核心提示

　　8月19日，记者从市规划局网站上获悉，《城际轨道交通“中山站”片区规划设计》、《城际轨道交通“石岐站”片区控制性详细规划》草案已通过市规划局的审查程序。现正在公示。

　　该公示自8月19日起30天内，广大市民或与之存在相关利害关系的单位、组织可到市规划局一楼大堂（地址：中山市松苑路2号）或规划局网站（http://www.zsghj.gov.cn）查阅规划情况，若需要详细了解详细规划情况的，可以到市规划局技术科直接查询，若有任何意见和建议可联系88334930，或发送Emal至office@zsghj.gov.cn。

　　“中山站”片区：具岭南水乡特色的现代化生态新城

　　城际轨道交通“中山站”片区位于火炬开发区西部，中山市主城区与火炬开发区之间。西距主城区约4公里，东距火炬开发区约3公里，北距广州市区86公里，东南至澳门65公里。具体位置在城中路（即京珠高速西面，南北向道路）、世纪大道、文笔山路、公园路之间。规划区内东南一侧有烟囱山，西侧有五马峰山，山丘坡地比较平缓，山体形态优美，苍翠秀丽，对未来城市的背景和天际轮廓线的营造具有良好的景观价值。

　　现状主要用地为耕地和广珠城际轻轨线路用地，建设较少，只有联富村委会、濠头村、联富村（部分）和濠头中学分布其中。城际轨道交通“中山站”片区的总用地面积311.43公顷。

　　定位为中山东部门户地区

　　规划草案将中山站定位为中山新城———中山市东部门户地区，以快速轨道交通为依托的陆上交通枢纽，具有岭南水乡特色的现代化生态新城。

　　规划以轨道站场为依托，形成一个开发强度高的城市商务核心。以烟囱山、五马峰山为背景，通过其间水道的整理及城市广场的建设，形成区域景观轴。

　　在现状道路及规划道路进行梳理的基础上，建构“三横三纵”的道路主骨架和若干纵横交错的次一级道路系统。三横分别是：三号路、世纪大道、公园路。三纵为：濠泗路、文笔山路、城中路。

　　出入站口人车分流

　　轻轨站站前规划了若干次干道和支路以承担集散交通，其中站前广场与轨道站点出入口之间的路段以下沉形式穿过，彻底实现人车分流，避免了对站点行人交通流的干扰。居住区内侧尽量避免了高等级道路的穿越，转而以分布均匀、衔接畅达的次干道和支路替代。

　　规划从轻轨站出来一条东西向的生态绿地公园贯穿整个核心区，它从视线和景观上沟通了轻轨站东西两座山体，同时具有疏散功能。生态公园与城市用地的相嵌、渗透。从中央公园往周边用地延伸多条绿脉与地块内部庭院绿地相连。

　　“石岐站”片区：文化与创造之城

　　片区位于中山市北部，片区北起木河径大道，南至岐江河，东邻东明北路，西临兴港大道。规划总面积2.平方公里，规划片区分属石岐区和港口镇。目前居住人口为大信海岸家园的居民约1.79万人。片区内有少量工业和居住用地，其他基本为已经平整用地。

　　最高容积率达到8.0

　　依据中标方案的核心思路，片区定位为“文化与创造之城”，实现各城市功能的有机连接，打造文化气息浓厚的城市。通过交通、空间、持续发展三者的有机结合，创造丰富多彩的未来生活，推动中山市的整体发展。

　　因此，商业用地的标准容积率可放宽。最大限度体现轨道站带来的价值提升。商业用地的容积率最高为8.0，最低为4.0。紧临石岐站的商业用地容积率可达到6.0或8.0；其余区域的商业用地容积率为4.0-5.0，居住区容积率按小于2.0控制。

　　站前建筑高度：控制在120米以下

　　站前区域（民盈西路环线）为高度地区，是片区的制高点，建筑高度应控制在120米以下；周边地区从制高点地区向四周平缓过度到中度地区。站前区域外的商业用地建筑高度控制在80米以下，居住区高度为50-60米。建筑密度不大于30%，绿地率不少于35%。

　　人车分流，人行道宽10米

　　片区步行系统与车行系统做到时间上或空间上分离，自成网络系统。步行系统城市轨道站为核心与来绿地公园、停车场、公交站场等节点相融合，为出行、工作者、居住者提供绿色开放式休闲空间。环绕轨道站的道路设置10米宽的人行道，以保证人行交通的顺畅。规划在北外环路上设置衔接北侧用地与轨道站场的人行天桥，该天桥规划为10米。

　　东明大桥立交改造

　　为了避免东明北路左转及右转车辆对交叉口通行能力的影响，确保便捷前往站前，在东明大桥上加设匝道，引导南来车辆直接进入站前。该匝道规划为单行2车道。同时，东明北路与民科西路交叉口设置上跨立交。

　　北环路局部拓宽

　　为了保证主线车速前提下，加大进入站前车辆的通行能力，拓宽北外环路南侧局部路段，增加展宽段，加设车道，局部道路红线由50米调整为58米。

　　东明北路、兴港大道局部扩宽

　　为了保证港口镇方向来车的顺畅，增加主要道路东明北路、兴港大道的通行能力，拓宽东明北路、兴港大道临近站前的路段，增加车道，东明北路、兴港大道局部均由42米调整为53米。

　　3个地下机动车停车场

　　轨道车站配套规划设置3个地下机动车停车场：其一紧邻车站北侧，共设置416个标准小汽车车位；其二位于北外环北侧，共设置380哥摩托车车位；其三位于站前广场西侧，共设置380个摩托车车位。

　　此外，规划范围内的居住，商业，办公，酒店，等用地开发需要按标准配建相应的停车位，配建停车场宜在各用地范围内部解决。配建停车场的基本规模应根据建设工程的性质和规模确定，其建设必须与建设主体工程同时设计，同时施工和同时交付使用。

　　幼儿园：每万人设一所

　　依据目前片区的发展趋势，目前小学，幼儿园学童上下课均由家长接送的普遍情况，交通工具的发展，活动半径的扩大等情况，保留并扩大片区西部现状的大信小学为48个班，用地面积4.04公顷，只能服务部分人口，其余服务由周边城市区域的中小学提供。幼儿园按每一万人设置一所，在居住区内附设。

　　规划区的医疗保障通过彩虹片区内的新中医院来满足，不独立设置市级的医疗设施用地。另外，本规划范围内规划垃圾转运站1处，每处用地面积不应少于120平方米。公共厕所按300米左右的服务半径配置，每座公共厕所用地面积120-150平方米，建筑面积为40-60平方米。