经过一年多的努力，我省2372公里的省立区域绿道已全线贯通。但是什么是绿道？许多群众还有点“蒙查查”。可这又有什么关系呢？记者走访了多个珠三角城市绿道，发现随着城市绿道和社区绿道深入城市的大街小巷，周边群众已经开始普遍使用绿道出行和娱乐。绿道就像春雨一样“润物细无声”，悄然润泽着人民群众的生活。套用孔子的一句话：“绿道何言哉！游者行焉，幸福生焉！”

　　专题：青年记者绿道行

　　东莞这个工业发达、外来务工人员集中的城市就是一个明显的例子。

　　过去，这个城市给人们印象是：工厂遍地，村村点火，镇镇升烟，而外来打工者在这个陌生的城市里，压力大、休闲少，匆匆而来，匆匆而去，总有寄寓他乡的感觉。随着东莞成功创建“国际花园城市”和绿道系统逐步建成和完善，外来人员有了更多的健康的休闲娱乐场所，他们纷纷走进绿道，享受“花园城市”的绿色世界。

　　事实上，东莞的绿道建设起步较晚。该市决心奋起直追，斥资8亿多元建设区域绿道，经过一年的努力，已超额完成了省下达的197公里的建设任务，建成区域绿道225公里，串联起沿线200多个旅游景点和兴趣点。

　　“绿道是什么？不清楚。不过现在政府将自行车道建得特别漂亮，不但道路适合骑行，而且在路线设计上也特别有意思，绕着山山水水走，赏心悦目！”薛先生是江西人，在市区一家外企工作，这天带着孩子来到自家附近的体育公园绿道骑车。“自从政府在附近建了绿道，自家的房子都升值了，因为居住环境越来越好嘛！”

　　昨天（9日）中午，记者在东莞水道河堤的绿道上遇见了王阿姨，她带着两个孙子在这里散步。“小的两岁，大的三岁，明年都上幼儿园了。”王阿姨说，孩子的爸爸是司机，一家人在附近的莲子村租房子住。平日孩子爸爸上班，她就约上老乡，带着孙子来到河滨的散散步，聊聊天。“虽然来了东莞才3个月，但我挺喜欢东莞。我们一家子计划存够了钱，就会在附近买房。”

　　连“老外”都爱上东莞绿道。EnglishZone语言培训学校的首席执行官Fernando说，自从有了绿道之后，他每天早晚两次到绿道骑车锻炼。“这是一种更加健康的选择！”他还告诉记者，每次有外国朋友来东莞，他就带大家游览绿道。“绿道就像东莞的一座活生生的博物馆，向我的朋友们展示本地的自然和历史名胜。”

　　“去年我们主要的精力放在省立区域绿道的建设上，只能算搭起了一个框架，但是离覆盖全市、惠及全市1000万人口的目标仍有较大的差距。接下来，需要市级绿道和社区绿道的补充，使绿道真正成网。”东莞市绿道办副主任黄宇东说。

　　松山湖是东莞率先全部建成绿道网的地区。总长122公里、投资近3亿元的松山湖本土绿道系统去年劳动节启动，智能公共自行车系统同时启动，为游客以及园区的工作人员提供骑行工具。

　　记者在这个周日来到松山湖园区的环湖绿道，看到来这里游玩的“园民”人头涌涌，好不热闹。小李和三位工友都是园区内一家电子厂的技术工，他们趁着这天冬日和暖，骑车来到湖边游玩。“我是湖南人，她是广西人，他俩是湛江的。”小李说，他们的宿舍离工厂不远，平时沿着竹林花径步行上下班，周末则在附近租借单车，环游松山湖，欣赏“松湖烟雨”。

　　在不远的将来，松山湖的休闲生活，将普及至全东莞。据了解，东莞已制定了绿道建设规划，至2015年东莞将建成总长约2263公里的绿道，形成区域绿道、城市绿道和社区绿道结构合理、衔接有序、配套完善的绿道网络体系。区域绿道经过21个镇街，总长约225公里，构成绿道网的主体骨架；城市绿道覆盖全市32个镇街3个园区，总长约781公里，串联山水特色资源，形成绿道网的连通脉络；社区绿道约1257公里，衔接绿色出行和日常健身，是绿道网的细胞和微循环组织。市民出行基本在10分钟内可进入绿道网，整体覆盖率达到0.9公里/平方公里，使绿道成为宜居城市建设的重要载体，使绿道成为人们生活的一个重要组成部分。届时，更绿色、更温馨的绿色城市家园，将给“新莞人”带来更多的归属感。