访北京金都园林绿化有限责任公司

　　首都机场高速路绿化改造工程是“北京奥运环境建设‘二、四、六、八’重点整治绿化项目”中的重要组成部分，以“杨林大道”景观为基础，使机场路沿线形成四季分明的景观变化，提升了机场路沿线的环境效果，体现了“国门第一路”沿线特有的景观魅力，在2008社会优质工程评选中脱颖而出。

　　这全长近19公里，面积约300万平方米的大面积、相对单一品种的片林，在养护上面存在许多难点，而且要在有限的资金内最大限度的保证景观效果，实属不易。就如何施工和养护，记者近日采访了负责施工养护的北京金都园林绿化有限责任公司的相关工作人员。

　　据介绍，首都机场高速路绿化改造工程以“杨林大道”景观为基础，按照城市段、生态段及迎宾段作为机场路沿线的三大主要设计理念进行植物配置：城市段为三元桥至五元桥两侧绿带，主要以花、灌、草相结合，体现出城市绿地错落的层次感和色彩变化效果；生态段为五元桥至高速路总收费站，以杨林大道景观为基调，增加常绿树和花灌木，从而改善林带品种单一，建立起稳定的混交林体系，进而增加生物多样性，整体改善机场路的生态环境，形成良好的生态系统；迎宾段为高速路收费站至候机楼，两侧配置植物主要以奥运花卉为主，形成壮观的色彩风景线。各路段植物配置以近年新优品种为主，它们具有适应性较强、抗风耐寒、易管理的特性，同时又有良好观赏效果。

　　“树种相对单一容易爆发大规模病虫害；而且由于毛白杨种植较密集，为争夺养分与光照长势较快，形成徒长，下部多干枯，仅留上部的枝条，为药剂的防治增加难度；高速路人流、车流量大也容易携带病虫害。”金都公司的工作人员介绍，养护过程中不同的植物会有不同的病虫害，依据每种病虫害要及时进行有针对性的防治工作，定期防查，定期治理。拿检疫性害虫美国白蛾来说，它是一种危害性极大的害虫，繁殖量大，暴食性，迁飞性，食性杂。他们常规防治程序是：先发现受害枝条，树下铺好彩条布，再修剪，焚烧修剪后的枝条，周边药剂防治的办法来阻止美国白蛾传播。通过几年来的防治，他们掌握了美国白蛾在高速路两侧发生的规律，维护了国门路的生态安全和实现了绿色奥运的目标，至今没有造成危害。

　　绿化带内主要做好乔灌草等园林植物浇水、施肥和修剪工作。工作人员告诉记者，金都公司一般依据植物本身生长特性和天气情况，通常在三月初开始浇春水工作，依次做好植物的日常水分供应。北京是个缺水的城市，目前由于地下水下降等因素，金都公司采取各种节水措施，以缓解水资源短缺的矛盾。如给树木开堰、安装管线、安装微喷设施、利用水车浇水等办法，最大限度保证植物生长用水。春季施肥多在四月上旬，为植物生长提供必要的养分。十月上旬进行秋季施肥，主要是延缓植物的绿色期，确保植物顺利过冬。说到修剪，负责技术的相关人员提示，修剪工作主要是依据植物生长的特性来进行，毛白杨等乔木主要进行休眠期修剪，碧桃等花灌木一般进行冬季修剪和花后复剪，常绿灌木及时做好整形修剪。

　　值得一提的是，首都机场高速路绿化改造工程重要节点处四元桥的冷季型草坪从1994年种植至今，通过科学的养护管理，依旧一直保持着良好的景观效果，没有更换过。众所周知，冷季型草坪的使用寿命有限，而金都公司主要从养护细节着手，及时做好浇水、施肥、打药、防寒、打孔、疏根等措施，确保草坪得到足够的养分保持生长势。冷季性草坪的杂草主要通过人工拔除和机器修剪两种办法来控制，几乎不使用除草剂。杂草多是单子叶的毛毛草和双子叶的车前草，主要在夏季和秋季长势较旺，把握杂草生长特性及时拔除，可保证景观效果。同时，四元桥的“龙凤”绿篱从1994年种植后也没更换过。工作人员介绍经验时说，这主要在于精心养护管理，从修剪入手，在生长季节，每月进行一次修剪，修剪时挂线，做到横平竖直，进而控制植物生长高度。

　　通过这次绿化改造，机场高速路两侧园林植物得到了重新配置：春季，有美人梅、紫薇、木槿、碧桃、连翘、榆叶梅等花灌木次第开放；夏季，有各种时令花卉令人应接不暇；秋季，柳树、银杏、洋槐、杨树等乔木的树叶逐渐变为金黄；冬季，有油松、桧柏等常绿植物。充分体现出北京春夏秋冬季节的景观变化，形成了“季相分明，层次丰富”的景观格局。同时以乔、灌、草相结合的植物配置，形成了错落有致的景观效果。