“城市交通转盘在非机动车年代曾发挥了分流交通的作用，随着小汽车时代来临，这些转盘是否应该全部取消，请您发表意见。”4月24日，市规划局局长丁亚在网上实名发帖。

　　4月25日，记者来到丁亚办公室时，丁亚正在网上浏览网友的回复。“感谢大家的参与，谢谢。”看到众多网民积极参与讨论，丁亚发帖回复，并在回复后加了个“笑脸”。

　　丁亚说，“城市规划需要公众参与，一个好的规划更需要集中民智，在实施涉及市区交通基础设施改造项目之前，多听听老百姓的意见，我们心里感到踏实。”

　　记者目击：大转盘有点“转不动”

　　昨天下午4点半左右，记者来到市区老东站转盘，公共汽车、小轿车、三轮车、摩托车，围着转盘穿梭不停。

　　到了下午5点半，下班高峰来临，转盘出现了交通小高峰。一辆轿车自西向东，到了转盘附近，开始是贴着转盘行驶，突然打右转向灯，拐弯向南，随后跟着的一辆公共汽车立即停下，结果后面的车无法行驶，造成短暂堵车。一时间，鸣笛声大作。

　　记者在现场粗略计算了车流量，一分钟时间，绕着转盘行驶的各种车辆有近50辆，合计下来一小时通行近3000辆。根据《城市道路交通规划设计规范》，每小时交通流量大于2700辆时，环岛就无法满足路口交通的需求。

　　市民陆先生是一家私企老板，平时工作很忙，经常要开车出去和客户谈生意。“最怕的就是走到大转盘这里。”

　　陆先生说，以前车流量不大的时候，大转盘对道路交通有自我调控能力，而且也有美化作用，但现在私家车越来越多，大转盘已经无法承受这么大的车流量，反而有碍通行，造成交通阻塞，甚至有安全隐患。

　　您有什么高见也可在本主题帖下跟帖，我们会转给规划局。