建筑档案：铁道大厦楼共21层，净高度为71米，1991年竣工，是山东省烟台首批经国家旅游局批准的旅游涉外饭店。

　　记者21日从建设部门了解到，“18岁”的铁道大厦外墙和框架拆除方案以及拆除时间已经敲定，目前大厦内部已全部撤空，本周五起，施工人员将启动铁道大厦建筑结构拆除，这也是迄今山东烟台旧城改造历史上拆除的最高建筑。

　　昨日下午，记者再次来到北马路铁道大厦，楼体周边已被5米多高的钢管围起，架起了脚手架，门口十几名工人正把废弃的钢材收拾到小货车上。前些日子还在一楼经营的餐饮店、商店等已经搬离，现在的铁道大厦已经只剩下了空架子。在灰蒙蒙的天空映衬下，18岁的铁道大厦越发苍老。记者注意到，铁道大厦顶楼的大钟已经停摆，东、南和北三侧的上百窗户已基本拆除完毕，大厦楼体上已被凿出了一个个洞。

　　楼内到处一片狼藉。施工工人穿梭在遍地的沙石、碎玻璃渣上清理杂物；16楼以上的房间里，施工人员正逐个将门窗上的玻璃敲碎，然后卸下铝合金门窗框。记者在楼内没有遇到一名原铁道大厦的工作人员，施工人员证实，铁道大厦内部的物资和设备以及租住的其他单位已经全部搬运走了，门、窗、扶栏等已基本拆除，集中拆除外墙和框架即将进行。

　　据现场负责大厦楼体拆迁工程的刘姓负责人介绍，他和队伍是19日早晨“进驻”大厦的，目前主要做楼梯拆除的准备工作，本周五将正式进行楼体建筑结构拆除。记者了解到，铁道大厦是烟台市旧城改造迄今拆除的最高建筑，安全起见施工队伍将在大厦周边搭建全封闭双层围挡，围挡横跨北马路，高5米多、长几十米，确保拆楼时落下的砖石等不会造成意外。

　　20吨挖掘机上楼破拆

　　随着新火车站的竣工启用，铁道大厦这座烟台曾经的地标建筑已经“有碍”新火车站“城市之门”的形象。10月10日，相关部门曾发布消息，拟采用爆破拆除的方案拆除铁道大厦，但记者昨日从市建设局证实，出于安全考虑，铁道大厦最终将采用人工自上而下逐层拆除。

　　据建设部门介绍，铁道大厦拆除方案此前几经反复论证，此前确定的爆破拆除方案，由于铁道大厦地处市中心，人流密集，其危险性导致该方案最终流产，最终调运拆楼机到铁道大厦楼顶、自上而下人工拆除的方案取代了爆破方案。人工拆除，清理建筑垃圾要比爆破拆除多一个月时间，但毕竟安全是第一位的。

　　记者从负责拆除的施工单位了解到，使用拆楼机拆除高楼的方式在国内其他城市非常普遍，也很安全。“只需要精心计算荷载并科学安排施工，确认建筑物能够承受起挖掘机的重量。”该负责人介绍，挖掘设备一般重20吨左右，拆楼机被吊到铁道大厦楼顶后，拆楼机将在承重大梁的位置，从东西走直线，利用挖掘机底盘以360度旋转无死角的优势实施拆除。“拆除一层楼的一半后，用废渣填在挖掘机下，直线下到下一层楼，然后再拆除余下的另一半楼体。这样循环往复，一层一层往下拆。”

　　原址将成绿化生态广场

　　记者从有关部门了解到，近日施工队伍将通过塔吊将挖掘车拉上楼顶。本周五，市民将可目睹烟台城建史上最壮观的破拆工程。记者昨日从市建设局获悉，铁道大厦拆除后，原址将进行绿化建设，与现有火车站南广场共同打造绿化生态广场。

　　据了解，新火车站南广场规划设计为绿化生态广场，规划面积约8万平米，自东向西分为三个小广场，分别是人防广场、海纳广场、林荫广场。其中林荫广场以绿化为主，将栽植银杏、五角枫、栾树等苗木；海纳广场以石材铺装为主，成为进出火车站的通道；人防广场除进行绿化、硬化外，还建造了火车头雕塑等广场主题景观。铁道大厦拆除后，火车站南广场将更加宽阔敞亮，“城市之门”标志性大拱没有铁道大厦的遮挡，将直接面对大海阳路，南广场将真正成为旅客休憩的场所，同时也是新火车站周边居民休闲娱乐的场所。