洛杉矶国际机场(简称LAX机场)是美国加州洛杉矶地区的主要机场，也是世界第五大而繁忙的机场，其2007年共输送6，200万乘客。LAX机场在上世纪80年代已经进行了大规模的改造，但对其进行现代化改造已经成为了一项议程。

    在设计方案揭晓仪式上洛杉矶市长一再强调，本次改造只是对其进行现代化建设，而不是扩建。改造的目的是完善乘客的出行体验，创建一个轻便的绿色航站楼，并将其打造成一个城市地标性建筑。洛杉矶市长指出：“今天是我们试图将LAX机场进行现代化建设里程碑性的日子，这将进一步完善该地区的航空运输机制，并将其定位为最重要的国际航空关口，这是航空运输也是洛杉矶市的需要。”

    洛杉矶国际机场公司、洛杉矶世界机场公司(Los Angeles World Airports，简称LAWA)与市政府共同任命丹佛Fentress建筑师事务所与HNTB事务所共同进行LAX机场的现代化改造设计。Fentress事务所已经做了7个大型国际机场的设计工作，包括丹佛国际机场以及其如同落基山脉般的多尖顶的屋顶设计。

    Fentress事务所的动态化设计造型是受太平洋的启发，包括如同岸边有节奏的浪花一样的屋顶，整个结构没有柱子的支撑，是用一块无缝结合的不锈钢板构成的。空间布局也试图改变Tom Bradley航站楼(Tom Bradley International Terminal (TBIT))的原貌，在墙面周围搭建一些天蓬样的结构来制造良好的通风效果，以及修建一个更加亲切的入口。

    改造后的LAX机场将拥有一个双层的天桥，下面一层用于地铁通行，而上面一层则是供机动车辆使用，这种分层设计将为在天桥两端的贵宾室里欣赏北面和南面的风景带来极大的便利，同时还可以欣赏到东部市中心、圣塔莫尼卡山(Santa Monica Mountains)以及西面太平洋的壮美景色。考虑要使旅客流通顺畅的需要，新的LAX机场将在航站楼与户外交通枢纽之间增加一部自动旅客输送装置。