新客站东西广场规划设计，把地铁、公交、出租、社会车等各类接客车辆安置于地下。图为新客站立体交通方案剖视图。

　　日前，《新客站中心广场及地下停车场设计方案》经石市规委会原则通过，按照方案，新客站东西广场规划设计结合铁路客站的上进下出的模式，把地铁、公交、出租车、社会车辆等各类接客车辆安置于地下，实现立体交通“零换乘”，方便旅客需求。而备受关注的东西广场风格迥异，东广场为“行云流水”，代表现代和时尚； 西广场为“水润石门”，彰显省会历史文化。

　　“飞翼”匝道确保交通顺畅衔接

　　据介绍，规划的石家庄新客站是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽。东、西广场作为新客站配套的站前广场，其主要功能是服务铁路客流，集散交通，实现各种交通方式的对接和转换，同时具备形象展示和景观绿化功能。

　　内外交通的顺畅衔接是保障新客站枢纽正常运营的基础，在新客站内部交通的设计上，石市将遵循“单向组织，高效集散”原则，对交通系统进行优化和整合。结合石家庄地区特点，控制纵坡在3.5%以内，通过合理展线，设计“飞翼”形状的匝道落地，以确保高架与地面层的有效衔接。对京广东路，京广西路采取顺时针单向组织，到发枢纽交通均通过环路与外围地面道路联系。

　　东广场“行云流水”西广场“水润石门”

　　新火车站东西广场景观设计各有特色，其中，东广场景观特色为“行云流水”，面向主城区，代表现代和时尚，象征了创新求变的时代气息和多元包容的城市精神。西广场为“水润石门”，面向老城区，代表历史、淳朴，是历史文脉的延续，为彰显其石门文化，西广场的设计方正而浑厚，象征了端庄大气的石门古韵和源远流长的历史脉络。东西广场景观在水元素的统一中又赋予各自地域特色，乘客可以方便认知。景观设计整体烘托铁路站房，赵州桥元素组成的新客站延续历史长河的印记，新客站如长虹卧波，衔接东西(广场)，跨越未来。

　　地下立体交通实现“零换乘”

　　据介绍，新客站东西广场规划设计结合铁路客站的上进下出的模式，把地铁、公交、出租、社会车等各类接客车辆安置于地下，实现立体交通“零换乘”，方便旅客需求。东西广场均设置公交、出租和社会车辆，利用铁路出站在负11.2米标高的特点，设置地下两层空间与铁路出站乘客进行便捷换乘。

　　其中，地下一层为公交枢纽站、社会车辆停车库、自行车停车库及配套商业；地下二层为新客站出站通道、地铁站厅、出租车蓄车场、社会车辆停车场及配套商业。

　　公交采用地面下客、地下上客的方式，提供54个公交停车点。出租车蓄车场采用分区放行集中上客的管理方式，提供320个蓄车位、16个集中上客点。社会车辆停车库共提供850个停车位。为更好地服务新客站及周边区域，在地下空间设置5.9万平方米的交通配套型和公共服务型商业，满足旅客购物、就餐的需求。