三环线全线贯通，对于黄陂木兰天池风景区相关负责人老徐而言，意味着武昌、汉阳的客源将大大增加。“单说自驾游、家庭出游这一块吧，交通条件对我们景区客源分布的影响是非常明显的。”老徐对记者说道，在出游旺季，江南片的客人可能只占20%左右，大部分仍是汉口和汉阳的客人。

　　原因显而易见。从牛甸或盘龙大桥下三环线，开车赴木兰天池景区，最多仅需40分钟。但过去，青山的客人不能全线走三环，若从武汉市内穿城而过的话，花的时间要多很多。

　　在老徐看来，市民游武汉周边景区，最佳行车路线就是1-1.5个小时，再远恐怕就很难成行。而据省旅游局国庆期间公布的统计数据显示，自驾游、自助游已占据全省各大景区游客量的8成左右。

　　这意味着，过去沿途20多个景区犹如散落的珍珠一般，随着三环线的全线贯通，它们有望被串连成“项链”。在这样一条因三环而连珠成串的地域，东西湖石榴红村度假中心、知音九真景区、江夏白云洞、蔡甸大好河山等景点旅游资源丰富，无论是山水风情、农家乐还是温泉度假等旅游产品，已足以在“自驾游”时代，做成一桌丰盛的“旅游自助餐”。

　　物流进出大为快捷

　　武汉三环全部贯通，必将给三环沿线的物流产业集群带来较大机遇。这一点正被沿线各大企业看好。“武汉三环全部画圆，我们一直在关注。”中国家俱CBD营销总监肖四平告诉记者，中国家俱CBD是以物流批发为核心的大市场，畅通的物流对他们尤为重要。

　　肖四平认为，首先，由于CBD内聚集着来自全国各地的家具厂家，三环全线贯通后，广东的厂商要到中国家俱CBD，可以走京珠高速后直接入三环至青山，从天兴洲大桥下桥后第一个出口到汉口北大道，不出五公里就能到CBD。在没有通之前，外地车辆只有走吴家山舵落口。

　　其次，对武汉1+8城市圈内的批发商，如咸宁、鄂州、黄石等城市的批发商到CBD，以前是走外环到阳逻，现在只要从老武黄公路入口进三环即可。此外，对零售客户来说，武昌和光谷地区的消费者更方便，直接上三环直上青山方向，要比以前节省1/3的路程。

　　三大环线划分房价

　　（记者苏永华）昨日，离三环线中段不远的葛洲坝世纪花园公布最新价格：均价6500元/平方米。而距此不远，已经通车的光谷三环南段外，多个楼盘已超过7000元/平方米。

　　记者了解到，在三环线中段附近，分布着近10个楼盘。相比其它已通车路段，中段附近房价较低，比通车早的地段要低出500元——1000元/平方米。此前，由于三环未成环，影响了汉口、青山的人过来买房。“中段通车后，三环沿线房价很快就会扯平！”葛洲坝世纪花园销售负责人黄建新说，三环线全部通车后，从青山区到光谷，今后只要十几分钟，上班出行就很方便了，从汉口、青山过来的买房人将会增加。

　　事实上，三条环线内商品住宅价格已逐步拉开，形成了各自的价格体系。目前，内环线商品住宅已超过10000元/平方米；二环线内多在8000元/平方米以上；三环线内多在7000元/平方米以上。

　　光谷招商腰杆更硬

　　（记者张颖）听到三环全线贯通的消息，东湖高新区管委会招商局副局长杨道虹第一句话就是：“以前出去招商都会提到武汉九省通衢，光谷交通如何便利，今后再说这话就更理直气壮了。”

　　光谷据守武汉东大门，其路网“四纵六横”，各大产业园区也大多依路而兴。以近两年开始着力打造的光谷生物城、武汉未来科技城为例，均位于三环线东段及外环线附近。

　　东湖高新区管委会介绍，今后，会根据三环线东段辐射情况来布局合适的企业和产业群。

　　其实，不仅仅是紧邻三环线东段的光谷受益。摊开地图，三环线将武汉约九成的工业区串联了起来，如沌口、光谷、吴家山三大国家级开发区，以及主城内白沙洲、青山工人村等都市工业园，都在三环线的两侧，这些工业园区是武汉市不可或缺的经济增长引擎。“三环线将定位不同的工业园区串联起来，整体价值将成倍上升。”武汉市城市规划设计研究院专家称，这种串联有利于产业链的延伸和扩展，使武汉的工业形成合力。