福建省福州市南江滨大道通车后，闽江公园南北园“双珠璀璨”、南北江滨大道“双龙合璧”，榕城更加美丽宜居

　　今年国庆节前，我市竣工的12项市政园林项目，进一步凸显了福州省会中心城市的功能和景观，提升了福州的城市形象与品位，让外地游客和本地市民感受到了福州的整洁靓丽、温馨和谐。国庆后，市委、市政府再出大手笔，投资333.84亿元，承诺元旦前要继续竣工、开工一批城建、交通、工业、社会事业项目，其中，竣工项目26项，开工项目19项。经过各项目业主、施工单位的奋力拼搏，加上广大人民群众的全力配合、大力支持，各施工工地喜报频传，一座座民生丰碑呼之欲出。即日起本报开辟专栏，报道这些事关民生、事关福州经济社会又好又快发展的大项目进展情况。

　　记者昨日获悉，继南江滨道路一期、二期、三期工程完工后，南江滨路东段施工又接近尾声，工程主体结构基本完成，将于元旦前建成通车。

　　南江滨路东段是市建设部门承诺元旦前完工的城建大项目之一。该道路是一条集休闲、景观、交通于一体的城市一级次干道。届时，闽江南岸整条景观大道将全线贯通，榕城将现南北江滨路两条“巨龙”沿闽江而下的美丽图景。

　　主体工程基本完工

　　南江滨路东段起于规划中的前横大桥，接已建成的南江滨道路三期，向东紧邻规划防洪堤内侧布线，穿过鼓山大桥桥下，路线进入会展岛南侧前进，终点接在建的林浦大桥，总长约5101.8米。道路等级为城市一级次干道，道路标准宽度为50米，其中霞洲路交叉口宽度为60米。全路段共建设3座中桥，机动车下穿车行通道1座，人行过街地道2座。

　　昨天上午，记者来到南江滨路东段施工现场，只见一条双向六车道的机动车道已经完整地呈现在眼前，崭新的黑色沥青路面与白色的道路交通标线形成强烈对比，美观又洁净。在道路沿线，工人们正在两侧慢车道上摊铺沥青，在人行道上铺设透水砖、安装路灯电线杆等设施。“至12日，南江滨路东段除与鼓山大桥交界点外，道路主体结构基本完成。”施工方浙江顺吉集团有限公司项目经理郑文龙告诉记者，为了保质保量如期完工，连日来，他们增加了人力、机械设备投入，克服各种不利因素，工程建设进展顺利。早在十几天前，他们就完成了机动车道路面沥青铺设工作。目前，一些附属工程也开始进入扫尾阶段，路灯安装工程完成三分之二，道路两侧人行道透水砖铺设已过半，下穿地道正在进行进一步装修，预计在10天内均可全部完成施工。

　　业主单位福州城乡建总技术人员告诉记者，南江滨路东段建设，对提升省会城市形象具有重要意义，道路建成后，不仅可快速疏导福州海峡国际会展中心交通，而且还将成为一条滨江亲水的休闲景观大道。据了解，今后市民驾车，从解放大桥、闽江大桥、鼓山大桥等跨越闽江，经南江滨路东段，10分钟内就可直接至海峡国际会展中心。

　　最大环岛现身会展城

　　根据设计方案，南江滨路东段从起点至鼓山大桥，除中间6条双向机动车道外，在靠闽江的一侧，还依次设观景人行道、自行车道和机动车道，宽度分别为3米、3.5米和6米。在观景人行道和观景自行车道之间，还设立了一条宽2米的侧景观绿化隔离带。在道路的另一侧，则修建一条4米宽的人行道和4.5米宽的非机动车道，人行道与非机动车道中间也建有一条宽2米的景观行道树带。机动车道的宽度都不一样，其中，靠外侧的两条机动车道最窄，宽各3米，主要作为公交（的士）停靠带；中间两条机动车道最宽，各宽3.75米；剩余的两条机动车道靠内侧，各宽3.5米。

　　鼓山大桥至正在建设中的林浦大桥段，属于会展岛标准段。与前一段道路不同的是，这段道路中间修建了一条约5米宽的中央绿化景观带。此外，两侧人行道、非机动车道宽度相同，都是3.5米。在人行道、非机动车道、机动车道之间，还分别建有一条2米宽的绿化景观带。6条机动车道的宽度也一样，都是3.5米。

　　值得一提的是，南江滨路东段途经福州海峡国际会展中心主出入口道路时，修建了一个下穿式通道，既不妨碍会展岛的壮观，又可实现立体分流会展中心的车流量。据了解，这个下穿通道长496米，宽20米。下穿式通道中间，还修建一条2.5米宽的中央绿化景观带。道路双向4条机动车道，各宽3.5米，两侧分别建有路缘带、边沟，以及照明及防涝设施等。

　　在下穿式通道的上方路面，还修建了一个环岛。郑文龙介绍说：“这是福州目前最大的环岛，直径80米，环岛上将设置体现福州特色的绿化园林景观。”届时，南江滨路东段通过环岛可以分流进出展城、霞浦桥等的车辆；而中间下穿式通道，则直接分流规划中的前横大桥至林浦大桥之间的交通。