当文物保护法规被边缘化，文物遗址遭遇过度开发困境，这个国家必将面对文物遗产逐渐消亡的命运。

　　作为打造世界一流中央公园庞大规划中的一部分，南京拟在明代城墙沿线架设“城墙渡”——透明观光电梯。这一消息传出后，迅速在当地引起了极大反响。

　　实际上，当地七年前就提出过相关设想。2005年3月，在南京市规划局公示规划图上，曾出现类似方案，当时遭到众多专家与市民强烈反对。但许多人不知道，类似的观光设施早就悄悄建起来了。据《江南时报》报道，南京水街武定门城墙边已建起一部电梯，而且架设在15米文物保护范围之内。当地居民称，“这个‘城墙渡’从2008年修建到现在，一直没有用过。”

　　从图片上看，这一圆柱形电梯井显得特别突兀难看，与古城墙极不协调。由此可以想见，倘若在南京明城墙沿线架设这类“城墙渡”，将对古城墙景观造成多大伤害。南京市旅游园林局负责人称，设计“城墙渡”的初衷是为了方便旅客上下城墙，目前该规划还处于论证阶段，做不做，具体怎么做，都还没有定论。虽则如此，从该设计方案已有的先例来看，相关部门仍有必要汲取专家意见，倾听市民声音，立足于长远考虑，这样才不会做出违背初衷的行为。

　　有无必要在古城墙上架设现代化电梯，必须先解决这是“为谁而建”的问题。如果说是为了方便游客，这明显是倾向于旅游经济的做法。那么就应当看到，这种做法是否有其他可行性方案，又是否与保护文物的法规政策相违背。有当地网友表示，只要把玄武门上下城墙的通道打开，游客完全可以从此上下，不必多此一举。这表明，不架设电梯也可解决旅客上下城墙问题，相关方案并非不可替代。

　　从文物保护角度看，该规划问题就更大了。例如，当地知名城墙研究专家杨国庆甚至不愿意讨论“文物会不会被破坏”这个话题。他的理由是，此举将严重破坏文化遗产的环境原真性。据悉，南京明城墙与国内其他城市的古城墙遗址已打包在一起，进入联合申报世界文化遗产预备名单。在古城墙边架设电梯，势必对申遗产生严重影响。虽说有的地方申遗就是为了旅游经济，但尚未申遗就如此开发旅游资源，恐怕首先就过不了申遗关。

　　发展旅游与保护文物，二者经常发生冲突。国内许多地方为了前者往往一味牺牲后者，甚至不惜大肆破坏文物，涸泽而渔。当文物保护法规被边缘化，文物遗址遭遇过度开发困境，这个国家必将面对文物遗产逐渐消亡的命运。到那时候，我们的子孙后代也许只能与钢筋水泥为伍，再无从徜徉于文物古迹，追怀传统文化了。

　　微博上有人称，当年厦门曾计划在鼓浪屿架设一条贯穿全岛的索道，居住岛上的著名诗人舒婷表示：他们要在鼓浪屿建索道，我就蹈海！女诗人热爱鼓浪屿之情，令人为之动容。不必怀疑，南京许多市民对古城墙也会有如此深厚感情。文物是一个国家和民族的文化之根，为了一时经济发展而肆意破坏，等同于把自己的文化立足之地彻底铲除。

　　这里并不是全面反对发展旅游业，而是认为，在旅游经济与文物保护之间应寻求一个平衡点。像南京这种在古城墙边架设电梯的规划，实属毫无必要的过度开发之举。对此，当地有关部门应有所认识，从保护文物角度出发，对相关规划进行认真论证，取消一切过激的开发方案。