十几名工人正在桥西区绿化管理处苗圃基地的花坛边忙碌。

　　一眼看见的是“万全师傅”，他左眼的淤青还没有完全消退，像半只熊猫眼圈爬上他的脸。前几天下午，他和另外两个工友准备把散尾葵从温室抬到室外布展。这棵散尾葵有2米来高，树冠很大。他的视线有一部分被遮蔽住，加上当时全部心思都放在“小心散尾葵，别碰伤散尾葵”上，就在出温室时，一个不留神，把自己的头重重地撞在了门框上。“天旋地转，只觉得天旋地转。”想到当时的情景，他只是憨厚地一笑，想了又想才说出一个形容词。朴实地如同他说的话，仅仅过了几个小时，他就继续回到工作岗位上，再也没有休息。因为来自万全，大伙都喊他“万全师傅”。

　　他是民工，和周围多数工人一样，他们只有共同的名字“师傅”。

　　“师傅，来吧车上的花卸下来。”“师傅，那个高度要再调整，那几盆需要上去往那边挪一下。”

　　“大姐，把这批花分拣一下。”“大姐，这几课补种的要特别注意浇水。”

　　他们出现在所有有需要的场合，无论是挖树坑、搬花箱、拔草、摆花、爬架子还是打农药，他们可以随时出现，只要那里有工作需要。

　　“我们的班车每天早上5点半从万全出发，需要给孩子做饭的人每天四点钟就起床了。”来自万全的“大姐”在苗圃基地工作，负责给新运来的花苗浇水“班车统一把我们拉到上工的地方。中午我们都吃自己带的干粮，多数是馒头咸菜。有的时候出去吃碗刀削面，有干有稀还热乎，最重要的是出去吃这个最便宜，只要5块钱。吃完就找个地方躺一会儿，下午接着干。晚上如果按时下班，坐班车回到家就差不多9点了。孩子多半已经吃了方便面睡觉了。”

　　地上满是泥泞，她也弄得满身是泥，工作很辛苦，但言谈间仍对这份工作十分满意。““虽然每年只干几个月，我们每年都来，这里的每项工作我都做过。我也拔过草、摆过花。今年花比往年多了，种类也多了，有很多种以前没见过。”她停下来，想了想微笑着补充到。

　　在“师傅”和“大姐”们的辛勤汗水中，我们身边绿树成荫、鲜花遍地，我们的城市越来越美丽了。

　　渴望一份爱情

　　王兆甲，桥西区园林绿化管理处的工人，按照他的话来讲，是一个“老”工人了。2002年参加工作以来，王兆甲一直工作在绿化第一线上，平时加班、假日很少休息，甚至有时候连相亲都是“火线相亲”。

　　说起感情问题，王兆甲笑的很腼腆。平时上班忙，没时间谈恋爱。去年年底总算找了一个能体谅他的女孩子，两人的感情慢慢稳定下来。

　　“平时没时间陪她，我觉得挺歉疚的，她真的挺通情达理，有时候我们不得不在工地上约会，他也没什么怨言。”想起这个女孩，王兆甲脸上写满遗憾。

　　今年创建全国园林城市，王兆甲的工作量比往年大了很多。已经习惯了加班加点的他有时候也有些力不从心。就在6月的一天，王兆甲如常和女友在工地约会，那天的任务量很大，由于地面问题，作为施工监督的他好几次工和设计师商量方案修改，工程也是干干停停。晚上6点多，女友下班来到工地，两人随便在路边吃了口饭就继续回到工地。晚上10点，天下起小雨。工人们在忙，王兆甲也跟着忙，不仅要看工程进度，很多时候还要亲自上手处理一些细节，他时不时回头看看女友，和他打个招呼聊几句。但多半心思还是在工地上。眼见时间快到晚上十一点了，雨也越下越大。虽然是6月天，但雨夜也显得格外清冷。

　　“小王，快去看看，你女朋友哭了。”当一位师傅告诉王兆甲这个消息时，他正在往全心保护着往花架上摆花的工人。

　　王兆甲跑到女友身边，柔弱的女友挂着两行泪。她打着伞，在雨夜的微风里瑟瑟发抖：“你什么时候下班，冷！”

　　“说完这句话，她就忍不住了，趴在我的肩上泣不成声。我听了这话特别心酸，可工作没完成，只能让她打车回家。自己还要继续留在工地上。”王兆甲说。

　　没过多久，王兆甲又失恋了。他说他很想像周围的兄弟们一样谈一场恋爱，然后结婚，每天有个牵挂，回家有盏灯。几个月过去了，他还是常常想起那个雨夜的情景，还有那句会让他眼眶发红的话“你什么时候下班，冷！”

　　清风明月为伴

　　已经是凌晨两点，马路上安静得只剩下风声。一辆洒水车缓缓开过，不时根据花卉不同调整水量。

　　“我们已经习惯了。”司机师傅开着水车，不疾不徐地说：“不论他们工作到几点，等干完活休息了，我们就得浇一遍水。为了保证成活率，这是必须要做的。”车还在继续向前开着，当天刚摆上去的鲜花像刚出生的小宝宝一样被小心地浇灌，“水不能小，太小浇不透不管用；更不能大，涝了比干着还要不得。这只是第一遍，对于刚摆好的花苗，一遍和二遍水之间的时间差不会超过5—6个小时。至少要连续浇上3、4遍。我们忙完，看管得师傅们就要上班了，有丢了或者没有成活的花，再补种时所有这些程序都要重来。”

　　在桥西区，今年设计绿化面积3万平米，100万盆鲜花，每一盆都要经过这样的养护。而长达10公里的绿化路上，流动洒水车只有6台。无论“师傅”和“大姐”们工作到多晚，等到他们下班休息，就轮到水车司机和看管师傅上班，他们是绿化路上的“隐形”一线员工。

　　设计是绿化的灵魂，所有的绿化特别是节点景观，都是由设计师图纸效果的完美体现。

　　王超，08年加入绿化设计大军，今年对于他是不平常的，他爱人怀孕了。“除了欣喜，我没有为家里多做些什么。家里老人是爱人照顾，饭也自己做，甚至怀孕的孕检也是爱人自己到医院去做的。”

　　“我们和其他设计师不同，不能只交设计方案，所有的施工都要跟现场。由于地面硬度和坡度的不同，施工的材料可能随时发生改变。有时候是把地面重新处理然后按照原来图纸做，有时候就要现场修改图纸设计，所以多数景观设计都要由设计师亲自现场监督。比如那边那个回廊设计，我们开始就设计的一米砖，后来到现场看了之后才发现要有回廊效果不能用这个规格的，所以设计就被推翻，重新换了小规格的，再继续施工。我们是要求效果，他们则是注重施工过程和后期养护，当然，这都是为了这些节点景观小品能更长时间地保持效果。所以我们也会讨论方案，有时候为了一些更合理会各执己见，这都是为了工作。”王超说。

　　晚上6点，天开始淅淅沥沥下起小雨。在通泰桥底十七中旁边的一个节点，桥西建设局副局长董繁瑞就站在雨里监督施工。

　　董繁瑞说：“今年，我们桥西的绿化工程主要涉及三条路，四座桥，三十个区域、三万平米、二十多个品种一百万盆花、450组灯杆、3500延米花墙、200组灯箱，全部工程总长10公里。为了后期养护，每天6部水车轮流洒水，还有30个浇水点每个点配备2—3个一吨装得水桶用汽油抽水泵浇水。加上100多名浇水养护的工人、30多名绿化基地养护苗木的工人，全部的一线员工只有800人。”言谈间，尽是对工人的疼惜。

　　其实，每天身在工地的董繁瑞也是一名“隐形”的一线员工，他们和“师傅”和“大姐”一样在绿化一线奔忙。