四川：成都新二环新景观 富有“文化”的“绿化”

　　昨日，记者站在二环路丽都路口，已成形的二环路高架桥展现在眼前：光洁的桥体墩柱显得十分大气；阳光从双向车道桥面中间的镂空带中穿过，落在地面的中央绿化带上，一眼望去开敞通透；道路两侧的行道树已栽种到位，按“疏林草地”理念打造的小游园节点平添几分靓丽……

　　本月底，二环路“两快两射”工程即将通车。记者从成都市市政工程设计研究院和成都市林业和园林管理局了解到，为了让市民在20天后看到大气通透、生态美观的新二环，管线的埋设、路灯的选择都做了精心设计；二环路已进入“精装修”的最后阶段。据悉，二环路沿线道路绿化已经完成80%，草坪、行道树、小游园等施工进入最后冲刺阶段。在BRT车站进入全面收尾阶段的同时，6个BRT特色车站也即将亮相。未来的二环路，不仅充满“生态美”，还尽显“文化美”。

　　生态美观 道路绿化完成80% 33个节点成形

　　全长28.3公里的二环路，一棵棵皂角、香樟、银杏、黄连木在街边逐一现身，道路中央的绿化带平整葱郁。与此同时，33个绿化景观节点也日益成形，道路绿化的高水准在各节点都可见一斑：红牌楼节点精心打造疏林草地，彰显大气敞亮；成仁路口处小游园花灌木巧妙搭配，色彩明丽，还有精致的小回廊蜿蜒其间；九里堤南路路口处的精致绿地，香樟和三叶木桩头相间，别有一番特色……

　　“我们按照生态、通透、大气、敞亮的绿化建设理念，坚持因地制宜、宜商宜居的原则，综合了‘借景’‘衬景’‘造景’的手法，在二环路沿线的30余个节点上形成风格各异的园林景观风貌，打造富有特色和活力的绿化生态带。”昨日， 市林业和园林局绿化处处长杨俊介绍，按绿化设计，二环路沿线将建成55.7万平方米的生态绿地，新增绿化节点达33个，种植了大量乔木、花灌木。本着因地制宜的原则，二环路上的行道树均选择了适合在成都生长的乡土树种，如香樟、三叶木、黄葛树、朴树、栾树、芙蓉等品种，在栽植上着力体现线型、整齐之美。小游园则通过大树组团、花树点缀的手法，形成别具特色的疏林草地景观。

　　记者了解到，通过各绿化施工队的奋战，现在，二环路行道树已经完成80%，铺装草坪28万平方米。此外，二环路道路绿化已完成回填土方26万立方米，占完成量的86%，清理建渣达2460立方米。

　　设计精细 桥墩外不见管线 桥下路灯不设灯杆

　　光洁美观的墩柱、敞亮均匀的照明、平整精致的铺装，让市民体验到新二环的“大气通透”。记者从成都市市政工程设计研究院了解到，二环路高架桥在许多施工细节上都实现了“精细化”，是采用“家庭装修理念”的工程。

　　墩柱外表光洁，那桥面排水用的落水管身在何处？通向桥面为路灯和电子眼送电的电缆又在哪里？原来，墩柱两侧设计了一个凹槽，落水管服帖地镶嵌其中；而电缆则早就“埋”进墩柱里了。“为了避免以往高架桥管线凌乱的现象，我们在桥面落水管设计中，采用在桥墩侧面的内嵌式设计，上下桥强弱电、排水管采用内埋式设计。”市政设计院相关负责人介绍道，不仅管线设计上下大工夫，连桥下路灯也采用新型设计。“我们采用的是高架底层吸顶灯设计。这种设计就完全避免了道路两边灯杆林立的状态。相隔30米的每个墩柱上都有一个，通过反复试验，我们确定了这种完全能保证照度和均匀度的设计，其照明效果和普通路灯无异。”

　　再看路边，原二环路人行道上的变电箱早已进行了隐蔽处理，“隐藏”到相邻支路或天桥底下，既可还道于民、不挤占人行道资源，又使人行道更加开阔清爽。此外，在铺装上也大下工夫——花岗石、机制砖、压印混凝土等多种人行道铺装材料齐上阵，降低工程造价、经济实惠不说，还能成就一个路面形式多样的新二环。

　　文化元素 彰显成都历史文化的特色公交站收尾

　　昨日，记者走上红牌楼附近的二环路高架桥，BRT红牌楼车站已基本建成。青灰色的顶棚，中国红的框架，别具一格的川西民居风格，和500米外的红牌楼遥相呼应，让成都的文化元素在BRT特色公交站大放异彩。

　　据了解，二环路快速公交全线站点数量共计28对，全线每3—4个站点就设置一个特色站，除了红牌楼站外，还有府南新区站、火车北站、建设路站、东大街站和科华北路站5个特色站。而每个站点都各有特色——建设路站展现工业化特色、府南新区站塑造太阳神鸟标志、火车北站以折板形式凸显几何抽象……“特色站既可以让驾驶员在开车的时候不容易出现视疲劳，又彰显成都市历史文化风貌，为整个二环路快速公交站增添亮点和活力。”设计人员说。