广州市林业和园林局高级工程师粟娟是《规划》评审会专家组的成员之一，她表示，广东生态景观林带的建设过程会采用人工造林、补植套种、改造提升和封育管护等方式种植植物，有利于增强森林生态空间的连通性和观赏性。在这方面，广州已经做了不少实验，青山绿地一二期工程中，广州就在广深沿线和华南快速干线广州段部分地方，通过提升改造打造了绿色走廊。

　　粟娟表示，广州段要建设成连绵不断的生态景观林带面临不少难题，首先是广州没有地方可升级改造了。第二，广州寸土寸金，通过租地可能解决部分用地问题，但是社会提供土地，政府实施升级改造的方法，也可能面临租金上谈不拢的情况。第三，一旦租金上谈拢了，生态景观林带建设完成之后，各级政府部门每年还得投入管护资金。第四，生态景观林带还包括铁路、江河沿海等，涉及高速公路建设部门、铁路部门、江海沿线建设部门之间的协调，如果这些上述问题没有解决，可能影响生态景观林带的效果。

　　广深沿江高速成百里红棉大道

　　记者昨日从《规划》中了解到，广州段15条生态景观林带将各具特色。广深高速以火焰木、木棉、凤凰木等红色调树种为主题树种，基调树种选择樟树、深山含笑、红锥等生态功能稳定、适应性强的常绿阔叶树种，搭配上杜鹃、龙船花、大红花灯灌木，形成以红色调为主的森林生态景观。其中最有特色的是，火焰木开花时节，花开放在树冠顶层，如熊熊燃烧的火焰一般。

　　广惠高速则规划为百里国庆花长廊，以国庆花——复羽叶栾树为主题树种，基调树种选择黄槐、火力楠、中华楠、木荷、米老排、山杜英、大叶相思、黎蒴、枫香、台湾相思等阔叶树种，配上夹竹桃、春花、野牡丹、决明等灌木。

　　广河高速是百里紫薇长廊，以大叶紫薇、小叶紫薇为主题树种，基调树种选择阴香、火力楠、木荷、罗浮栲、米老排、假苹婆、红锥、山杜英、乐昌含笑等阔叶树种，把沿线植物景观打造成具有紫色、红色系相变化的特点，每到冬季，大叶紫薇转为红色或者暗红色，冷风吹过，落叶飘飘，表现出一种柔美；夏天，大叶紫薇则成串朝上绽放，花朵布满枝头。

　　其他广州段生态景观林带特点

　　京珠高速花都段：已经建成12米宽的景观带，有桃花心木、麻楝、尖叶杜英、仁面子、紫荆、黄槐、细叶榕，搭配有福建茶、黄叶假连翘、大叶红草等灌木，景色优美。

　　广湛高速：广佛段两侧分布有大量的工业区和城镇居民楼，可绿化用地少，两侧林带分别以经济林为主；在广州市白云区的沙贝立交，作为广州的16个出入口之一，将种植以木棉为主的迎宾景观，充分展示广州花城特色风貌。

　　二广高速：全长308公里，两侧主题树种可选择广宁竹、茶杆竹、青皮竹、毛竹等，形成“百里竹廊”。

　　广梧高速：全长206公里，云浮段两侧以红楠、浙江润楠等为主题树种，冬季时顶芽粗壮饱满微红，如含苞待放的花蕾，广州段风格有待最后确定。

　　广乐高速：以樱花卫逐日，搭配樟树、中华楠、木荷、山乌桕、杨梅、中华锥等基调树种，营造暖色调，春可观花、秋可观果，形成“百里樱花长廊”。

　　武广高铁：以紫色泡桐、紫玉兰、仪花、蓝花楹、大叶紫薇等主题树种，营建紫色花系为主调的森林景观，成“百里梦幻紫”。

　　京广铁路：以火焰木、凤凰木、红苞木、红花紫荆等为主题树种，红色调展现京广铁路在社会、经济发展中起到的极其重要的作用，成“百里生命红”。