近年来，我国草坪面积增加很快，手扶旋刀式草坪机的拥有量也与日俱增，成为草坪养护中不可或缺的机具。这些机具绝大部分是进口产品，其汽油机的构造与制造工艺不同于国内原来生产的机器，加上操作人员往往是新手，所以起动不着火的情况经常发生。尽管汽油机使用说明书上列举了一些常见故障，但只是一些简单故障，实际情况要复杂得多。笔者在多年实际工作中取得一些经验，借此文与同行交流目前国内使用的手扶旋刀式草坪机上安装的都是立轴式单缸四冲程风冷汽油机，其中美国B&S公司产品占一大半。现以B&S汽油机为例进行分析。

　　汽油与空气形成的混合气只有在达到一定的油气混合比，一定的密度和温度条件下，才能着火燃烧。当燃烧室内具有适当的油气混合比的混合气时，火花塞开始打火，火花附近的混合气温度较高，首先著火燃烧，然后很快传播到整个燃烧室。相反，油气混合比不正常，混合气压缩密度不够。或没有足够强的电火花，都可能不着火。实际上，由于排气行程中不可能将废气完全排尽，油气混合气中必然混进残留在汽缸内的废气。废气所占比例越大，混合气越不易着火。根据以上原理，汽油机不著火的原因大致可从进气、气缸密封性、点火和排气4个方面进行分析。

　　1 进气方面的原因

　　汽油机的进气是汽油与空气的混合气。由上可知，油气比例不正常，不能着火，此外，进气量太少将引起压缩后密度不够，也可能起动不着火显然，汽油箱无油，油路堵塞或化油器调整不当都会使混合气中油气比例不正常。空气过滤器堵塞将引起空气吸进量太少，使得混合气中汽油比例过高，也可能起动不着火。环境温度较低时，汽油不易蒸发，导致混合气中汽油与空气的比例小于进入气缸的汽油与空气的比例。此时，为保证混合气中汽油应有的比例，在化油器中多吸入汽油，这就是冷机起动加浓的原理所以，冷机起动，如注油器发生故障，不能向化油器进气管注进一定量的汽油，也可能使混合气中汽油的比例太低而不着火。遇到这种情况时，拆下空滤器，按压注油器，可以从一侧向化油器内观察是否有油喷出如无油喷出．说明注油器失效。其最可能的原因是空滤器壳体后面纸垫损坏或注油器球状头破裂。有的新汽油机油箱盖内装有一塑料密封垫，起动汽油机之前应将之取出，方能使汽油顺利流到化油器。从化油器到进气门之间的进气管道如漏气，也会漏进空气而使混台气中汽油比例下降，影响起动性能和汽油机功率。油门扳手位置不对或节流阀、阻风闽开闭不灵活．可能导致进气中的油气比例不正常，或者进气量太少。都能引起汽油机不能着火，有阻风阀的汽油机冷机起动时阻风阀应关闭，这样可提高混合气中汽油的比例

　　2 密封性方面的原因

　　在汽油机使用过程中，当汽油机的气缸和活塞环磨损后。密封性下降，活塞上行混合气压缩时，使部分混合气泄漏到曲轴箱，致使燃烧室内的混台气密度不够高。这将导致汽油机功率下降和起动困难。磨损达到一定值后，冷机起动就不能着火。此时一般可更换新活塞环以改善密封性，汽油机仍可继续使用一段时间。气门密封性减弱也可能导致活塞上行压缩时混台气从气门泄漏，影响起动性能及功率。影响气门密封性的因素有气门与气门座接触光亮带的完整性、气门弹簧对气门的作用力、气门脚与挺杆之间是否有间隙等。

　　B&S汽油机有减压机构，压缩中期排气门被略顶开是正常的。减压机构的作用是减小起动阻力。汽油机气缸密封性好坏可以从拉起动绳时阻力的大小感觉出来。气缸垫也是气缸密封性的一个重要环节，不可漏气。石墨气缸垫一般是一次性使用的，每次拆开气缸盖后，应换新垫安装气缸垫时，应刮净气缸体与气缸盖的结合表面。缸盖螺钉应轮流均匀拧紧，并达到一定扭力矩，以确保气缸垫的密封性

　　3 点火方面的原因

　　点火系的故障有火花塞不打火及点火时间不准两种火花塞积碳短路，使火花塞不打火，这是点火系最常见的故障。将火花塞卸下并倒过来，注进汽油，用竹签或木签清除积碳，晾干后，即可恢复打火性能。如仍不能打火，则应更换新火花塞火花塞电极粘油引起的不打火称为“淹死”。淹死的汽油机不仅要清理火花塞，而且要在不上火花塞情况下转动汽油

　　机几次，以排除气缸内沉积的汽油和机油。火花塞电极间隙过大，也可能使起动时不打火，此时可以调小电极间隙再试。由于气缸内压缩混台气的电阻比空气的大，所以有时火花塞在外面能打火，装到气缸内也可能不打火。电极间隙最小可调到0．3 mm。磁电机的故障也可能导致火花塞不打火。从火花塞端拆下高压线，使线内铜芯离开汽油机金属外壳

　　4～8 mm。拉起动绳如能打火，说明磁电机是好的。实际使用中，草坪机上汽油机的磁电机很少出故障。只有在压缩到上止点附近，混合气才有足够密度，才能被点着火。但点火时间偏早，将引起汽油机反转，起动绳反弹。反转只发生在瞬间，汽油机不可能连续运转，但可能损坏起动器零件及起动绳，打伤操作者左手及打坏机器罩上塑料零件。点火时间过迟，也使混合气不易着火，使起动困难。

　　B&S汽油机的点火时间基本上是定死的，点火时间不准的常见原因是铝质飞轮键剪断。这种情况发生在撞刀以后。如撞刀后起动不着火，则很可能是飞轮键剪断。卸下上罩壳、汽油箱、起动器及曲轴上端大螺帽，取下起动碗，即可看到飞轮键。如剪断，必须更换新铝键，且不能用钢键代替铝键，否则会失去撞刀时的保护作用，导致其它零件损坏在使用过程中，由于飞轮上磁铁磁性的减弱和磁电机内电子元件电特性的改变，点火时间也可能提前或延后，使起动困难。根据电子元件的特性，改变磁电机磁极与飞轮磁铁之间气隙的大小可改变点火时间。气隙增大，点火时间延后。但这种方法将同时改变电火花的强度，所以只能在别无选择的情况下使用。

　　4 排气方面的原因

　　排气不畅导致废气残留在气缸内较多，使下一次混合气吸进量减少，不易着火，从而影响起动性能。积碳堵塞是排气障碍的主要原因，容易发生在消音器内有灭火网的汽油机上。发生这种情况时只要将灭火网、排气管道及消音器内的积碳清除掉即可。