近日，记者从市林业局获悉，《江门市生态景观林带建设规划》（下称《规划》）草稿已出炉，正等待专家评议和市民“拍砖”。

　　《规划》称，江门市将按照广东省的统一部署，结合江门实际，统一规划建设4条共413公里、218536亩的生态景观林带。本次建设总投资3.14亿元，建设内容为广湛高速公路、西部沿海高速公路、西部沿海防护林、西江水源涵养林的江门段生态景观林带的建设。

　　建设工作从2011年开始试点，预计3年初见成效，6年基本成带，9年完成各项指标任务。

　　记者了解到，本次生态景观林带的建设因地制宜，突出了本地特色。随着林带建设工作的逐步落实，江门市沿高速路、沿江、沿海植被景观的层次感将更加分明，色彩将更加丰富，生态安全系统也将得到加强。

　　2013年建成主要路段景观林

　　据《规划》，江门市生态景观林带的建设将分阶段进行，计划在2013年完成生态景观林带主要路段、节点主体林带建设；至2016年，全部完成生态景观林带造林建设，使江河、海岸线和交通干线重点地区生态状况得到改善；至2020年完成各项建设任务，形成生态景观林带。

　　亮点一：

　　形成色彩多变的森林景观

　　满眼绿色虽养眼，看多了也不免疲倦。喜欢丰富色彩的旅客有福了！4条生态景观林带建成后，沿全市主要高速公路、西江干流和西部海岸线，不同地段将逐步形成不同特色、富于变化的森林景观，多种多样的植物在不同季节、不同生长阶段，叶色、花色、果形与色泽的变化，也将呈现色彩斑斓的自然画面。

　　林层季相变化明显，各色树种给人提供了许多的想象。据介绍，随着树的品种的逐渐丰富，每到秋冬时节，树叶叶色将渐渐转为浅黄、金黄、桔红、深红，而一串串红色、黄色、紫色的果实也将开缀在树林间。

　　广湛高速江门段将以宫粉紫荆、紫荆、木棉等为主题树种，营造以粉红色、红色为主色调的森林景观；西部沿海高速将以黄槐、大叶相思、台湾相思、铁刀木和仪花等为主题树种，营造黄色为主、紫色为辅的森林景观；而江河生态景观林带则强调叶色变化和季相变化，呈现以绿色为基调、彩叶树种构成小斑块的“西江两岸愈斑斓”景观。

　　亮点二：

　　景观带点、线、面全面升级

　　开车驶过广湛高速（江门段）或西部沿海高速（江门段），映入旅客眼帘的，主要是针叶林，间或可见桉树、相思树。如何才能建设有层次感的生态景观林带？

　　据了解，生态景观林带的建设没有一刀切，而是结合点线面进行建设，分明了植被层次。其中，“点”是指对沿线分布的城市出入口、城镇村居、收费站、立交互通等景观节点进行绿化美化园林化，形成连串的景观亮点；“线”是指将高速公路两侧20至50米林带和沿海基干林带作为主线，建成具有特色的绿化景观带；“面”是指将高速公路和江河两岸两侧1公里内可视范围林地纳入建设范围，形成连片的森林生态景观。

　　在点线面改造升级过程中，通过调整森林的树种结构、层次结构、区域结构和树龄结构等，江门将建成树种丰富、结构多样的复层林、异龄林。而新“落户”的乔木、灌木、花、草等植物，将为江门带来多层次、多色彩的林带景观。

　　亮点三：

　　加强林带的生态功能

　　由于高速公路建设过程中的劈山填沟，以及人们生活、生产活动的长期影响，江门市植被受到了一定程度的破坏，水土流失的现象依然存在。据了解，此次生态景观林带建设不但是为了更“好看”，同时也是为了加强林带的生态功能，为江门构建区域生态安全体系。

　　以滨海沿岸为例，由于人口的快速增长和经济的高速发展，近海养殖和沿海开发对沿海滩涂湿地和红树林资源随意无序的掠夺式开发利用，导致沿岸原生环境遭破坏，生物多样性也受到破坏，赤潮等自然灾害频繁发生。为此，在沿海沙质海岸线附近，《规划》选择抗风沙、耐高温、根系发达、固土能力强、枯枝落叶量大的树种，采用块状混交的方式，建设与海岸线大致平行、宽度50米以上基干林带，增强防风固沙，防止土地沙化的能力；而在沿海滩涂地带、陆地与海洋交界的海岸潮间带或海潮能达到的河流入海口，则选择海岸防护功能强的红树林树种，采用乡土树种为主随机混交的模式种植红树林，利用红树林的促淤、缓流和消浪，提高护岸、护堤功能，减轻台风、赤潮的影响。