在刚刚闭幕的江苏省“两会”期间，来自全省各地的人大代表、政协委员群策群力，参政议政热情高涨。其中，加快推进轨道交通建设，促进宁镇扬乃至整个南京都市圈各城市同城化发展，成为与会代表和委员关注的焦点之一。

　　建议一：淮扬镇铁路年内立项

　　根据江苏省“十二五”规划纲要（草案），淮扬镇铁路将在5年内开工建设。但是参加省十一届人大四次会议的代表们提出，这条铁路对于加强苏北、苏中与南京都市圈、上海都市圈和长三角经济圈的各方面联系，拉动苏北、苏中经济发展，意义十分重大，呼吁加快启动建设，力争在年内立项开工。

　　记者了解到，规划中的淮扬镇铁路北起淮安，经扬州市宝应、高邮、江都，与宁启铁路交会后，向南跨越长江至镇江，与苏南铁路网相连接，形成连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向中轴铁路主通道，线路全长220公里，投资估算约288亿元。

　　“这条铁路不仅是我省铁路网建设的重要组成，更是沿线地方经济社会发展的迫切需求，有必要加快启动建设。”江苏省人大代表、扬州市人大常委会副主任桑光裕说。据介绍，淮扬镇铁路项目开工条件已经具备，且已纳入国家中长期铁路网规划，以及省“十二五”规划之中，但在目前的江苏铁路建设“时间表”中排序中靠后。桑光裕表示，尽快开工建设淮扬镇铁路，是扬州、淮安两地近千万群众的迫切期待。作为省人大代表，他们将通过努力，促成这一项目的建设排序提前。

　　建议二：宁镇扬地铁一体化

　　同处南京都市圈的镇江市和扬州市，与南京的路程相隔不过七、八十公里，尤其是镇江，还有高速铁路与南京相通连，然而，不少镇江市民还是觉得去趟南京挺费时。

　　据江苏省政协委员、农工党镇江市委副主委郑金旭调研后分析，这主要是因为从镇江乘坐大巴到南京市区，通常需要1至2小时时间。选择乘坐沪宁高铁，尽管耗时短，但车票相对较贵，高铁站位置又相对偏远。这些原因都制约了宁、镇之间的快捷交流。

　　对此，郑金旭建议，加快启动南京至镇江，南京至扬州之间的地铁（或轻轨）建设。一方面，南京地铁二号线可继续东延，经汤山至镇江，由镇江市配套实施部分地铁建设工程。与此同时，南京地铁一号线向北向东延伸，衔接扬州。从长远来看，未来也可建设镇江与扬州之间的地铁连接线，可以桥梁或江底隧道的方式连接。

　　无独有偶，扬州市的省人大代表桑光裕、丁一、程希等也联名向省人代会提交议案，建议加快重大交通基础设施建设，推进宁镇扬同城化。议案建议，规划建设宁扬城际轨道，加快建设扬州至镇江高铁站、城际站快速通道。同时，推动建成宁启铁路与京沪高铁的联络线（宁扬联络线）。该项目位于南京浦口与安徽交界处，是苏中三市与华北、东北各大城市的便捷通道，对于苏中各市旅客列车进京十分重要。记者获悉，京沪高铁施工中已经预留了宁扬联络线的接轨条件。最近，作为宁扬联络线上行线的跨京沪高铁高架桥，也已经铁道部批准开工建设。

　　建议三：共用电话区号“025”

　　近年来，宁镇扬共用电话区号“025”的呼声颇高。在此次江苏省“两会”期间，省政协委员杨明荣再次就此向大会提交提案。

　　杨明荣说，宁镇扬三市是南京都市圈的核心组成部分，三市的同城化发展应从具体事项入手，逐步有序推进。建议省委、省政府责成有关部门率先研究考虑在宁镇扬三市实行共用一个电话区号“025”，令三市的老百姓直接享受到同城化发展带来的实惠。杨委员还举例，湖南省推进长沙、株洲和湘潭三市一体化发展取得初步成效，其中三市间城际铁路已开工建设，住房公积金异地贷款已开通，三市的电话区号也已使用同一个号码。他建议宁镇扬同城化发展，不妨借鉴其中的一些思路和做法。

　　本报记者刘泱实习生樊旭颖

　　轨道交通的发展，令同城化脚步越来越近。

　　扬州

　　开通“绿杨城郭”水上游

　　本报讯（通讯员聂超）记者从扬州市园林管理局获悉，今年，瘦西湖至古运河“绿杨城郭”水上游览线将全面开通。

　　据介绍，为抢抓后世博发展和“青奥会”在江苏举办两大机遇，2011年，瘦西湖、个园、何园、茱萸湾四大景区，加上已经成功整合的7家景点，将积极从大景区、大旅游的视角出发，积极包装推出一批新产品、新线路，加快形成一批瞄准休闲度假体验、具有较高产业化程度的新项目。今年，瘦西湖至古运河“绿杨城郭”水上游览线将全面开通，完善水陆联动设施，实现水岸联动；争取市政府支持，打通古邗沟、乾隆水上游览线东联工程，实现扬州城市纵横水上游；全面包装瘦西湖至宋夹城“花月烽烟精品线，慢游扬州一千年”休闲观光新线路，引领产品转型。

　　除此之外，个园要提升花局里街区品位和档次，打造具有扬州古城特色的休闲特色街区。何园将提升西绣楼西洋风情区项目。茱萸湾风景区要加快改造水禽湖，打造参与互动体验区与北部休闲文化区。

　　滁州市旅游局局长严正

　　未来五年打造长三角地区旅游后花园

　　本报讯（通讯员黎国梁记者黄伟清实习生丁瑶）“滁州要以旅游节庆为载体，打造品牌，扩大影响，在‘十二五’期间打造成为皖东地区著名休闲度假基地，和长三角地区旅游后花园。”滁州市旅游局局长严正如是说。

　　“不管是硬件建设还是软件推广方面，滁州旅游今年会有大动作。”严正告诉记者，滁州近临南京，两地实际车程不足一小时。就在去年，滁州市提出了“万千百十”工程，具体来说，就是在滁州1.33万平方公里土地上，利用上千的水库资源，打造休闲度假区，利用好现有资源，打造百个景区景点，抓好十大旅游项目。通过打好区位牌、环境牌和资源牌，全面提升滁州旅游的档次。

　　“召开民俗节庆旅游推介会，只是今年滁州旅游迈出的第一步。”严正表示，滁州旅游要以旅游节庆为载体，打造品牌，扩大影响。年初的滁州市“两会”政府工作报告中，对旅游业发展的表述更是浓墨重彩。提出要一手提升传统服务业，一手发展现代服务业，充分发挥第三产业的活化和带动作用，强化千亿滁州的服务支撑，把旅游业迅速培育成为滁州国民经济新的增长极。为确保这一目标的实现，滁州市委市政府对旅游业的发展给予了极大的扶持，出台“13581”计划：自1998年起，滁州市政府建立了全市每年100万元的旅游发展专项资金，为进一步促进旅游业的发展，市政府已于日前正式决定调整增加对旅游产业的投入，增加市级旅游发展资金，2010年调整为300万元，2011年增加至500万元，2012年增加至800万元，2013年增加至1000万元，今后再逐年增加。“十二五”期间要将滁州打造成为皖东地区著名休闲度假基地和长三角地区旅游后花园。

　　“上午参观小岗村、明皇陵，下午游览狼巷迷谷、韭山洞，晚上住在白鹭岛。”严正说，除深度挖掘旅游文化外，滁州旅游今年的一项重要工作就是要走出家门，推介“自己”，其中包括滁州开发、主推的“凤阳—白鹭岛—琅琊山”两日游线路。目前，国家发改委、国家旅游局已启动红色旅游二期规划编制工作，在全国范围内选择100个红色旅游景区，编制《全国红色旅游经典景区二期名录》。在安徽省9个入选景区中，滁州独占两处，分别是小岗村和半塔烈士陵园，此外，藕塘在首批红色旅游景区评选中便已入围，因此，滁洲今后还将充分挖掘红色旅游资源，让当地旅游多姿多彩。

　　巢湖

　　清淤疏航打造人工湿地

　　编者按

　　今年是“十二五”的开局之年。未来5年，南京都市圈发展机遇无限，动力无限。即日起，本报推出“谋划十二五南京都市圈系列报道”，介绍南京都市圈各城市谋划“十二五”发展的各项举措。

　　本报讯（通讯员远波）据悉，巢湖清淤三期工程近日在居巢区中大联圩一带湖区全面展开，此次清淤工程与疏理航道和吹填湿地等项目同时开展，共投资1000万元。

　　据介绍，巢湖清淤工程是经安徽省计委、国家发改委批准的国债项目，是巢湖污染治理及综合开发重要生态项目之一。从去年起，该市已沿巢湖北岸，在离湖岸线数百米的地方筑起一道“暗石岸”（防止淤泥再次进入主航道），计划通过底泥疏挖，沿巢湖北岸造一条“人造湿地”，起到清淤、疏航、造湿地三大功效，此次清淤工程还将包括栽植挺水植物、沉水植物，以及湖滨湿地生态、外湖滨带生态、湖滨生态园等建设项目。

　　滁州发出兔年风俗节庆游“请柬”

　　芜湖

　　扩展长江大桥收费通道

　　上周，滁州市旅游局召开滁州市民俗节庆旅游推介会。这是该市发出的兔年首张旅游“请柬”。

　　全椒桃文化旅游节

　　地点：程家市

　　时间：6月前后

　　全椒桃文化旅游节与伍子胥的传说有关。程家市是千年古镇，其中梅花垅区域有13平方公里桃园，年产量达1500万公斤，每年春天，梅花垅桃花争奇斗艳，香气四溢，仿佛进入世外桃源……每年鲜桃成熟的时候，全椒会举办桃文化旅游节。

　　藕塘令狐山庙会

　　时间：农历三月十五

　　地点：定远县藕塘令狐山

　　藕塘令狐山位于定远县东南方向，据说令狐子伯青年时避难于此，被观主郝奶奶收养，令狐后来被举孝廉送朝廷考核，晚年为楚国相公。为感谢郝奶奶养育之恩，令狐在此山修寺、立塔，供奉桃木的郝奶奶塑像，起名慈母，塑像落成恰逢农历十五，自此每年农历十五便成了庙会会期。

　　小岗村葡萄文化旅游节

　　时间：8月上旬

　　地点：凤阳县小岗村

　　开幕式在小岗村文化广场举行，门票为40元/人。小岗村葡萄文化旅游节，不仅可体验“红色之旅”，还能欣赏著名的凤阳花鼓，体验采摘葡萄活动。

　　明皇陵“祭祀”典礼

　　时间：冬至日

　　地点：凤阳明皇陵

　　活动当天会举行朱元璋后裔参会人员拜谒仪式，一起观赏大明皇家祭祀表演，并组织朱元璋后裔大联欢文艺演出晚会。活动同时开展“大明帝王”后裔寻根游，朱元璋后人游览明皇陵都将享受免票优惠。

　　谋划十二五

　　南京都市圈系列报道

　　本报讯（通讯员王磊）记者获悉，芜湖长江大桥收费站将进行改扩建，项目完工后收费通道将由目前的12个扩展到24个，大桥通行量将得到较大提升。

　　芜湖长江大桥南北连接芜宣高速和合巢芜高速，设计通行时速60公里，设计日通行量为3万辆标准车。随着来往车流量的不断增加，收费站通道不足容易导致车辆积压、滞留，影响芜湖长江大桥南北交通枢纽作用。该收费站改扩建工程总投资超过8000万元，将现有收费通道改建为12个北向收费通道，并在一侧新建12个南向收费通道，于春运结束后动工建设，力争12月底完工，明年春运投入运行。