这两天，路过园区金鸡湖边，发现正在建造中的东方之门已经“钻”出地面了。这个苏州在建项目中建筑层高最高的建筑，带给苏州人很多新的期待。

　　两塔楼在200多米处 刚性连接

　　“东方之门”之所以叫门，是因为这个项目分南北双塔设计，两塔楼在230-260米之间实现刚性连接，形成一个拱门。“东方之门”项目总工程师周光俊告诉记者，“门”中的两塔楼间距66米，苏州轻轨一号线将从其间穿越而过。“门”下就是轻轨的换乘站。两塔建筑高度双双达到278米，是目前苏州在建项目中建筑层高最高的建筑。该工程北楼设白金五星级酒店、写字楼，南楼设酒店式公寓。整个工程集五星级酒店、酒店式公寓、写字楼、商场、办公、商场、地下车库等功能于一体。

　　“如果是两幢单独的建筑，国内在建筑施工方面已经非常成熟了。东方之门尽管有两幢塔楼，但却是一个建筑，塔楼在上层实施整体连接，因此建筑的难度相当高。”周光俊介绍，“需要我们先用桁架结构形成一个‘门’形整体，让它受力，承受大跨度的核载。”

　　据介绍，东方之门在裙房顶上还设有一座天桥连接两塔楼，为体现苏州园林特色，天桥上面还将专门设计河道，漫步在六层楼高的天桥上，近看是脚边潺潺流动的小河，远眺是波光粼粼的金鸡湖，近景远影美不胜收。

　　地下五层建筑 苏州之最

　　万丈高楼平地起。其实这样的说法并不科学，建万丈高楼，打好基础是关键。要建起万丈高楼首先要深挖地基。周光俊告诉记者，东方之门地下共设五层。目前在苏州，地下建筑往往只有一至二层。要建好这地下的五层，必须深挖好地基。东方之门在打地基时，最深的地方挖到了30米，平均在22米至23米左右。如此深的基坑如何做到防止塌方、防止渗水，确实是一项令一般.市民都觉得不可思议的事情。为此，东方之门项目专门请了华东设计院进行维护设计，保证在挖基坑时避免出现渗水、塌方等情况。

　　“我们是从去年6月份正式开挖的，到12月份，深基坑工程基本完工，用我们的术语讲，叫出±00。±00是底层楼面标高，通俗地说，东方之门在历时一年半、成功完成地下五层建筑后终于出地面了。”

　　“地下五层，分别有不同的功能，其中最上面一层是轻轨通道和商业设施，中间三层是车库和设备用房，最底下是酒店的配套设施和办公服务设施。”

　　为及时解决项目在施工过程中出现的技术问题，从今年10月份起，苏州科技学院企业院士工作站团队也进入到该项目，为项目提供技术支撑。科技学院企业院士工作站秘书长周思钰告诉记者，前期，他们双方已经围绕着深基坑周围环境影响的评估和分析、超高超深建筑的钢结构变形的控制与协调、超大超高建筑玻璃幕墙的安装和质量保证等技术问题进行探讨。接下来，企业院士工作站还会随时根据项目在施工中出现的难题进行科研探讨，共同打造好东方之门这个苏州地标性建筑。

　　从拿地到设计再到施工，东方之门已经历时多年。外观设计的调整加上工程本身的施工难度，使得工程进度一度相当缓慢。“接下来，工程的速度就相当快了，市民可以看着它一层一层地上去，高度一天天地发生变化。整个工程计划于2012年竣工。”周光俊说。