为了解决大小客车抢道让交通一团乱，甚至是其它空气污染、噪音等万年问题，深圳一家叫做华世未来的公司，最近对外展示了一套有趣的大众运输解决方案，并且叫做“立体快巴”，一如上面的模型所示，这东西最大的特色，就是可以让小客车从下方通过。

　　整体来说，立体快巴在概念上，跟轻轨地铁算是相当接近，不仅跟一般行车共享道路，车站也可以配合天桥、建筑物来设置，另外也不用跟兴建一般公交车需要的大型停车场，上下车的方式，也很特别，同时还有号称世界第一的接力式供电系统，以及跟飞机一样从侧面来的逃生系统；在兴建所需的成本跟时间上，跟轻轨系统一样，跟一般传统的地铁相比，不仅快速（若采用轨道，根据设计者估计为一年铺设40公里，一般要耗时三年）也较为低廉；承载方面，四节车厢的设计，最多可以容纳1200名乘客，行驶的最高时速为40公里。

　　而挑高共道的设计，或许会有人担心从下面来“碰碰”的问题，这部份设计者则是提出了一些感应提示的系统，不仅是会提醒过高的车辆绕道，也让在底下的小客车不容易“碰壁”转弯时也设计为优先让快巴通过，算是相当周全的考虑了（但是感觉关键还是在其它车辆驾驶爆走的可能性）；而这套系统将抢先在北京的一个生态城设置，预计今年底动工，第一阶段总长度 186 公里；跳转后有详细的介绍影片，各位可以参考一下。