在当今高速发展的亚洲国家，高碳排放的建筑、主干道路的交通拥堵及以煤做燃料保障照明的供电站的修建，都是城市扩张的标志。实际上，亚洲国家的能源消耗在1999至2008年间就提高了七成。在后果尚未严重之前，或许应该尽早改变传统习惯，亡羊补牢。

　　未来几十年内，世界各国都希望能够对碳排放加以管理，但是以怎样的标准来执行则取决于亚洲国家的城市化建设。目前来看，困难很大。根据亚洲发展银行的数据，每年约有4千万人口涌入城市；每天都会落成2万所住宅、修建250公里的公路。这些都使得亚洲城市化建设规模惊人。

　　理论上来说，城市生活本应该更绿色、能够让人们的活动空间更加集中，但是实际却并不是这么简单。大多数手头并不宽裕的人进入城市只是为了提高生活品质，而城市规划者则错误地将交通运输主要定位在汽车的使用上。此外，城市建筑物的开发与应用也被视作亚洲发展中城市碳排放的主要根源。比如在中国，每年新增建筑面积约占世界一半，其中一些重建的建筑物其实并没有达到使用年限，有些推倒重建的甚至是上世纪90年代的建筑。

　　不过，政府方面已经逐渐意识到了城市化建设的弊端。在中国提出的《绿色法案》中就已经有了对暖气、空调、及建筑物节能标准的要求，目的就是试图减少65%的能源消耗。虽然如此，很多建筑的设计从一开始并没有考虑绿色节能，等到投放使用再考虑能源消耗问题，未免有些舍本逐末。

　　中国典型的城市化建筑——大型社区，每天可能都会起建十几座。虽然现在中国各地都在推行节能灯，但建筑理念上还存在不足之处。从动工到使用通常是这样一套步骤：政府划出主干道平面图，专管公共设施的国家机构为这片地区设计水电等能源及污水排放布局；之后，开发商再开始参与选区建设竞标，同时规划出公寓户型及学校、办公楼、商店及绿化地带；然后才是施工建设、建成入住。

　　随着中国的发展，这种建筑模式的缺陷就暴露了出来：开发商不善于对能源和给排水进行全局规划；公共事业部门像是个高高在上的布局者；政府部门试图控制他们职责范围之外的事情等等。在中国，激进的发展要求使绿色建筑设计规划理念很难得到推广实施。雪上加霜的是，这种建筑设计规划的成本短期内要比传统建筑方式高出1/5。

　　不过，联合国气候变化机构前负责人伊沃·德波尔则认为，在亚洲的大部分地区，是经济诱因限制了绿色建筑的发展。开发商作为推进绿色建筑的关键角色之一，在能源和污染成本被严重错误定价的情况下，会为了盈利而选择传统的建筑方式，因此，正确地进行定价才是解决问题的主要方法。

　　（来源：《经济学人》，文章有删节，标题有改动）