汉堡案例设计师谈低碳：不一定新奇关键在文化

    “坦诚地说，我们没有采用任何新奇的低碳技术。关键，在于文化。”城市最佳实践区汉堡案例“汉堡之家”的设计师克里斯蒂娜说。

　　她的这句话，与中科院院士郑时龄所说有异曲同工之妙——“本次世博会展示的不一定是很新奇庞大的装置，也可能是很实用但不起眼的技术。”

　　显然，科技发展至今，城市更新早已超越单纯的技术问题。要想真正普及低碳生活，势必要让低碳成为文化，让低碳理念常驻公众心间。因此，城市最佳实践区展现的“低碳”科技，多为在该城市已经使用甚至普遍应用。

　　“城市，让生活更美好”，重音终究是要落在“生活”。

　　成熟技术＞前瞻技术

　　“低碳”这个当下流行词，依赖的，恰恰不是最新最奇的技术。

　　“汉堡之家”是中国境内首栋获得认证的“被动房”（即超低能耗房）。但克里斯蒂娜说，其所用建筑材料或技术并非多么先进，不要说发达国家，就连许多发展中国家也都能做到。

　　伦敦零碳馆的原型是英国伦敦贝丁顿的零碳社区。而馆内的“零碳”餐厅，看起来并没有多“炫”：喝完的饮料瓶拿来装饰吊顶，水管下脚料用来制成椅子，这不是读中小学时我们常做的手工课吗？

　　至于上海案例“沪上·生态家”，充分利用自然资源、吸纳传统建筑智慧，运用了70%成熟技术与30%前瞻技术，既低碳又省钱，着重强调的就是能够推广到广大住宅建设与旧区改造中的普适性。

　　类似例子在城市最佳实践区并不鲜见。比如自行车，再寻常不过，但瑞典的马尔默案例、丹麦的欧登塞案例等以低碳著称的城市，展示的亮点就是自行车文化。

　　政府+开发商+百姓

　　汉堡第一市长伯斯特说，类似“汉堡之家”的“被动房”，造价比常规建筑高出10％。而值得一提的是，在汉堡，这10％主要由市政府和未来业主共同承担，开发商的负担并不大，相反还会得到政府奖励。

　　那老百姓为何愿意负担这笔“额外”费用？对此，伯斯特的回答很简单：“‘被动房’所耗能源极低，居住10年以内就能‘省’回这笔钱，为什么会不愿意呢？”

　　愿意，当然是因为有实实在在的好处。投资可以“省”回，仅为其一。让我们去欧洲最大的城市建设项目——“汉堡之家”原型所在的汉堡市港口新城看一看，个中细节，值得玩味。港口新城紧邻汉堡市中心，原为老仓库、废工厂林立的码头区，1997年决议重建，大多数的已有建筑、道路均得以留存，并新建了多用途的混合型标志性建筑，成为一个功能健全的全新城区，每一栋楼都达到了很高的生态标准，并且居住、办公、文化等各种各样的生活空间巧妙融为一体，以便住户进一步节省交通能耗。

　　于是，“一座符合所有老城区标准的环保居住的样板城市‘创造性地’呈现。”一位德国作家如此评价。

　　上下一心=文化

　　有了技术的支撑，有了机制的保障，还需要的就是让低碳成为文化，成为一种直达人心的可持续理念。

　　德国“绿色之都”弗莱堡市市长萨洛蒙说：城市得以可持续发展，最重要因素之一就是市民们的广泛支持和不懈努力。

　　在丹麦的欧登塞，自行车俨然是市民的生活方式：孩童时，被父母抱到童车车座上寻找平衡感；稍大后，坐在一大一小拼接成的“组合式”自行车后座上学习踩踏板；成人时，自然而然就习惯骑着自行车自在出行。

　　骑自行车在瑞典的马尔默也是市民最主要的出行方式。如果你在马尔默街头遇到一个身穿醒目橙色背心的骑车人，那很可能就是市长。“5公里以内开车是可耻的”，这句话在马尔默早已深入人心。两年前的夏天，马尔默市一名男子被“奖励”一辆自行车，原因就是他在市政府发起的“开车游别荒唐”活动中，因每天驾车往返于相距仅200米的家与工作地点之间，而当选为“最荒唐的交通方式”出行者。

　　罗马非一日建成。而政府垂范、百姓响应，社会广泛层面上下一心，就势必能让低碳成为文化，让低碳理念常驻公众心间。

　　科技发展至今，已从早年产品博览发展到当下文化博览的世博会，就此有了不可替代的现实意义。