颐和园（资料图）

　　“首都--北京--颐和园--国家园林--世界名园”，能将这几个词汇联系在一起，任何人都懂得这是对颐和园的赞美，颐和园经过历史的沉淀，已经成为人们心目中旅游景点中的精粹。

　　有句话说的好“不到长城非好汉”，而在众多海内、外的游行者和历史爱好者来说，“颐和园”同样是他们心中的一个梦。在笔者眼里，中国的国粹是京剧，旅游中的精粹是颐和园，这已经成为无可厚非的事实，这也是每到春光明媚、姹紫嫣红的季节，颐和园就成了人群熙攘的旅游圣地了。

　　笔者自幼生长在北京，是地道的北京人，从儿时学校组织去春游，到长大后自发组织朋友们去颐和园游玩，都是我生活中最惬意也最陶醉的事情，在长廊上漫步、在湖水中荡漾、在寝宫中透视历史、在万寿山上眺望北京城。每次都有新的体会，每次都有心的收获。。

　　然而，每次欣喜却总有些遗憾，那就是如此震撼人心的巨大的内部环境、优美风景、古老文化遗址门外却是一个巨大的公交枢纽，并且车流滚滚、拥挤不堪。

　　从小时到如今几十年过去了，几乎每次去都是一个样，没有任何改变。我也常想，北京办奥运改变了多少老百姓的住房条件?国家不惜花巨资为老百姓建房？包括有多少个xx故居花巨资修缮？有多少平房国家花钱为老百姓修缮？但为何这样一个园林公园的门口确是如此不堪，成为一个大的公交枢纽地带，无论是每天忙碌上班的人群，还是来往的旅游大巴，都要从此经过周转。将门口南侧的那条弯弯曲曲的小路拥挤的很是一番热闹的景象。

　　每天早上从四面八方的旅游者兴高采烈的来游玩，但是给他们看到的却是离公园正门仅仅几十米的一个公交总站，所有需要换程公交的人都要再此等候。超大旅游巴士也是在和私家小轿车在旁边的小路上慢慢的较量着，实在是不理解为何就没人来治理一下呢？

　　笔者曾经有幸旅居日本，记得那天是去一个很有名的寺庙观赏。旅游车停好后跟着导游走了将近20分钟的路程才走到寺庙门口，门口静悄悄，可以听得到小鸟的叫声，真是让人心旷神怡，流连忘返。

　　我们国家地大物博，人口众多，近年国家虽然对老百姓住房有更好的宏观调控，但是要发展旅游就要先建路，在经济危机严重的今天，旅游不但可以促进内需，还可以打开联系国外的一扇窗口。通过旅游发展国外的消费群体，吸引国外人更多了解中国的发展史、中国的改革开放、中国的未来前景展望，不是很好么？曾经在国外和朋友聊天，其实在外国人眼里，他们只知道天安门，只知道北京就是自行车拥有的城市，对于今天北京的风貌还停留在几十年前，那么如何吸引国外人对北京，对中国有所了解呢？来旅游是第一步，印象是第二步，口碑就会是很有影响力的一步了。

　　因此我认为合理完善的管理一个国家园林是一方面，但是也不要忽略门外的风景。不要将门外的治理变成了国家园林门外的遗憾。