商丘古城申遗将搭大运河“便车”-遗产要闻-中国风景园林网-中国风景园林领先综合门户
商丘古城申遗将搭大运河“便车”
[日期:2009-02-19]  来源:大河网  作者:熊玉伟   发表评论(0)打印



  尚起兴认为,根据现在的申遗程序,如果商丘古城要单独申遗,还需要等很长时间,如果和大运河一起申遗,商丘古城进入《世界遗产名录》指日可待。而一旦商丘古城进入《世界遗产名录》,就可用世界遗产的标志宣传商丘古城,就可以提高商丘古城的知名度和美誉度。

  说法 单独申遗需花很大力气

  陈道山认为,商丘古城改变申遗方式,应该与古城申请进入《中国世界文化遗产预备名单》失败有关。其实,商丘古城当初提出申遗时,就打算单独申遗,但因未能进入《中国世界文化遗产预备名单》,申遗途径才悄然发生了改变。

  商丘古城出师未捷,陈道山认为这与古城的保护和宣传力度有关。尽管商丘古城城墙保存得很完整,但古城里的建筑保存完好的不多。

  同时,2006年,商丘提出古城申遗时,还没有人对商丘古城进行过系统的理论研究。陈道山认为,作为一座古城,要想被收入《世界遗产名录》,理论方面的研究是必不可少的,而他正是从那时开始对商丘古城进行理论研究的。

  陈道山认为商丘古城单独申遗还需要花很大气力,首先,古城的原貌要恢复,这就牵涉到现在住在古城的部分居民要外迁;其次,商丘古城理论研究少,不能满足申遗的需要;此外,商丘古城单独申遗要等很长时间,如果和大运河捆绑,2013年就可申遗,这都可能是商丘古城和大运河捆绑申遗的充分理由。

  “可能是这些原因,让商丘方面放弃了单独申遗,选择了和大运河捆绑申遗。”陈道山说,捆绑申遗成功后,商丘古城只是大运河上的一个点,不会引起太多人的重视,也不会从世界遗产委员会那儿得到更多的保护资金和技术指导。

  回应 文物局称捆绑申遗应无悬念

  对于民间出现的商丘古城单独申遗和捆绑申遗争论问题,商丘市文物局副局长刘昭允认为这个问题不值得争论,因为商丘古城是大运河流经地的一座古城,与其捆绑申遗是自然而然的事情,也是大运河申遗的需要。

  特别是今年1月7日,隋唐大运河通济渠段最大码头遗址在商丘的亮相,对商丘古城和大运河捆绑申遗,具有非常重要的意义。

  刘昭允认为,商丘古城单独申遗的效果肯定优于捆绑申遗,但单独申遗面临很大的困难,除要排队等很多年外,还要花大量的资金对商丘古城面貌进行恢复。

  商丘古城现有五六万人口,而丽江古城和平遥古城都只有一两万人,这三个城的规模都差不多,如果商丘古城单独申遗,古城内现有的居民要迁出两三万人。商丘作为一个欠发达城市,根本拿不出这些钱安置古城居民。

  其次,商丘古城理论研究比较少,厚重的历史文化和古老的建筑,都缺乏专业、系统的研究。要把这些东西研究透彻,没有专业人员和充足的时间,也是不太现实的。

  另外,商丘古城的知名度和建筑物的布局规划,还需要进一步提高。他的这些说法,在民间也得到证实,12日,记者随机采访现在在商丘古城生活的十多位人士,他们都表示不知道商丘古城要申遗。

  刘昭允还证实,2006年6月18日,商丘市相关部门准备让商丘古城申请世界文化遗产时,的确打算让其单独申遗。但当年12月,商丘古城申请进入《中国世界文化遗产预备名单》失败后,商丘方面就放弃了单独申遗。

编辑:royal | 阅读:
【 已有(0)位网友发表了看法  点击查看
网友评论(调用5条)  更多评论(0)
表情: 姓名: 字数
点评:
       
  • 请尊重网上道德,遵守各项有关法律法规
  • 承担一切因您的行为导致的法律责任
  • 本站有权保留或删除留言中的任意内容
  • 本站有权在网站内转载或引用您的评论
  • 参与评论即表明您已阅读并接受上述条款
最新推荐
企业服务
');var k=9; -->