“人民公园路窄人多，车辆入园很容易伤及行人……”几日前，在城区人民公园内，一位老人被一穿行公园的车辆撞倒，目睹此事的热心市民李先生认为，人民公园是距离中心城区最近的一个公园，也是市民休闲娱乐的主要场地之一，车辆穿行其内，存在较大的事故隐患。

　　针对此事，昨日上午，记者前往人民公园采访获悉，该园即将对西大门进行改建。届时将设置隔离墙、梯步等设施，限制车辆入园。

　　现状：车辆乱停乱行现象很普遍

　　从城区青皮树街方向进入人民公园侧门，左侧人工湖边一座茶楼旁，空地上停放了好几辆轿车，几位市民坐在轿车旁的一张茶桌上喝茶。

　　在西大门刚进门的一段道路两旁，车辆随意停靠在路边空地上。有轿车、面包车，甚至还有小货车。记者发现，这些车辆停靠的位置，并没有交警部门划定的车位。几位老人告诉记者，车辆停靠的部分空地以前是绿化带，车辆长期停靠，如今只剩下了光秃秃的一片地面。

　　前往公园西大门方向途中，随时可见摩托车、电动自行车在公园内穿行。因公园西大门和青皮树方向的侧门连通了西郊和城区，不少摩托车、电动车将这段路当成了一条捷径。

　　隐患：老人孩子避让车辆很危险

　　采访中，记者发现，西大门入口处，车辆停在道路旁将入口堵成了一个窄窄的“瓶颈”。当有车辆经过时，行人难以找到避让的地方。该处大门入口便是急弯、斜坡，而人工湖边的一些路段一侧紧靠建筑物，另一侧则紧挨石栏杆，在周末或节假日游客较多时，车辆穿行给游客带来的可以说是危险重重。

　　就在记者采访时，一辆轿车从西大门方向驶了进来，而湖边靠近公园管理处大楼的一片空地上，一群老人正在跳交谊舞。轿车不停地按喇叭，老人们赶紧停下舞步站在道路两边，车辆就从老人们中间穿了过去。

　　人民公园管理处副主任曾明华告诉记者，平常时候，进公园休闲娱乐的大部分是老人和孩子，他们行动较为不便。而公园内的道路普遍比两旁的空地高出一截，老人和孩子避让车辆时十分危险。

　　整治：隔离墙、梯步“过滤”入园车辆

　　针对车辆乱停乱行的现象，曾明华分析说，考虑到部分老人、残疾人的需求，西大门并无铁门“把守”，青皮树街方向的铁门也开通了一道小门，这一人性化举措，客观上却给一些自驾车市民，特别是驾驶摩托车、电动车的游客提供了入园的通道。公园内目前还有一些住户拥有车辆。公园部分职工、经营业主、周边单位的车辆也会随时进出公园。一些市民在入园游玩时，也习惯将车辆带进公园。因公园并无车辆管理的行政职能，人车混杂现象较为严重

　　曾明华介绍，车辆乱停乱行还有一个重要的原因，就是缺乏停车场。园方曾在青皮树街侧门处设置过摩托车、电动车临时停放点，但入园游客都不愿意将车停放在内。

　　“我们希望借助西大门改造工程，彻底解决人车混杂现象。”曾明华告诉记者，公园西大门位于西郊路，该处建渣弃土陈积，临时建筑破败不堪，西大门现状有碍观瞻。为了配合中心城区风貌整治，西大门改造方案已经获得翠屏区政府的批准。

　　按照方案，西大门拓宽改建后，一侧为车行道、一侧为人形梯步，中间有隔离墙隔断，车行道进门便是停车场，只有一条消防通道连接公园道路，而消防通道的大门平时为关闭状态。这样一来，从西大门进入的车辆就会被“过滤”到公园的停车场内。而从青皮树街方向过来的车辆，因西大门没有了出口，公园内又不设置停车点，便能有效地分流进公园设置得临时停车点。