今天，按照广东省统一安排，“青年记者绿道行”活动将在广州生物岛拉开帷幕。本报记者率先走进生物岛发现，全长6.7公里的生物岛绿道依珠江畔而建，是广州独一无二的环水绿道，由堤岸绿道、绿轴绿道、公园绿道等部分组成。公园绿道之中，还修建了水墨园，一亭一廊之间，尽显岭南园林之美。

　　接下来几天，记者将走进广州绿道，走进珠三角9市的绿道，向读者讲述绿道沿岸令人向往的生态环境、自然景观、文物古迹和地方风貌，为读者更幸福的生活提供指引。

　　背景：绿道破解发展难题

　　30年的改革开放，珠三角经济社会发展取得了巨大的成就，已成为国家最重要的经济中心区域之一，包括广州在内的珠三角各城市面貌发生了巨大的变化，特别是包括市政道路、园林绿化、环境建设在内的城市基础和公共服务设施水平有了很大的提高。

　　然而，珠三角地区也遭遇了影响区域可持续发展的瓶颈，进一步提高城镇化发展质量的要求更为凸显，如人口、产业高度集中，土地开发强度大，人居环境迫切需要提高，群众亲近自然的需求日渐强烈等。

　　为了破解珠三角面临的发展难题，2009年11月，中共中央政治局委员、中共广东省委书记汪洋在主持专题会议听取绿道工作汇报后指出，要将珠三角绿道网建设摆在和城际轨道交通网建设同样重要位置，建设“两道”工程，实现科学发展。同时，明确了“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的目标。由此，广东率全国风气之先，拉开了大规模建设绿道的序幕。

　　广州绿道服务700万人

　　如今一年的时间过去了，广州交出一份怎么样的答卷呢？记者昨日就从广州市林业和园林局了解到，目前，广州累计建成绿道1060公里，超额完成省下达的建设任务，基本实现贯通成网，建成驿站和服务点99个。6条绿道覆盖全市12个区（县级市）、串联234个主要景点，98个镇街，42个亚运场馆，覆盖 1800平方公里，服务人口700万，中心城区分布绿道393公里。

　　绿道长1060公里是一个怎么样的概念呢？广州市林业和园林局相关负责人向记者解释说，如果一个游客骑自行车每小时走8公里，每天走12个小时，那么走完广州的绿道差不多要12天。由此，广州是目前全省绿道建设中，建成绿道线路最长、覆盖面最广、服务人口最多、综合配套最齐、连接景点最多，在中心城区分布最广的绿道。

　　沿绿道领略广州独特格局

　　过去一年的绿道建设热潮中，广州依托自身独特的资源，让1060公里的绿道串联起234个景点，服务人口700万，让市民、游客沿着绿道可以将广州的过去、现代、未来一网打尽。如今，广州绿道，犹如条条彩缎，贯穿南北，环山绕水，成为一条靓丽的风景线。从北之山岳到南之滨水，从人文气息浓郁的老城区到高楼矗立的CBD……长长的“绿线”绵延不断，将整个广州串成了一幅气势磅礴的山水画卷。

　　古之南粤，今之新城，两千年的傲人历史，亚运的华丽蝶变……沿着绿道，游人就如行走在文化长廊。透过绿道，我们可以触摸到羊城的脉搏，从绿道的长卷中，读懂这座城市。

　　向南，蕉门河上，滨海之畔，万亩湿地，绿道之上，岭南水乡风情一览无余。往北，无论是温泉，还是流溪河畔，骑车穿行在绿道上，会让人们顿生远离喧嚣，置身桃源的美妙感觉。

　　在城市中心，绿道漫步，那充满岭南风情的绿色空间，总让人惊艳，驿站小憩，品咖啡、叹浓茶，还可以享受上网冲浪、查询信息、手机充电等科技信息服务。

　　在河涌水畔，绿道结合河涌整治，还原了“一湾溪水绿，两岸荔枝红”的昔日美景。绿道、水道，相得益彰，人们亲水、近水，怡然自乐。

　　带来市民出游新观念

　　绿道与地铁与城市慢行系统无缝对接，城市生活，因此而更便捷。在上下九，在北京路，在天河城，绿道与城市商圈并行，让千年商都焕发新颜。在郊野，在乡村，绿道成为绿色经济之道，带动农民增收致富。

　　增城是广州最早建设绿道的区域，增派公路两旁，一条40公里的绿道宛然而去。中山大学曾对此作出经济评估发现，在2009年绿道经过的小楼、派潭、正果等三个山区镇的农民人均纯收入9281元,增长17.18%。 2010年以来，游客人数更是大幅上升。今天，无论是增江小楼人家，白云农业观光区，还是从化荔乡，万亩果园，绿道，开启了旅游产业发展的新方向。