺盖的方式，诸如种植地被植物，覆盖树皮、碎木、石粒等。

　　对锦绣路改建工程，新区绿化市容局解释说，路面标高抬高约12厘米，人行道标高相应抬高，原树穴框高出人行道约15厘米，改建后如不做调整，可能会成为路人的绊脚石。综合路面标高、行道树种植深度、原有树穴框高度等因素，最终采取抬高树穴框、改铺树穴盖板两种处理方式。

　　“泥土裸露并非‘黄土见天’，而是补种的植物不明显。”新区绿化市容局解释，在人行道施工过程中，确实有些树穴框中的地被植物受损，但施工结束后都补种了红花酢浆草。“红花酢浆草属草本植物，新种苗叶片会枯萎，种植时先将叶片全部剪除，故在新叶萌发之前，居民感觉上跟没有种植是一样的效果。”相关负责人说，以前花木路一带行道树树穴种植的绿色灌木，容易与行道树争营养，所以选种了红花酢浆草，这也是多元尝试的绿化行为。

　　“浦东南路采用的透水混凝土树穴盖板，为一项新工艺。”该负责人说，此项工艺的优点在于混凝土保有足够的透水率，也解决了以往盖板凹凸不平、泥土裸露、滋生杂草、容易污染路面等问题，降低了养护成本，目前已在全国许多城市推广。

　　市绿化市容局表示，“石子树穴”应该是一种新的尝试，由于长期效果尚不明确，目前还处于试验阶段。相关部门正在着手制定有关标准，对不同的条件、不同的情况，适用盖板或覆盖物类型作出规定，同时对不同的盖板及材料的制造工艺加以规定，延长对行道树盖板使用期限。(来源：东方网)