如今沿湘江而行，潇湘大道如长龙卧波演绎着精彩，成为大河西路网中至关重要的一条南北轴线

　　从2006年的二环线全线贯通，到2009年的武广高铁通车，再到2010年的长株潭城际铁路开工、长沙引水工程实现通水……长沙城市建设的步伐越来越快，不断刷新城市版图，从交通、民生、生态等方面全面提升星城的幸福指数，也让人不断惊叹这些变化的“想不到”。

　　想不到速度这样快

　　（讲述者：刘卓辉 梦泽园小区居民）

　　我家就住在烈士公园旁边，打开窗户就看得到年嘉湖。前年打通了营盘路年嘉湖隧道，去年又开始修营盘路湘江隧道，今年又在修营盘路浏阳河大桥，想不到速度这么快！

　　隧道没有修好时，从我家去芙蓉路的女儿家，要从车站路、八一路、迎宾路绕好大一个圈子，又容易堵车，总是要提前好久就出门。现在好了，一条直路，几分钟就到了，真的方便。道路一通，感觉我们住得都近些了。

　　想不到力度这样强

　　（讲述者：陈可佳 咸嘉新村居民）

　　我是土生土长的长沙人，朋友们都叫我“长沙通”。大前年去了广州，两年多没回家了，长沙修了好多新路啊，这次回来我这个“老长沙”竟然差点迷路，家乡的变化实在让人惊喜。

　　现在过河的确有点压力，如果不赶时间我就会错开高峰时段过河，每次一堵车，心里就盼着湘江上再添几条过江通道。想不到政府力度这么大——今年9月，湘府路湘江大桥、福元路湘江大桥、南湖路湘江隧道真的同时开工了。几年后，湘江上的过江通道每隔3公里就有一条，过河方便得很，不少河东的朋友还向我打听河西的环境和楼盘，都琢磨着搬到河西来呢。

　　想不到变化这样大

　　（讲述者：周欣然 枫林绿洲小区居民）

　　2003年，我们家从橘子洲搬到了岳麓区观沙岭的枫林绿洲。在橘子洲住了大半辈子，呵呵，每年涨水，都要把家具电器从一楼转移到楼上，等水退了，再把东西搬回一楼。住到枫林绿洲以后，再也不怕涨水了。

　　从橘子洲搬出来这么些年，长沙的变化真的大，我有两个“想不到”。

　　一是想不到橘子洲变化这么大。以前的橘子洲游览主要集中在洲头，现在的橘子洲整个是美丽的大公园，还有那么多栋老建筑回到了旧时模样。我们经常和邻居一起回到洲上看看，挺自豪的。

　　二是想不到现在住的地方变化这么大。当时搬到观沙岭这边，还觉得地方有点偏，没想到短短几年这里就变得这么热闹。周围新盖了好多房子，周边的银杉路、含光路、杜鹃路也都拉通了，去哪里都很方便。再过几年，我们这里会更加美丽、更加宜居。

　　山庄休闲城里客占9成

　　享受郊外的阳光是许多城市人的梦想。上世纪90年代，长沙“农家乐”初见雏形。最近几年，“农家乐”蓬勃兴起，长沙都市休闲农业已经逐渐上升到一个产业化的阶段。

　　而随着道路硬化、基站建立、电压更稳、客源增多，“农家乐”经营者收入因此更高了。说起“十一五”期间城乡的巨变，长沙县北山镇一个山庄的老板陶洪兵只用了一句话就说了自己这五年的感受：做梦也没有想到变化这么快、这么大。

　　【5年前】

　　曾担心自己投资的钱白费

　　“2005年，我就承包了五一水库的水面，经过整治后在水中养鱼、林中喂鸡，基本就是小打小闹。由于当时乡村道路基本是砂石路，小车雨天进出都困难，手机在山里打不通，电压也不稳定，因此客源也就少。当时就担心自己的血汗钱丢在水里。”陶洪兵告诉记者，自从水库周边的道路硬化、通讯基站建立，村里变压器增多后，生意就看着一天天好起来，从2008年开始，客源与收益基本成倍增长。目前，日接待游客最高峰近300人。

　　记者6日上午在山庄看到，从9时许开始，家用小车、旅游大巴鱼贯而入。下车后，游客开始寻找着自己游乐项目，或垂钓、或划船、或在KTV室内放声高歌……

　　“在2007年，本地客源占到50%以上，基本都是当地农民的喜宴活动。而到2009年，外地客源尤其是长沙城区的游客占到90%左右，这种变化尤为明显。”陶洪兵介绍说。

　　【5年后】

　　新路建成后生意会更好

　　“乡村巨变，受益最大的是当地农民；城里变化大，乡村也是直接受益者。在即将过去的5年，我曾为客源不足而伤神，而现在城区游客奔涌而来，每天中餐基本都要开两轮，流水席，仅鱼的销售一天就得400公斤。”在陶洪兵向记者介绍情况的时候，他手里的手机几乎没有停过，或订餐、或订饭菜、或订包厢，业务忙得不亦乐乎。

　　据记者了解，中青路明年将向长沙县方向延伸，万家丽路也将继续往北延伸，将极大改变着城区与北山镇的交通环境。“这两条道路建成后，山庄的生意肯定比现在好。”陶洪兵对“十二五”的发展充满期待。

　　“十一五”长沙城建成绩单

　　2006年

　　三汊矶大桥竣工通车，标志二环线全线贯通，长沙“六桥三环”的城市发展蓝图成为现实。

　　开展湘江滨水区工程、橘子洲风景区、太平街历史文化街区、三角洲“两馆一厅”建设，完善两府周边路网，推进长沙引水及水质环境工程。

　　2007年

　　“一洲两岸”、“武广配套”等项目成为建设重点，推进湘江路南北延伸、湘江生态经济带沿江防洪道路工程、营盘路中段、潇湘路北段、劳动东路、新花侯路等项目。

　　棚户区改造重点关注南湖片区、岳麓滨江新城片区、武广新站片区等3大板块。

　　2008年

　　启动五大片区建设和岳麓山风景区提质改造工程，抓好湘江风光带南北延伸工程。建成营盘路年嘉湖隧道、金洲大道、橘子洲风景区等精品工程。

　　实施畅通工程，改造中心城区重要交通节点，畅通二环以内城区主干道路网。

　　加快黄花机场扩建、武广高铁长沙站、长花灰韶公路、长浏高速、霞凝港三期等重点项目建设。

　　2009年

　　继续推进以“一江两岸”为重点的城建工程，续建湘江大道、潇湘大道北延线，推进南湖、三角洲等片区建设，19条道路建成通车。

　　地铁2号线、营盘路湘江隧道、湘江综合枢纽等重大项目开工。

　　武广高铁通车，武广长沙南站及配套工程基本完工。

　　2010年

　　按照“打通出口、畅通城区、联接两岸、提升品质”的思路，重点进行中山西路、南湖等片区建设，启动湘府路湘江大桥、福元路湘江大桥、南湖路湘江隧道建设，长沙引水工程实现通水。

　　强力推进地铁2号线建设，长株潭城际铁路开工，地铁1号线计划年内启动建设。