据《劳动报》报道，上海的迪斯尼应该是香港迪斯尼的两到三倍，市人大代表、浦东新区区委副书记、副区长戴海波昨天在两会现场接受记者专访时回应了浦东一系列“敏感”话题。据悉，上海迪斯尼对外披露的3.9平方公里仅是一期“神奇王国”，而整个项目将由三个主题乐园组成，约占规划中20平方公里的国际旅游度假区的三分之一。待轨交2012年直通后，从临港新城到市中心的时间将缩短在1个小时左右。

　　迪斯尼由三大主题乐园组成

　　此前有消息说，上海的迪斯尼可能是世界上最小的迪斯尼乐园。戴海波否认了这一说法，并且首次披露，“上海的迪斯尼应该是香港迪斯尼的两到三倍。”外界所知的3.9平方公里的一期工程仅是第一个开园的主题乐园，而整个迪斯尼由三大乐园组成。就是“大人、小孩都有游玩的地方”。美国奥兰多迪斯尼乐园给戴海波印象深刻，而它包括了四个主题乐园，有童话世界、动物世界、影视世界、未来世界。“上海最先起步的是神奇王国，也就是迪斯尼最传统的那一块。”至于另外两个乐园的主题，戴海波透露，未来世界、动物世界都是备选项。

　　对于浦东来说，迪斯尼乐园是正着力打造的国际旅游休闲度假区的核心。戴海波说，国际度假区的规划为20平方公里，与虹桥商务区、世博后续开发区一样，都是上海市“十二五”规划优化市域空间布局的重要部署。其中，迪斯尼将占整个度假区的三分之一左右。上海的迪斯尼不只游玩，还将具有商务、展览、会议功能。而且，周边地区都会围绕旅游、休闲、度假快速发展起来。

　　据介绍，迪斯尼乐园建设的一般规律是项目谈成后的5-6年建成，但是它非常注重前期策划。“目前双方已达成协议，已经进入5-6年的进程期。”戴海波表示。

　　世博园后续规划将侧重公益性

　　“这里正做详细规划，总体上会成为浦东新地标、上海新商务区。”戴海波透露，由于世博园内将侧重于公益性，因此最先破茧的将是紧挨园区的耀华国际地块，一幢275米的地标性建筑将在此崛起。

　　世博会为浦东留下了一块不可复制的“财富”，因此世博区域未来的规划一直牵动着浦东最敏感的神经。戴海波的看法是：陆家嘴已经饱和，“溢出”机构将首选世博区域。小陆家嘴容量有限，现在已集聚650家金融机构，航运企业的数量更多，将近2000多家。另外还有一些公司总部、办公室、办事处。因此，戴海波判断，未来陆家嘴的金融、航运机构会往两个方向延伸，一个是世纪大道，部分商务区将沿着这条大道延伸；另一个是沿黄浦江延伸。而世博区域是首选。

　　尽管陆家嘴金融、航运机构“溢出”会首选世博区域，但戴海波认为，两个集聚区将各有特色、相映成辉。他透露，为了体现公益性，世博园区内公共性建筑将占相当大的比重，因此最终出让的土地不会很多。也正由于这些公益性、文化展示类建筑的存在，让世博区域除了商务功能形态外，还会体现文化功能、会议功能、展览功能。这些都是小陆家嘴所没有的。

　　戴海波承认今后世博区域将聚集一批金融机构，还会吸引一批总部机构。但当前的问题在于，浦东成为亚太、乃至全球总部聚集地的最大瓶颈———国际结算尚未突破。“结算和现在的体制机制有一些小冲突，所以真正的国际结算在浦东落地还有障碍。”戴海波透露，目前浦东正在探索在国际结算上实现突破，“试点工作已经在综合保税区内展开。”

　　目前浦东正和两岸办一起推动耀华地块的开发，主要功能还是商务。他透露，世博区域最先建起来的楼不在世博园，后滩耀华国际地块将站立起一栋高275米的地标性商务楼宇，可能它是世博后第一个亮相的建筑。

　　此外，浦东还在世博周边做配套旧城改造，比如白莲泾。浦东不仅要把这条流经世博、流入黄浦江的河流打造成一条景观河，而且要把它两边的商务、休闲功能开发出来。

　　临港新城2012年轨道交通直达

　　在戴海波看来，现在浦东真正还有潜力可以发展的区域，一是世博后地区、二是迪斯尼、三就是临港新城。“5-10年间这些地方都会有巨变。”

　　由于临港新城规划采取了国际招标，所以其展现出的形态和老上海、上海郊区都不同。“现在看好临港新城发展的人很多，大家看重的就是临港环境好、空气好，还能近距离看到海，生活环境非常好。”戴海波透露，正在建设中的轨交16号线将直通临港新城。通车后，从临港新城到达市中心的时间将缩短在1个小时左右。

　　“临港新城紧邻洋山保税港区，又拥有海洋大学、海事大学等高等院校。海洋极地世界主题公园项目也签署了建设意向。如果要用一个主题词概括临港新城，那么就是海洋。”戴海波表示。