大运会场馆对面的山坡上堆满了被砍伐的树木

    下水官高速进入龙岗中心城，在第三个路口就看见右边山头光秃秃的一片。近日，多位市民向本报反映山上大量树木被砍伐的情况，而龙岗区绿化管理委员会2007年起就习惯了屡遭质疑，他们向记者解释20多年来种树伐树的前因后果，为目前14条主干道旁暂时丑陋的山头向市民道歉，承诺会做好林相改造后的管理、看护措施，并保证新栽景观林逐步成熟、长久维持。

    [实地探访]

    山头大量树木被砍伐

     4月13日上午，记者来到龙翔大道、黄阁南路路口东南侧的山坡实地调查。半个月来，山脚下的环卫工一直看到有人上山砍树，近日又陆续将伐下的木材运走。和很多市民一样，她深感惋惜。

    山坡北侧堆放有百余棵砍下的树，已去掉枝丫；一名男子在山顶处理木材。记者从南侧登山，同样发现有几堆被砍伐的树木。粗略估算，整个山头至少有数百棵直径10厘米至30厘米的树被砍伐。

    “很多人觉得可惜，但我认为该砍。”年初来到山脚经营盆栽的刘先生称，被砍的多是桉树，长期在龙岗生活的他知道这些树至少生长了四五年，“我们都叫它们‘抽水机’，抢水抢肥，有它们在，别的树都没法长；它们做不了家具，顶多用来造纸。对水土伤害这么大，不划算。砍了好，可以种很多别的树。”

    [现状分析]

    速生树种已到成熟期

    “这14条主干道旁的山林，很多树是我当技术员时种的。砍掉它们，我比谁都心疼！”龙岗区农林渔业局绿化管理委员会主任刘志军干了十多年林业，他承认，近年来的改造屡遭质疑，林业部门是在痛苦中摸索前进。

    据介绍，上世纪80年代末，深圳实施包地、包山到户政策。当地不少居民分到山地后，为牟利而直接砍伐山上所有的树木出售；到上世纪90年代初，以龙岗区为例，多数山头已空空如也。之后，龙岗区接到绿化面积、种植率均要达标的任务。当时的区政府选择栽种赤桉、马占相思树等速生树种，迅速完成了让山头变绿的任务。刘志军认为，当时的决策没错，实属救急；按当时植树要兼顾经济效益的思路，桉树生长快，可出售造纸，经济上划算。

    “10年至15年，这些速生树的成熟期到了。”龙岗区绿委会工程师刘小勇说，生长了10多年的赤桉已成熟，按惯例应当砍伐；马占相思树则开始老化，再不砍掉就会空心。

    [相应举措]

    砍桉树是无奈的选择

    2006年底，深圳申办2011年大运会成功，对山林的改造从当年开始，大量的投诉也随之而来。前年和去年的“生态风景林建设工程”砍树后，不仅市民，连市、区两级政府的老领导都对砍伐后的山头提意见，龙岗区绿委会承受着巨大压力。今年升级后的“林相工程”同样如此。

    刘小勇解释说，作为速生林，桉树对生态的贡献不及格———树冠小、遮盖率低，站在大片桉树底下都不觉得阴凉，“最要命的是排他性，有桉树的地方，连草都不怎么长。”

    刘志军表示，他也被桉树的排他性折磨过，“开始时，不舍得砍掉那么多树，试着‘林下套种’，在桉树旁插种别的树，但根本长不起来；2007年我们试着砍六留四，还是失败。只好选择全部砍伐。”

    据悉，2007年，龙岗区砍树2万余株；2008年砍树3.9万余株；今年的计划是9000余株，约占全市计划的1/3.

    [最新情况]

    林相改造保生态质量

    《深圳市林相改造工程龙岗区作业设计说明书》显示，此次要新栽的树将以乡土常绿阔叶树种为主，包括一些珍贵树种，且搭配花色、乔灌结合，方案由广东省林业调查规划院设计。

    “砍光山头的树，暂时来说确实不好看，但保证能在三四年后有更好的景观和生态质量。”刘志军说，现在深圳的绿化思路以生态、景观的质量为主导，希望新山林能带来桉树林所没有的多物种生物和多层次色彩，林间负离子含量、潮湿度、空气质量也将改观。

    刘小勇引领记者查看了大运会场馆东侧前年培育的山林。他表示，前两年栽种的多是小树，而此次龙翔大道、黄阁南路山头可能会栽种树龄十年以上的大树，“要保证大运会开幕时对面山头的景观好看，只能栽成熟的树。这些树栽下去，妥善管理，生长几十年、上百年不成问题。”

    目前，龙岗区绿委会负责管理区内林相改造工程，由各街道招投标并选择工程队施工；按市政府有关文件，砍下的木材出售给当地造纸厂，收入用来补贴工程人员费用。

    “可能失误的地方在于，没有在开展这次林相改造工程之前跟市民展开互动。”刘志军感谢市民和媒体的监督，他表示，新树栽下后需要至少3年的完善、管理，后期管护投入大，市政府会在每片工程完工后验收；绿化部门和专家也在研究在龙岗各地栽种水土最合适的树种，对已有设计作出调整。