世界第一拱桥重庆朝天门长江大桥竣工通车

　　世界第一拱桥重庆朝天门长江大桥竣工通车

　　2009年4月29日，被誉为“世界第一拱”的重庆朝天门长江大桥终于竣工通车。该桥1998年与渝澳大桥一起立项，直到2004年底，大桥才在解决建设资金来源问题后正式动工，该工程总投资32亿元，西接江北区五里店立交，东接渝黔高速公路黄桷湾立交，是主城区向外围辐射的东西向主干道工程。全长4.881公里，由主桥、东西引桥及黄桷湾、弹子石、对山、五里店等4座立交组成。

　　大桥主体工程全长1741米，主桥为932米，有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，为目前世界第一大跨径拱桥。据介绍，建成后的大桥，分为上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。

破解多项世界级难题南京长江隧道左线贯通

　　“水下第一难”南京长江隧道正式贯通

　　09年5月20日，号称中国“水下施工第一难”的南京长江隧道左线隧道冲出江心洲洞口，意味着这条长达三千多米的长江隧道正式贯通。该隧道开挖直径近15米，是世界上最大直径的盾构隧道。整个工程隧道总长6156米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。它的建设，将改变目前长江单一的桥梁过江交通方式，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江大开发具有重大意义。

　　南京长江隧道程是中国长江上隧道长度最长、盾构直径最大、工程难度最高、挑战性最多的工程之一，施工中击穿冒顶、江底沉降、透水坍塌等风险巨大，前所未有。工程位于南京长江大桥与三桥之间，连接河西新城区——江心洲——浦口区。左线于2009年5月20日10时贯通，右线于2009年8月22日上午贯通。