争创国家生态园林城市，“考试项目”又多了一个。12月3日从无锡市政园林局获悉，新的《城市园林绿化评价标准》12月1日起正式施行，在衡量国家生态园林城市的否决项中，新增了林荫路推广率不达标这一项。即城市林荫路推广率要大于等于85%，才能入选国家生态园林城市，这对锡城的绿化工作是一项新挑战。

 
城市林荫路（资料图）

　　现状近百条林荫路初形成
 
　　时值深秋，漫步在两旁都是高大法国梧桐的人民中路上，不禁让人对来年夏天浓荫蔽日的清凉心生期盼。
 
　　近年来我市致力于推动林荫路的建设。2006年，无锡调整绿化思路，开展“退草植树”工程，大量乔木替代了原来的草坪，全面改善锡城“有绿无量”、“有绿无荫”、“有绿无色”的绿化状况。从当年起，我市在原有绿化的基础上，陆续在312国道、隐秀路、鸿桥路等66条道路上种上了乔木。 2008年底，绿化部门还在太湖大道西段种上了栾树、香樟、重阳木等，以打造夏日有树荫、秋季有美景的林荫道。经过几年努力，目前各类乔木长势良好，市区已初步形成近百条林荫道。
 
　　疑惑树种得多林荫却不多
 
　　看看周围的道路，树种得是不少，可不少市民有疑问：为何林荫的感觉不明显？
 
　　面对市民的疑惑，市绿化站殷工程师表示，随着城市化进程加快，锡城道路不断翻新，行道树大多是新种的，还属于“学龄前儿童”，而且道路越修越宽阔，树荫全部遮到路面的可能性较小。目前，林荫道是指对于人行道、慢车道的遮阴面积要达到90%的道路。随着时间的推移，在保持行道树一定生长稳定率的基础上，通过5到10年的生长，锡城的林荫道将越来越多。同时随着大量色叶树种的引进，市民也可享受到四季皆有美景的林荫路。
 
　　未来正在拟定保护和新建计划
 
　　打造林荫路的理念已经形成，工作也正扎实推进，但林荫路推广率作为争创国家生态园林城市的一项硬指标，对于无锡来说还是一项新课题。
 
　　绿化专家表示，新标准特别列出林荫路推广率这一项，其用意更多地在于鼓励城市护绿。种树容易护绿难，不可否认以前的城市建设中，一些绿化植被遭到破坏。这样的教训应该吸取，城市建设中既要有建绿的动力，更要有护绿的意识和机制。
 
　　号称“小外滩”的运河西路有一条林荫道，就是绿化部门为了保护道路两侧的香樟树，特别设计出的路让树方案。把原来的香樟树化作中间的隔离绿化带，使两条车道同时“享受”绿荫。这样的理念在清扬路、梁溪路改造过程中也有体现。
 
　　当前，无锡正积极创建国家生态园林城市，园林部门已在调研林荫路的发展情况，以拟定保护和新建林荫路的计划，让锡城的绿化布局更加合理。(于丽雯)