由云南长江云通环境工程有限公司、云南雷兰生物科技有限公司、云南泰城园艺有限公司共同投资29.5亿元建造的“中国昆明泛亚花木城”，自2011年10月开建以来，目前一期已初步建成，吸引了浙江、四川、福建等地的100多家苗木商户入住。而随着城市规模的逐渐扩张，昆明市近郊苗圃基地开始慢慢萎缩，经营户纷纷迁建，以及昆明陆续对主城区三环路内的114个批发专业市场关闭，泛亚花木城已开始逐渐从“幕后”走向“前台”，呈蓄势待发之状。

　　优势：宜良是首选

　　为全力打造与区域性国际城市相适应的商贸物流体系，加快提升批发市场的服务功能和辐射能力，提升商贸物流水平，昆明市在今年提出，用3年时间在全市范围内构建14个泛亚商贸物流中心，其中宜良将重点打造“宜良苗木农产品商贸物流中心”，以加快昆明建设面向西南开放的区域性商贸物流中心。

　　泛亚花木城作为“宜良苗木农产品商贸物流中心”的核心企业，将有望发展成为昆明，乃至云南最具发展潜力和投资价值的花木基地。来自昆明市苗木行业协会的数据显示，随着昆明城市化进程的加速，昆明近郊的苗圃开始逐渐向外迁建，特别是自2008年至今，已迁建的苗圃面积近2万亩，占全市苗圃面积的29%，其中嵩明、富民、澄江等近郊区县是主要迁建地，尤其以距昆明50多公里的宜良是其首选之地。

　　宜良县县长、宜良新区管委会主任左广表示，宜良种花历史悠久，早在明清时期，宜良就开始引种栽培花卉，清朝年间，盛行于富有人家和寺院。进入21世纪，宜良花卉产业更是得到了长足的发展，花木产业成为宜良的一项特色支柱产业。涌现出了一大批掌握花卉繁殖、栽培、管理技术和营销经验的能工巧匠，这为宜良花木产业的长足发展奠定了人才基础。同时，积累了一定的外销网络、渠道和较高的花卉知名度，随着传统市场的不断扩大和新兴市场的拓展，使宜良花卉产业发展条件变得越来越有利。

　　此外，宜良是云南通向沿海和东南亚、南亚国际大通道上的重要节点，是昆明通往滇东南的交通要道，昆河铁路、南昆铁路、昆石公路等横穿全境。更重要的是，宜良气候温润、水域宽广，大气环境、土壤环境、城市环境、人居环境优越，使宜良具备了发展花木产业得天独厚的优势。

　　现状：100多户余商家入驻

　　昆明泛亚花木城项目是宜良县政府在2009年第六届农博会上的招商引资项目，项目选址于匡远镇五星村委会、狗街镇化鱼村委会，计划总投资29.4亿人民币，建设周期3年。项目将充分利用宜良坝子得天独厚的乡土气息、气候条件和悠久的花木种植历史为载体，拟建设云南最大的花木交易市场；云南省乡土树种品牌化及协会示范推广平台，规模化种植乡土树种；苗木产业基地及农林观光、度假、休闲旅游的都市型经济示范。

　　“项目自2010年11月开工建设以来，在省、市、县各级领导和各部门的关心帮助和支持下，采用‘政府搭台、企业唱戏’的方式，已投入资金5亿元。”泛亚花木城董事长杨振武说，目前，占地2000多亩的一期工程已完成招商，入驻的苗木商家达到120多户。

　　此外，泛亚花木城还完成了1577户，6639亩土地租用流转手续；园区入口大门广场、大门景观带、中心大道景观带及部分景观、“三通一平”等沙石道路、配套的水沟、电力设施修建；入园花木2200万株，价值20000万元，占地2600平方米的钢架连体大棚花木观赏园已建设好，以石斛为主体的观赏花木不断进入棚内栽种，乡土树种研发推广品种开展种植；开展技能培训1000余人，解决当地村民务工达到1000人，收入400万元，接待参观30场次，人次1500人。建设一个集花木商贸、园艺博览、信息交流、科研培训、园林设计与施工、仓储、物流、金融、文化以及旅游观光于一体的综合性现代昆明泛亚花木城规模条件已显现，取得阶段性成果。

　　未来：云南最大苗木物流中心

　　杨振武说，云南虽然有“植物王国”的美称，但与浙江萧山、广东佛山陈村、成都温江等地相比，昆明的产业化水平仍呈散、小、乱、差的现状，这主要是昆明的绿化苗木产业起步晚、发展相对滞后。而泛亚花木城的建成刚好弥补了这一领域的空缺。

　　花木城整个项目分A、B、C、D4个区，其中一期为B区，占地6639亩，计划投资5亿元，其余分区为二、三期规划，占地3万亩，投资金额12亿元。整个项目设花木生产交易区、商务服务区、生态休闲区等6大功能区和3大中心，即科研培训中心、交易中心、物流中心。

　　据测算，一期项目建成后，仅市场交易区窗口年出圃、囤积苗木将达300多万株，年产值20亿元；而通过花木城交易窗口平台中转，直接或间接创造的花木交易年产值将达10亿元；与其配套的金融服务、商业配套服务、物流、旅游等相关产业，年产值也将上亿元。

　　杨振武表示，随着各级政府有序引导，大力扶持，宜良将成为云南花木产业的重要组成部分，而泛亚花木城将成为为西南最大、最规范、最高水准的花木集散中心，云南最大苗木农产品综合物流中心和云南最具辐射力花木种植基地。